鲁达 文：懂车帝原创 付博
[懂车帝原创 产品] 北京时间4月19日，梅赛德斯-奔驰EQS纯电SUV正式发布，新车是梅赛德斯-EQ系列旗下全新旗舰产品。据悉，奔驰EQS纯电SUV将于2022年在美国塔斯卡卢萨工厂与EQE SUV共同生产。
新车是梅赛德斯-EQ系列最新旗舰产品
新车特点
新车保持了EQ家族经典造型元素
此前，EQS纯电SUV已经有过多次谍照曝光，大家对于它的外观已经有了一定程度了解，所以本次实车曝光之后，其外观造型并不会令人感到“陌生”。
前脸配备贯穿式日行灯带
与全新EQS标志性的“三道杠”数字流星雨大灯不同，全新EQS纯电SUV采用三个小三角型态的照明单元，成为前脸醒目的标记。另一个亮点是由背光模块打造的造型面，使得立体的六边形线条与日间行车灯交相辉映，极具识别度。
驾驶辅助元件将集成在封闭式格栅内部
中央带有星徽盾标的“暗夜星徽”封闭式格栅现提供了更多选项：配合AMG风格套件或电动艺术外观套件，全新EQS纯电SUV还可选装带三维立体星徽图案的“暗夜星阵”封闭式格栅，前脸星徽标识更为醒目。同时，支持驾驶辅助系统的各种传感器，如超声波、摄像头、雷达或未来即将搭载的激光雷达都将集成在这里。
新车侧面造型厚重感出色
新车线条十分流畅柔和，同时不乏力量感，这一点与此前曝光的预告图保持一致。车身尺寸方面，EQS纯电SUV长宽高分别为5125/1959/1718毫米，轴距为3210毫米。
EQS SUV支持选装20或21英寸轮辋
车身上边梁采用统一的黑色，从而达到降低车身高度的视觉效果。大幅后移的C柱营造出宽敞的车内空间。车窗边框饰以三维立体镀铬饰条。全新EQS纯电SUV支持选装20英寸至21英寸大尺寸轮辋。
出于对空气动力学和声学的优化考量，车外后视镜被置于腰线之上。SUV典型的轮拱罩和迎宾踏板皆以黑色装饰，从视觉上削减整车的面积感。可选装的踏板能够优化空气动力学性能，进而提升纯电续航里程。未选装踏板的车型可以配备3D镀铬饰条。
车尾配备贯穿式尾灯组
灯腔内部采用3D螺旋形状装饰
车尾部分配备贯穿式尾灯组，灯腔内部为弯曲的3D螺旋形状。 尾门门与保险杠流畅衔接。轮拱罩衬里与后保险杠底部均采用黑色，下方的扩散器则使用了镀铬点缀，更加凸显精致感。
内饰配备MBUX Hyperscreen超联屏
EQS SUV内饰布局和EQS相同
内饰设计方面，EQS SUV布局延续了EQS设计风格，采用OLED整块无缝衔接曲面屏，全液晶仪表尺寸为12.3英寸，中控屏尺寸则为17.7英寸，副驾驶前方的屏幕与仪表尺寸一致，同样为12.3英寸。
MBUX超联屏上的大尺寸玻璃盖板在650摄氏度的高温下使用热成型工艺进行三维弯曲。该工艺使乘员可以在车内各位置无失真地观看显示屏上的内容，而不受玻璃盖板半径的影响。
新车配备了MBUX Hyperscreen系统
显示屏的图像内各个像素点自发光，同时那些没有启用的图像像素保持关闭状态，即视觉上黑色更明显。另一方面，激活后的OLED像素具有高度色彩亮度，这样保证在不论何种角度和光照条件下都具有相当高的对比度。
新车将实现高度的个性化智能助理功能
与上一代MBUX相比，MBUX读心语音助理现在能够拥有更强大的对话和学习能力。此外，某些操作在没有激活关键词“你好，奔驰”的情况下依然可以进行，比如音乐静音等。MBUX读心语音助理现在还可以用于向用户解释车辆功能。
例如，它可以解答如何通过蓝牙连接智能手机。借助智能家居功能，兼容的智能家居技术和家用设备也可以与车辆联网，并通过语音进行控制。MBUX读心语音助理现在亦能通过声音识别乘员。一旦系统了解个人的语音特征，就可以利用这些特征激活个人账户，访问个人数据和功能。
后排乘客同样可以对多媒体系统进行操作
全新EQS纯电SUV的语音助手也可以从后排进行操作。总体来说，后排乘客可获得与驾驶员和前排乘客相同的综合信息娱乐和舒适体验。后排最多配备两个触屏显示器（后排娱乐系统），外加一个平板电脑，和一系列直观物理操作选项。
智能感应助理可以学习预判乘员的意图
智能感应助理可以通过置顶控制面板中的摄像头和学习算法识别并预判乘员的意图。通过解读头部方向、手部动作和肢体语言，智能感应助理功能会做出相应的反馈。
除了提高操作便利性外，智能感应助理还提高了安全性。如果打开智能感应助理，盲点辅助会在驾乘人手接近车门把手时发出离车警告。它还可以监测到前排乘客座椅上的儿童座椅，并在安全带未系紧时在中控屏上作出提示。
空间实用性更出色
座椅表面采用了棱形条纹装饰，突出豪华氛围
第二排座椅将标配电动调节功能
空间方面，新车的第三排可以额外提供两个独立座椅。第二排标配的电动调节座椅支持长达130毫米的前后调节幅度，第二排座椅靠背同样支持电动调节，可分别向前后调节14度和4度。相应的调节按键位于左右侧车门门板上。
即便在第三排座椅直立状态下，后备厢空间依然很实用
新车支持“舒适进入”功能，上下车都将更方便
得益于第二排标配的电动调节座椅，后备厢空间可由645升扩容至880升。也就是说，即使满载5位乘客，车辆仍可以收纳多达4只高尔夫包。将第二排座椅放倒后，后备厢容积可达到2,100升。即使装配了第三排座椅，后备厢空间依旧宽裕。
第三排座椅的舒适性同样有保障
EQS纯电SUV的第三排可选择装配两个独立座椅。所有座椅均可进行机械折叠，放倒至水平状态。为方便使用第三排座椅，第二排座椅标配了EASY-ENTRY方便出入系统。为便于直达最后排，座椅靠背可前移290毫米。
此外，全新EQS纯电SUV引入了杜比全景声（Dolby Atmos），将听觉体验提升至全新境界。无论是还原乐器独奏音，或是播放录音棚混音，都为用户带来身临其境的沉浸式聆听体验。相比传统立体声的左右声道，杜比全景声（Dolby Atmos）可以创造覆盖360度的多维度音域体验，让声音从平面发展到三维立体空间。
动力信息
新车将提供单电机和双电机两种版本
动力方面，新车提供后轮驱动单电机版（全新EQS 450+纯电SUV ）和四轮驱动双电机版（全新EQS 580 4MATIC纯电SUV ）。前者最大输出功率265千瓦，峰值扭矩568牛·米；后者最大输出功率400千瓦，峰值扭矩858牛·米。续航方面，全新EQS纯电SUV在WLTP工况下的续航里程可达660公里。
eATS（电力传动系统）传送至车轮的扭矩每分钟经受1万次轮上动力监测，并在必要时进行调整。与机械全轮驱动相比，4MATIC版本响应速度更快。
新车支持选装最大10度的后轮主动转向系统
标配的后轮主动转向功能角度可达4.5度，用户可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统，这使得转弯直径由11.9米降至11.0米。
驾驶模式与底盘结构
动能回收方面，全新EQS纯电SUV提供几种不同的能量回收方式，驾驶者可以通过方向盘后面的换挡拨片手动选择三级减速（D+、D、D-）。
扭矩分配功能可确保4MATIC车型的两台电机根据需要，进行高速连续可变的扭矩分配，以优化行驶效率。根据不同的场景需求，扭矩分配情景如下：
能源效率：在恒定速度下，在不同情境实行最高效的四驱扭矩分配优化。该计算考虑了永磁同步电机在特定条件下完全关闭从而减少负载降低的情况。
能量回收：为了在减速时实现尽可能高的能量回收率，同时不会产生过度的车轮抓地力从而危及驾驶稳定性，需要调节恰当扭矩分配。全新EQS纯电SUV的四驱版本的能量回收功率高达290千瓦，大大延长续航里程。
根据路况不同，智能四驱系统将适时分配动力
牵引/加速：可在两轴之间分配驱动扭矩。当动态过弯时，能够实现平稳的操控。
冰雪路面：在冰雪路面行驶时，操作策略能够检测到打滑的车轮，并相应地调节扭矩分配，从而获得最大的牵引力和驾驶稳定性。两台电机分拨独立控制，即使一个轴失去牵引力，另一个轴依然能够获得扭矩分配。
越野：在越野驾驶模式下，针对土路、斜坡和不同地形进行了四驱分配再优化
空气悬架适应不同路况需求
新车车身高度最大可举升25毫米
全新EQS纯电SUV采用四连杆前悬挂+独立多连杆后悬挂的悬挂系统，具有连续可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬挂。为了加大离地间隙，可将车身抬高25毫米。动态操控选择除“节能”、“舒适”、“运动”和“个性化”模式以外，在EQ车型上新推出了“越野”驾驶模式，并可以选择是否与ESP配合使用。标配的后轮主动转向功能角度可达4.5度，提高其在城市道路驾驶的操控和动态性能。
空气悬架可以根据不同工况进行自主调节
离地间隙控制是AIRMATIC空气悬挂的一部分，确保无论车辆负载如何都能保持固定的离地间隙。同时，离地间隙也会根据不同情况主动调整。如果车速降至80公里/小时以下，车身高度将抬高25毫米，以增加离地间隙。
在时速低于60公里/小时的情况下，车主轻触按钮即可将车身抬高25毫米；超过70公里/小时，车身自动降低至正常水平。在“舒适”和“运动”模式下，达到110公里/小时以上高速行驶时，车身会分别自动降低10毫米和15毫米，以降低风阻系数并提高驾驶稳定性。如果车速降至80公里/小时以下，车身将自动降低至初始水平。
电池管理系统支持OTA升级功能
动力电池方面，全新EQS纯电SUV的锂离子电池内置由12个电池模组构成的软包/硬包电池。电池容量高达107.8千瓦时。自主研发的电池管理系统支持OTA远程在线升级，从而使整车的能量管理系统在全使用周期内都能保持时刻更新。
竞争对手
宝马iX（官方指导价：74.69-99.69万元）
特斯拉 Model X（官方指导价：93.999-99.999万元）
从目前的市场环境来看，定位相同的豪华品牌纯电SUV十分稀少，能与EQS纯电SUV相抗衡的几乎没有。如果从尺寸和产品定位来看，新车可能会和宝马iX、特斯拉Model X形成一些竞争关系，不过相比之下，奔驰EQS纯电SUV的豪华感和性能遥遥领先对手。价格方面，根据EQS定价来看，新车的起售价预计不会低于100万元人民币。
近两年来，奔驰在纯电领域持续发力，EQS纯电SUV是奔驰目前在纯电领域所取得成就的集合体，豪华、性能、环保属性兼具，这台车能满足你对电动时代奔驰产品的“畅想”吗？对未来，您还有哪些期待呢？欢迎留言交流。