鲁达 文：芝士驾道 原创：宁城
昨天，也就是6月25日，长安福特在重庆车展上正式上市了新款的福克斯。新车的官方指导价为11.98~14.58万元。
虽然起售价看起来比老款车型高了1万多，但实际上新福克斯是降价了的。因为老款售价10.88万元的车型是1.5L自然吸气的手动版本，而老款1.5T的起步价是13.68万元，新款1.5T的起步价为11.98万元，直接官降了1.7万。老款的顶配ST Line车型的指导价为15.08万元，而新款的指导价为14.38万元，也是官降了几千块钱，可以说新款福克斯是非常有诚意的。
但即使是这么低的价格，很多人依旧嫌贵，张口就要3万的优惠。目前新车上市是没有任何优惠的，但是毫无疑问，过不了多长时间，新福克斯终端的价格就会有所松动，但是这一次的优惠幅度绝对不会像老款一样那么大，顶天了也就2万块钱左右。如果你想要优惠再多，那你就不该考虑福克斯，应该考虑考虑自己的收入。
15万不到的价格，给了你1.5T 177匹马力的四缸发动机，给了你6AT变速，给了你同级别数一数二的底盘，给了你两厢的个性外观，给了你30万价位车型都没有的1200块钱一条的米其林PS4轮胎，你还想要什么？
丰田卡罗拉，雷凌，日产轩逸，大众朗逸那样的动力，那样的配置，那样的用料，那样的底盘素质，也没见你们要求有多高，销量照样起飞。
之前福克斯用了三缸发动机，被很多人喷得体无完肤。结果现在为了照顾市场，换回了四缸发动机，又被说用的是老发动机，技术老旧糊弄消费者。之前用技术更先进的三缸发动机的时候，也没见你买啊？之前的8AT变速箱匹配调教的不太好，现在换回了换挡更顺畅的6AT，结果又有人说这是减配。
反正怎么做都是福特的错，这个价格就应该给你2.0T的发动机，全真皮的内饰，30万的配置，这样很多人才会闭嘴。说白了就是福特现在在国内的品牌力不行，卖方市场变成了买方市场，所以买方市场就开始挑软柿子捏，无论厂家怎么做，都要求更进一步。
但是丰田，大众，本田这些品牌就不一样，它们依旧是卖方市场的主导。不论新车型怎么设计，发动机怎么变，变速箱怎么变，价格怎么变，照样有大把的人买单。丰田，本田，日产还全系都是CVT变速箱呢，大众还有很多7速干式双离合呢，怎么没见你们说这些车不行呢？
还有人直接拿新款福克斯跟一些国产的入门级运动轿车进行对比，比如长安UNI-V，广汽传祺影豹等等。我只能说这么对比的人，他根本就不会去买福克斯，也不会去买捷豹这些车，单纯的就是网上看热闹。买福克斯跟买长安UNI-V这些车型的年轻消费者根本就不是一路人。买福克斯的人注重的就是驾驶感受，底盘，买长安UNI-V的这些人注重的就是单纯的外观，动力和配置。我话再说难听一点，长安UNI-V和传祺影豹这些车型都属于杀马特一类的，短时间看一下还行，时间长了真受不了。
这一次无论你们怎么说，福克斯的价格是不会再有那么大的优惠了。福特也很清楚，就算你给的优惠再多，照样会有人嫌贵。新款蒙迪欧的定价都那么低了，竟然还有人说很贵。而福特这次表现得也很坚挺，蒙迪欧到现在都没有什么优惠，以后也不会有什么优惠。你爱买就买，不买出门左转。
国内的消费者就是这样，买东西从来不看产品力，只看价格，买涨不买跌。而且你价格越坚挺，买的人越多，你价格不停地下放，很多人就一直等。新款福克斯从产品力来说确实没有什么大问题，至少比同级别的很多车型要优秀很多。想买的人不必多言，不想买的，说再多也没用。