鲁达 奥迪新一代A3在上市之初，便以越级的内饰设计吸引足了眼球。虽然它没有使用类似于A6以上级别轿车和类似于Q7、Q8这类旗舰SUV的多联屏设计，但其所主打的虚拟座舱主题，也的确超越了现款A4和A5灯奥迪中级车型上所采用的老式中央竖屏设计，让人有种物超所值的感觉。当然，或者奥迪本来就想给所有人这样的暗示。
所以，如果不出什么意外，下一代奥迪A4和A5，甚至Q5，应该都会采用A3这样的虚拟座舱设计主题，虽然在出风口的布局上或许会有些改变，在中通道设计上也会有些不同，但是大的设计方向应该不会偏离太远，A3也算是给它的大哥们预热了。
当你坐进新A3，仅从驾驶员的角度来看，这台车与现有A6以上级别奥迪在内饰上最主要的区别就是三联屏少了空调操控那一块，不过下部的空调按键留了一条，可能反而比大屏更便利。A3的中通道也变得更加简洁。而以A3的尺寸，这些本来也是无法与A6等车型相比的，在有限的空间里，你会有一种感觉，A3把家族大哥们能借来的元素都借来了，没有下触屏，没有航空挡把，是因为真的没有空间了。
但即便没有所谓的航空挡把，使用保时捷同款的电子挡杆，也算是独具特色了，甚至你在使用习惯了之后，会觉得这样的设计更简洁。想象一下，如果更高级别的奥迪上使用了这样的电子挡把，中通道的空间会得到进一步释放，车内氛围也会少一些油腻。
A3虽然定位较A4等车更低，但在车内的装饰和氛围的打造上，无论是设计质量还是生产质量，都展现出了奥迪在内饰上一贯的高品质，置身其中，你会觉得A3的配置更基础更简单，但在细节上，不输给更高级别的奥迪车型，甚至你可以认为此代全新A3会比现款A4更具科技感，这样的内饰，直接带来的就是充足的驾驶信心。
而A3在内饰上更加不遗余力打造的便是其运动风格，无论是方向盘，还是座椅，都可以选择运动气息十足的配置。不过，在A3车内打造运动氛围虽然能够让“年轻人”血脉贲张 ，但这也只是运动美颜，毕竟如果任何车都把运动的标签贴在自己身上，那也就没有谁比谁更运动了。
回到最初的话题，新一代A3的内饰设计绝对是越级、跨时代并且具有指向性的，或许你会觉得如果A4先使用这样的设计，A3跟随可能会更合理，但在欧洲，A3的销量是超过A4、A6、A5、A7、A8等车型的，因此从奥迪的角度来看，先让A3改头换面，使用虚拟座舱设计，再将这一设计主题推广到A4和A5中去，也没有什么不妥。