鲁达 作为哪吒汽车旗下的第二款量产车型，哪吒U自2020年上市以来，凭借极具辨识度的外观设计令人印象深刻。哪吒U Pro作为其改款车型，在设计、性能、续航、科技配置等方面进行了诸多优化和升级，同时针对售价还进行了下调。那么问题来了，誓要打造“十五万级智能生活舱”的哪吒U Pro究竟表现如何？
哪吒U Pro基于全新HPC智能新能源平台打造，外观延续了哪吒U科幻前卫的设计风格，与其它造车新势力相比，在外形上有着很强的个性化元素。尤其犀利的T字形大灯配合硬朗的车身线条，让人印象深刻。
车头采用贯穿式LED灯组，配合IME互动呼吸灯看上去科技感十足，同时点亮后的辨识度也非常高。下方的AGS主动进气格栅，闭合时可以有效降低风阻，提高续航里程。当需要散热时，主动隔栅会自动开启。
哪吒U Pro车身采用悬浮式车顶设计，符合当下潮流审美。车侧硬朗的腰线贯穿至尾灯，勾勒出紧实的立体轮廓。车身尺寸方面，长宽高分别为：4530/1860/1628mm，轴距为2770mm。虽然定位紧凑型纯电SUV，但哪吒U Pro在同级别纯电竞品中尺寸占优。
车尾的设计简洁干练，通过大量的横向线条，进一步拉伸了视觉宽度。微微上翘的车尾，营造出一种蓄势待发的冲击力。尾灯造型与车头相呼应，同样采用贯穿式设计，且灯组的立体感更强。
哪吒U Pro内饰整体设计相对传统，贯穿式中控台层次感分明，功能布局井然有序。用料方面，中控台大量采用皮质和软性材料覆盖提升了内饰质感。配合全液晶仪表、多媒体触控屏、空调控制屏以及小You智能实体机器人实现多屏联动，营造出智能电动汽车应有的科技氛围。
或许是考虑到安全因素，哪吒U Pro的A柱设计比较厚实，不过与外后视镜交汇的部分会形成一定的视线盲区。为此，哪吒U Pro提供了“透明A柱”的选装方案，基于车内传感器、摄像头，将车外盲区部分的影像通过左右两侧A柱的嵌入式OLED屏幕同步显示，从而实现透视效果，减少行车时的视野盲区，以提高驾驶安全性。
配备双12.3英寸悬浮一体式智能中控屏，也是行业内的主流配置。车机系统UI界面简洁直观，屏幕显示清晰细腻，界面滑动流畅，体验过程也没有出现卡顿的情况，即便初次使用也能很快上手。此外，车机支持车载导航、QQ音乐、腾讯视频等常用功能。值得一提的是，小You智能机器人的语音识别率和响应速度都非常高，尤其在车辆行驶过程中，发出语音指令可以快速进行操作，高效且安全。
8英寸多功能触控屏，主要负责空调、座椅加热/通风等舒适性配置的操作。不过考虑到驾驶过程中的便利性，面板下方依然保留了物理旋钮，可独立控制风量和空调温度。值得一提的是系统提供了5种情景模式，可通过切换情景来营造多样的内饰氛围。
哪吒U Pro中控区域大面积采用钢琴漆材质，视觉效果赏心悦目，但同时也要忍受指纹相伴的困扰。换挡机构采用电子旋钮式操作，挡位设计清晰直观，旋钮造型兼顾美观和实用性。此外，比较常用的功能，如：驾驶模式切换、动能回收系统、AUTO HOLD自动驻车等功能围绕四周，触手可及。
哪吒U Pro搭载120kW和150kW两款动力配置。我们所试驾的探火版为顶配车型，最大功率为150kW，峰值扭矩310Nm，官方提供的零百加速时间为7秒，NEDC续航里程为610km。普通车型均配备120kW最大功率，峰值扭矩210Nm的电机，NEDC续航里程分为400km和500km。
动态驾驶方面，哪吒U Pro的方向盘转向手感比较轻盈，油门脚感同样如此，这对于新手司机非常友好。在驾驶过程中，尤其在高速公路加速超车时比较从容，加速过程极为线性。但踩下刹车踏板时，制动力反馈偏软且不够线性，尤其前方车辆突然减速时，不太好控制刹车力度，调整动能回收强度会有一定改观。
在智能驾驶方面，除了入门车型哪吒U Pro 400巡航版外，其它车型均搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，包括ACC全速段自适应巡航、ICA高速巡航中央行驶辅助、FCW前碰撞预警、LKA车道保持辅助、AEB自动紧急制动等功能。控制按键集中在方向盘上左侧位置，单手操作十分方便。
当开启ACC全速段自适应巡航，哪吒U Pro在跟车以及制动逻辑上已经比较接近人工驾驶。跟车过程的加速和减速表现也非常柔和且线性。与此同时，车道保持辅助功能可以很好的识别车道线，将车辆保持在车道中央，压线时仪表屏幕会有报警和声音提醒。当双手长时间离开方向盘时，系统也会监测并提醒驾驶者握住方向盘。
在舒适性方面，哪吒U Pro的悬挂系统更偏舒适性调校，对于路面上细碎的颠簸可以很好过滤掉，整体的减振效果值得称赞。但应对一些复杂的坑洼和起伏路况时，悬挂韧性稍显欠缺，在调校方面还有提升空间。此外偏舒适的设定并不适合激进的驾驶风格，相反享受轻松惬意的驾驶，才是哪吒U Pro想要传递给你的用车体验。
写在最后：
总的来说，哪吒U Pro是一款表现相对均衡且易于上手的车。无论从驾驶体验、空间表现、科技配置等方面都展现出了不俗的产品力。虽然在行驶质感方面还有提升空间，但瑕不掩瑜，毕竟9.98万元的起售价已经让哪吒U Pro在同级别竞品中占据绝对的性价比优势。那么接下来，哪吒U Pro还需要进一步树立好自身的形象标签，并针对圈层消费者的购车诉求不断完善产品形态，进而巩固其在20万元内新能源电动车领域的持续竞争力。