鲁达 相信有很大一部分消费者不买新能源汽车的最大原因在于——电池，毕竟电池是新能源汽车身上最大的核心之一并且价值也是不菲的存在。但同时电池也属于是一个消耗品，在不断地做充电放电的过程中，电池会的效能也会随之而逐渐衰减。
电池性能衰减所带来的影响，相信用智能手机的用户都知道，在电池发生衰减的状况下，不单单只是手机的续航受到影响，性能同样也会受到限制，这对于一款智能产品而言无疑是个极大的打击。
同理，被称之为“电子产品PLUS版”的新能源汽车也是一样的，但不同的是新能源汽车的电池组更大并且更贵，因此，网上才会经常出现换个电池等同于换了一台新车的说法。
不过，最近丰田汽车表示，接下来即将在丰田bZ4X身上搭载一款寿命更长的电池组，声称能够在使用超过10年后，电池的容量依旧能保持在90%左右。简单地来说，如果该车的综合续航里程为500km，那么10年之后它的综合续航里程依旧能够做到450km，这对于新能源汽车而言，无疑是个极好消息。
值得一提的是，目前中国在售的纯电动车型丰田C-HR/奕泽，它们的目标设定在10年后仍保大概在75%以上，而海外在售的普锐斯插混版（1、2代车型），在10年之后也能够维持在一半（50%）以上。
对于丰田汽车该如何实现这一壮举，我们不得而知。但唯一知道的是，丰田这家车企无论是在纯燃油领域亦或是新能源领域，它们对于一辆车的稳定以及耐用性身上所付出的时间和精力，我们是有目共睹的。
这也是为什么我们常说，想要买一辆居家省心的汽车，盲选丰田准没错的最大原因。因为稳定、可靠是丰田汽车多年以来所追求的目标，并已经成为它们的“生招牌”，只不过这次把同样的策略用在新能源“战场”上罢了！