鲁达 在之前的内容里面，我发现别克英朗这款车成为了不少消费者关注的车型。的确，英朗在这个级别、这个价位确实有着不错的市场销量，尽管不能和轩逸、朗逸持平，但作为一款美系家用A级车，英朗的成绩有目共睹。前阵子陪同朋友一起去试驾体验，考虑入手的车型是2021款改款典范1.5L自动精英型，目前优惠幅度较大，加上购置税、保险，落地价格在9万元范围，作为家用是不错的选择。
英朗能够在市场热销不是没有依据，比如它全系标配前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，在同价位区间很是少有。先来说说行驶品质，在驾驶过程中，英朗的底盘较为扎实，但经过非铺装路面时，还是会有些松散的松散感。但得益于前后独立悬挂的形式，对于起伏颠簸的震动确实会比后扭力梁车型更出色，这也使得英朗有着不错的操控性。
中低速状态下，车内噪音表现能够令人接受，但在高速时底盘的噪音明显大于风噪、胎噪，这点或许和试驾车没有装配下护板有关系（支持选装）。英朗提供两款动力总层，考虑到三缸发动机的抖动，所以英朗的走量车型多为1.5L版本。这台1.5L发动机的最大功率是83kW，最大扭矩141N·m，最大马力113Ps。这般动力参数对比同排量发动机并没有过人之处，但传动部分配备的是6挡手自一体变速箱，这点也是吸引消费者的关键所在。
在驾驶过程中，发动机的动力表现可以满足日常代步，但变速箱的工作效率比较低，比如会因为升档速度慢，导致发动机转速高，噪音加大，从而影响到车厢的静谧性，所以相对适合驾驶习惯偏佛系的驾驶者。油耗方面，根据大多数车主提供的信息，以及简单的测试，1.5L版本英朗市区平均油耗在7.5L/100km。
其次作为家用，英朗的后排空间优化并不输给竞品。车身长宽高4609/1798/1464mm，轴距2640mm。体验者的身高是172cm，将前排驾驶位调到正常坐姿，坐在后排腿部空间留有两拳水平，座垫长度适中，中间地板隆起不高，家用蛮合适的。后备厢储物空间较大，由于后排座椅无法比例放倒，空间的拓展性不及竞品。
结合产品的价格，这台英朗的配置水平并不低。标配有胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等功能。原厂配备的7英寸中控多媒体屏幕所搭载的车机系统不仅支持车联网、OTA升级，手机互联是支持苹果CarPlay、百度CarLife。除此之外配备LED自动大灯、外后视镜加热，车内空调配备PM2.5过滤装置，以及花粉过滤。
写在最后，这台英朗的优缺点是比较明显的。它的价格完全符合大多数消费者的预算范围，在这个价位区间配备前后独立悬挂，再加上相对完善的功能配置，空间满足家用需求，再有是别克品牌在国内市场的保有量，这些都是消费者选择这款车的理由。关于别克英朗，大家还有哪些问题，可以在评论区留言。