鲁达 红旗品牌从实施年轻化战略起，在销量上取得了一定的突破。2020年同比大涨98%，2021年总销量达到30.06万辆，也实现了同比50%的涨幅，不过整体还是以燃油车销售为主，主打红旗H5、红旗HS5两款车型。
8月18日，红旗E-QM5 PLUS（售价20.78万元）正式上市，作为一款纯电产品，它的到来，可以看作是在新能源大力发展的趋势下，红旗品牌所做的迎合。在新能源领域，红旗品牌进入市场并不长，所以大家对于这款产品自然有着诸多的疑问。
实际上，红旗E-QM5最早是面向网约车市场，在今年三个月推出的新款，才正式在私人市场销售，红旗E-QM5具备了大空间、出色乘坐舒适性等基本素质，那么其纯电表现呢？
价格突破20万，续航更长了
红旗E-QM5此前推出的2022款，一共提供了两个版本，分别是充电乐享版和换电乐享版，售价分别为12.28万元、16.58万元。
这两个版本的续航均为431公里，对于一些长续航需求的用户显然不足，所以这一次补充进来的 PLUS版本，着重体现在提升续航上，现款充电乐享版电池容量54kWh ，PLUS版本的电池容量由提升至82kWh，NEDC续航里程提升至605公里。
新车搭载与红旗E-QM5充电乐享版相同的驱动电机，最大功率为140kW，最大扭矩达320N`m。作为参考，比亚迪秦PLUS 旗舰型（17.58万元），电机最大功率135kW，最大扭矩达280N`m，这款车NEDC续航600公里。整体看，两款车没有太大的差异，这样一来，红旗E-QM5在价格上反倒不占优势。
不过红旗E-QM5是中型车的定位，空间表现更加抢眼，新车车身长度超过5米，轴距接近3米。
另外，该车配备了高效的电动系统，可实现13.5kWh/100km的低能耗，已知的紧凑型纯电车，能耗大概在12~14 kWh/100km，一款中型车可以做到13.5kWh，谈得上出色。
红旗纯电车，卖点还是“红旗”？
其实谈到红旗品牌，最具辨识性就是外观设计，红旗H9作为一款售价超30万的自主轿车，每个月能够卖出去三四千台，庄重大气的造型功不可没。
在红旗E-QM5 PLUS这台车上，你同样能够一眼识别这是红旗的车型，其整体造型与同级别纯电动车还是大有不同。前脸处采用了封闭式的进气格栅设计，中间以12个竖向金属条装饰，视觉上依然沿袭了红旗车的大气感。
不过和红旗其他在售车型不同，红旗E-QM5 PLUS在科技潮流上还是下了一些功夫，前脸最具特色的是前大灯，它使用了艺术化的曲线设计，十分新颖独特。后车尾双L造型的车灯与之相呼应，同样十分别致个性。车身侧面望去，超长的车身尺寸使其看起来更加的修长高级。
内饰方面，大尺寸触摸屏没有缺席，而在迎合年轻人的智能化体验上，红旗E-QM5 PLUS具有远程互动、智能网联功能，其中红旗智联APP全时陪伴、全时段远程控制、用户与车辆全时互动。
值得一提的是，红旗车在以往大家的印象中，总与豪华挂钩。红旗E-QM5 PLUS整个中控还是以简洁为主，没有太多抢眼的地方，不过细节方面，其大面积皮革材质的包裹和缝线处理，还是从一定程度上提升了档次感。
写在后面：
我查看了一下红旗E-QM5的销量，这款车8月份售出3465辆，今年累计销量突破万辆，这个数据放在这款车身上，我认为是可以的。不过很大一部分销量都是销往网约车市场。如今新添的红旗E-QM5 PLUS面向私人市场，突破20万元的价格恐怕不太讨喜，但所谓萝卜青菜各有所爱，也不排除有人会为设计买单、为长续航买单、为情怀买单。