鲁达 插混车型一直以来都是消费者关注的重点，它们不仅没有纯电车的续航里程焦虑，并且也能享受免缴购置税的政策，可谓是非常划算。今天我们为大家带来了宝马X1PHEV、沃尔沃S60新能源和Jeep指挥官PHEV这三款油耗低、动力不错的合资插混车型。
宝马X1 PHEV：能耗表现出色，百公里油耗低至1.3L
宝马X1 PHEV的大灯采用了家族式的“天使眼”造型，看上去棱角分明，给人很强的科幻感，配合“双肾”式的格栅造型，整个前脸有很强的视觉冲击力。车身尺寸方面，宝马X1 PHEV的长宽高分别为4565/1821/1613mm，轴距为2780mm。
内饰部分的设计和燃油版车型没有太大区别，整体的风格和按键布局都没有什么变化。车内的用料和做工都很不错，依旧保持了高品质的水准，悬浮式的中控屏幕为整车增加了一丝科技感，看上去非常时尚。
动力方面，宝马X1 PHEV搭载了由1.5T三缸发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为100kW，最大扭矩为220N·m，电机的最大功率为70kW，最大扭矩为165N·m，其百公里加速为7.4s。新车的纯电续航里程为100km，工信部综合油耗仅为1.3L/100km。
得益于电机的加持，宝马X1 PHEV的行驶品质要比燃油版提升了不少，开起来给人一种十分安静的感觉，并且车辆的整体性很强，偶尔激烈驾驶一下，也是完全没有问题的。
沃尔沃S60新能源：动力表现出色，百公里加速4.6s
全新一代沃尔沃S60新能源的颜值十分不错，扁平式的家族式前脸加上低重心的设计，给人良好的视觉效果。这款车型要比低配版本拥有更加运动的前包围，看上去十分犀利。车身尺寸方面，新车的长款高分别为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm。
内饰部分的设计风格典雅时尚，相比于燃油版，沃尔沃S60新能源最大的变化就是采用了外观小巧的电子挡把，看上去非常精致。此外，仪表盘上的显示风格也和燃油版发生了变化，仪表的右侧为动力输出及能量回收状态显示区域。
沃尔沃S60新能源采用了由2.0T发动机与电机所组成的插电式混合动力系统，发动机的最大功率达到了223kW,最大扭矩为400N·m，电动机的最大功率为65 kW，最大扭矩400N·m，整套系统的综合功率达到了288 kW，综合扭矩为640 N·m，其百公里加速为4.6s。新车的纯电续航里程为52km，工信部综合油耗为1.9L/100km。
沃尔沃S60新能源的动力表现不错，在纯电模式下就可以应付日常的动力需求，即便高速行驶也不成问题。当需要动力时，快速深踩油门，发动机就会立刻参与动力输出，整体的加速感受十分出色。
Jeep指挥官PHEV：外观造型硬朗，内饰简洁大气
Jeep指挥官PHEV的造型设计和燃油版没有什么区别，整体的风格依旧是十分硬派的形象，大量平直的线条让整车看上去非常规整。车尾部分增加了PHEV的标识，这也是该车在外观设计上与燃油版最大的区别。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm。
内饰的设计秉承了美系车简洁大气的设计理念，做工用料也保持了不错的水准。8.4英寸的中控屏幕内置了Uconnect车机系统，可以查看动力流、能耗等信息，使用起来十分便捷。
动力方面，新车搭载了由2.0T发动机和电机所组成的插电式混合动力系统，发动机的最大功率达到了169kW,最大扭矩为311N·m，电机的最大功率为155kW，最大扭矩为432N·m，其百公里加速为8.6s。Jeep指挥官PHEV的纯电续航里程达到了70km，工信部综合油耗为1.6L/100km。
这款车给我带来最直观的感受就是安静，启动时完全没有了发动机的轰鸣和颤抖声。此外，得益于电机低转速大扭矩的输出特性，踩下油门就可以获得很强的加速感，基本上可以无视这2吨多的庞大车身。
总结
总的来说，上述几款车都属于油耗低、动力表现不错的车型。就这三者而言，宝马X1 PHEV的能耗表现无疑是最出色的，新车的百公里油耗仅有1.3L，并且这个品牌开出去也很有面子。沃尔沃S60新能源在动力上的表现是最优秀的，该车的百公里加速为4.6s，整体的性能可以说是非常强悍。Jeep指挥官PHEV的外观设计非常硬朗，内饰也是简洁大气，传承了美系品牌的设计特点，并且它的价格也是三款车中最便宜的。
来源：第一电动网
作者：门新贺
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