鲁达 说实话，如今的年轻消费者购车时确实很挑剔，既要颜值、配置，又要动力、空间，此外还得加上一个性价比，话说这么做车企肯定不乐意，所以像雅阁、迈腾这样极为畅销的合资中型车，基本是不会向市场低头，即便是少了点市场份额也不在乎。但是，这么做的好处是起亚、现代或者别克这些二线品牌得到喘息，比如说手握20万预算想要合资中型车，迈腾、雅阁都得是中低配，可起亚K5、别克君威轻松考虑顶配，配置、动力差异之大不言而喻。
那今天我们就来聊聊，如果说手握20万左右预算，在别克君威和起亚K5之间又该如何抉择呢？它们各自都有什么亮点，更侧重哪个方向？谁更适合当下年轻消费者呢？先说一下价格，别克君威指导价区间19.68-24.98万元，而起亚K5为16.18-20.58万元，好像高配差距有些大，但是终端报价却没有太大出入，君威顶配20万出头，而起亚K5也在19万左右。所以二者放在一起对比再合适不过，今天所挑选车型也都是各自顶配。
老规矩，我们先来看设计部分，起亚K5是全新一代，别克君威也完成了改款升级，不过要注意的是，君威顶配应该称之为君威GS，它有着更为凶狠和激进的运动套件。而起亚K5的车型名称中虽说也有GT，可在运动感营造上还是差点意思，比如别克君威GS的前脸两侧开口，搭配黑色网状格栅，以及格栅处的GS标识，都带来满满运动氛围。起亚K5略显低调一些，双层格栅看起来层次感不错，两侧开口也比较夸张，只是乍一看不如君威GS更犀利。
既然同为合资中型车，别克君威GS和起亚K5的尺寸自然相当，从具体数据来看，君威GS长宽高分别为4913*1863*1462mm，轴距达到了2829mm，属于这个级别正常水准。而起亚K5略胜一筹，比如长宽高达到了4980*1860*1445mm，轴距为2900mm，已经是同级领先水准了，所以车内空间也会，略胜一筹。而车身侧面的视觉效果并无太多不同，都比较修长协调，但是起亚K5溜背感更强一些，而君威GS则是18英寸五辐式轮圈和Brembo刹车卡钳展现更强性能，所以二者侧重的方向还是略有差异。
尾部设计都不错，君威GS是采用简洁但直接的风格，比如说尺寸可观的尾翼，很自然就将运动感流露出来。而起亚K5则是注重层次感，先是贯穿式设计的尾灯组，再配合后包围处的折线，如果从细节来看，像四出排气布局，反而要比君威GS的性能感更强一些。但二者运动感相差并不大，都能够满足年轻消费者的审美。
如果外观设计很难分出高低，都可以满足你的审美，那坐进车内会明显感觉到差异，君威GS科技感实在是太一般，美系车的短板也全部暴露。首先是中控台造型过于商务，GS版本也只是细节处增加红色缝线点缀，实际上没有任何升级，驾驶感受很沉闷，再加上8英寸液晶屏+机械指针组成的仪表盘，和8英寸内嵌式中控屏，毫无亮点。而起亚K5不同，中控是采用双联屏设计，且层次感很不错，提供黑红、黑米拼接色可选，夜晚配合64色氛围灯，质感显然高于君威GS。
再来对比一下配置，其实两款车型值得推荐的版本都是顶配，因为只有顶配才能勉强满足对高端配置的需求。比如君威GS，亮点功能有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、自动泊车入位、软硬可调悬架、HUD抬头显示、前排座椅加热通风和按摩、11喇叭BOSE音响、矩阵像素式LED大灯等。而起亚K5L2级别驾驶辅助系统没有缺席，比君威GS还多出全景影像，但它不具备抬头显示系统，前排座椅舒适性功能也需要选装，好在选装价格不贵，四舍五入倒也差不多。
简单谈谈空间，选择君威GS的年轻消费者应该对乘坐空间这一要求不太高，后排偶尔应急够用即可，所以它比较适合驾驶。像前排运动型座椅的设计，包裹性与支撑性都很出色，再加上丰富的舒适性功能，堪称20万级最有驾乘质感的座椅，而后排也够用，试驾者身高1.8米坐进去也有两拳左右腿部空间，只是坐垫较为单薄。起亚K5的前排座椅没这么运动，但宽大厚实高级感更强，空间表现和君威GS相比接近，坐进后排可以获得三拳以上腿部空间，且后排座椅也有加热功能，更适合家庭出行。
要说动力，君威GS和起亚K5都是2.0T发动机，前者最大功率174kW，最大扭矩可达350N·m，匹配9AT变速箱，实测百公里加速6.6秒左右，可谓是20万级最速轿车，连高尔夫GTI也非对手。而起亚K5参数还要强一些，最大功率176.5kW，最大扭矩为353N·m，匹配8AT变速箱，实测百公里加速约为7.5秒，不算差但比君威GS确实差多了。
总结：其实这两款车型如何选择并不难，虽说造型都比较运动，但是更像是绝对运动定位的车型还是君威GS，包括动力表现和配置，像Brembo刹车卡钳和运动座椅，还有可变悬架，注重驾驶感受选它肯定没错。但如果是城市代步更多，动力够用不落后就行，还想要更宽敞空间和一些科技感配置，那就选起亚K5，要么就是追求更高性价比，起亚K5还是比君威GS便宜点。