鲁达 长城汽车最近几年的迅猛发展有目共睹。符合国人口味的外观设计，精致的内饰做工是其最大优势。技术储备方面也是“每天进步一点点”，不求尖端的技术，但求质量稳定性。长城汽车由于是民营企业，对于市场的反应非常迅速。一款车型如果达不到预期销量，那么马上对其进行二次开发升级，再次推向市场，接受检验。本文盘点一下长城最近当红的小型SUV哈弗H1的前世今生。
长城在2009年向市场推出了一款精品小型车，命名为“凌傲”，指导价为5.49万-8.09万。该车逆向自丰田雅力士，但长城对其外观和内饰进行了二次开发，除了侧面，已经看不出雅力士的影子。该车由于前脸太过于个性，销量不佳，后期虽然推出了一款温和版的前脸，但依然没有起色。随后长城对其停产，并将其进一步升级为长城C20R，重新推向市场。
长城C20R主打跨界外观，172mm的离地间隙还算名副其实。内饰依然跟凌傲差不多，没有进行大改，只是外观的CROSS化，长城对其定义为：越级休闲车。只是定价略高，销售不温不火。目前还没有停产。
哈弗H1是在凌傲平台上的再次进化升级。哈弗H1今年十一月上市，当月销量6000余台，令人吃惊。哈弗家族化的前脸，以及非常精致的做工，是其两大卖点。再加上哈弗的招牌，预计将有不错的销量。
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