鲁达 作为国产30万级别硬派SUV，哈弗H9可谓是这个级别不可缺少的存在，凭借着优秀的逆向开发血统和良好的动力传递系统匹配，让哈弗成为自主品牌30万级别硬派SUV大拿，同时车主也为哈弗H9起了个很牛的名字，轰9，这次有幸与H9一起来一次跨越海拔的相间，自驾318川藏线
车队自成都出发，经历8天抵达拉萨，在整个行程中我们将行走在公路、碎石、泥泞和河流等综合路况，一起感受2022款哈弗H9的整体动态驾乘感受
SUV中军绿始终是越野男人的情怀，这台军绿色H9成为出发前最靓的仔，新更换的直瀑式格栅相比上代颜值更明朗坚实，同时辨识度更强，展现更奔放的越野硬派风
而全新H9同样也增加了时下流行的“枪灰色”，这个配色名还是蛮有范儿的，叫艾尔斯灰
全新H9的竖状直瀑中网，镀铬质感和缝隙处置越来越棒了，光滑细腻，在30万级别的自主硬派SUV里，确实没有对手能与之抗衡
横向排布的LED大灯组，
外观缝隙装配比较均匀，钣金成型和搭边处理上，也能够提选出哈弗近些年品牌制造水平的更迭，同时打造全能型，让H9打造并不局限于只能硬派越野的固有映像
新款内饰硬朗，基本与上代造型相同，不过换装的腾讯TAI3.0智能互联却是有更强的语音转换和app功能植入，有了更强大的互联效果反应
中控导航屏由9英寸增加到12.3英寸，相对老款反应的反光问题解决了
全新H9越野功能与上代相同，配有中央多片离合器式差速器+前/后桥伊顿电控式差速锁，相互搭配应对不同路面的硬派越野需求，同时大梁整体桥的底盘结构，通过性这方面也是能够赶超同级别硬派水平的
动态驾驶方面，这一次全新哈弗H9主要在细节上做出提升，外观中网以及内饰的智能屏作为最明显的改变，并且增加了原厂拖车挂载，更人性化的适配越野属性，而在行驶方面，舒适度和隔音是感觉最明显的，尤其是在中高速铺装路面的驾驶质感和行驶噪音反馈，噪音抑制方面优化的更明显
我们所驾乘的新款，搭配作为AT型轮胎的Discoverer AT3,其实我自己的车也装AT胎，说实话行驶噪音这块是AT胎的短板，但是这套Discoverer AT3确让我蛮惊喜的，行驶100公里噪音反馈和公路胎没有太大差异，甚至在中速行驶时并没有感觉出是AT胎，和我同组的车主大哥也感觉这胎噪抑制不错，全地形优缺点平衡的相当不错
动力方面与老款相同，2.0T 搭配采埃孚8AT，最大马力224Ps；最大扭矩385N·m，不过变速箱有明显的平顺性改进，低速中速的切换流畅度更明显
值得肯定的是H9的表现确实不错哈，高海拔并没有出现动力不足的情况，起步加速也是比较线性的，所以大可不必担心涡轮车进藏的动力缺失问题
行驶海拔基本在4000-5500之间，整车动力均衡，同时实时监控的海拔、大气压和驾驶坡度，让驾驶者更有自信应对不同路况，做出及时的应对反应
这次所试驾的H9搭配固铂AT3的加码，上山爬坡无压力，可以说完全应对刚进藏的整体路况，所以在日常家用情况下，H9的综合表现完全可以胜任
姊妹湖下的H9魅影
H9在公路驾驶方面的感觉是，2.0T车整体提速轻快，没有多余的加速收油没有太多的后滞感，尤其是在盘山公路的超车上面，油门深踩动力即来，超车变线游刃有余
非铺装路面下的H9，即便是在海拔4000米的状态，所搭载的全地形控制系统，5种驾驶模式切换，并且带有CCO低速越野巡航系统，在整个驾驶过程中，并不会让你感觉油门在越野驾驶时有往前窜的感觉，而且在下坡时变速箱的档位匹配抑制同样给你很不错的驾驶信心
如果对路况不太把握，可以开启H9的低速360全景影像功能，对周围路况了如指掌，辅助提升车辆路况辨识状态，把控盲区简直so easy
H9所使用的的非承载式车身使其有优秀的通过性，虽然在动力和悬挂调校上与上代驾驶感受大体相同，不过作为车重2吨的大家伙，这套代号为GW4C20B的2.0T发动机和采埃孚8AT的匹配度还是很舒服的，过水走泥轻松应对，即便是你一般的小白玩家，这样的体验会让你流连忘返哈
在转向操控方面，我觉得方向盘的灵敏度是值得推荐的，虽然刚乘坐时会感觉车身高度与驾驶视觉会有偏低的感觉，不错的转向细腻度和指向性，完全解决了这个问题，就是那种车心理上感觉比较大，但实际驾驶后感觉并不大
而在本次成图试驾中，各年份的老车主也是同吃同住，拉近车主之间的关系，可谓无兄弟、不越野，老车主也对H9的整体用车表现打了高分
唯一让我感觉稍有不足的就是整车制动，前段感觉还是偏软，制动的间隙偏大，在走走停停的路况下，刹车需要时刻跟着，前段略微空的感觉是存在的，并且还是会有普拉多那种刹车的前缀感
面对2020年整体汽车市场受到疫情影响下滑的问题，H9全年销量达到：22039台，这个销量在其他竞品中可是说是得到了市场的认可
就持有硬派属性又兼顾中型尺寸的SUV车型来说，H9在品牌影响和实际表现中，确实是可圈可点
历经8天的自驾，在领略川藏线美景与残酷的同时，感受到全新H9带来的改变，面对30万级别硬派属性SUV整体疲软的状态，H9还是能够在细节上做出改变，迎合这个级别消费群体逐渐升级的需求，希望H9能越走越远，扛起民族品牌30万级别硬派SUV的大旗，让轰9走遍祖国各个角落