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[730]730核显相当于什么显卡

大家好,这里是赶紧上车,今天咱们来聊聊宝骏730。

现在的宝骏犹如王小二过年,一年不如一年。2022年2月,宝骏旗下卖的最好的车型是宝骏RS-3,单月销量1451辆,卖的最差的车型是宝骏530,单月销量3辆。熟悉宝骏的朋友应该知道,曾经的宝骏是神车制造户,出一款爆一款,比如宝骏730、530、510、310,上市之初,单个车型月销量轻轻松松突破一万辆。而现在的宝骏,整个品牌单月销量只有五千余辆,宝骏可谓尝遍了汽车圈的酸甜苦辣,作为一名宝骏车主,对其这样的销量表现感到惋惜。

闲话少叙,咱们正式进入评测环节。今天评测的车型为宝骏730 2021款 1.5T 手动时尚型7座,官方指导价8.18万。

外观

跟往年款式相比,宝骏730的前脸没有太多变化,大灯中网和停产的宝骏560很像,在当下注重颜值的年代,宝骏730前脸的设计确实没有优势。个人认为宝骏可以把510的前脸复制到730上,效果应该会好一些。

宝骏730定位于紧凑型SUV,但有很多网友称呼其为大号面包车,我认为出现大号面包车这种称谓,主要是宝骏730的轮圈太小。16寸轮圈对于一辆车长接近4.8米的MPV来说太小了,给人一种猛男穿小鞋的感觉。但是如果使用大号轮圈,车辆的制造成本必然提升,那宝骏730的性价比就会下降。美观和性价比,两者只能二选一。

尾部的设计可以用朴实无华来形容,微微熏黑的尾灯很可能是唯一的亮点。后备箱开口高度适中,搬运大件物体时比较方便省力。

内饰

走进车内,一股熟悉的宝骏味扑面而来,作为宝骏310的车主,我可以负责任地说,宝骏730的内饰几乎照搬了310的设计成果。从中控屏幕到空调出风口再到电源接口的布局,跟宝骏310几乎一模一样。

这块8英寸中控屏在五菱宝骏的很多车型上都可以看到,比如宝骏310、510、五菱宏光、五菱宏光S3等性价比较高的车型。这款中控屏的功能比较简单,支持蓝牙连接、收音机等功能。由于它的功能简单,所以几乎不会卡顿。

空间

宝骏在车内空间挖掘方面,个人认为其处于国产汽车品牌第一梯队。宝骏730车长4780mm,车宽1780mm,车高1740mm,轴距为2750mm,座椅布局为2+2+3,第二排两张独立座椅支持前后移动和靠背角度调节,乘坐舒适感较高。在第二排座椅保留一拳腿部空间的情况下,成年人可以正常坐入第三排。第三排座椅坐垫高度适中,如果是短途行驶,第三排乘客的乘坐舒适性是可以得到保障的。

常规状态下宝骏730的后备箱较小,但第三排座椅支持向前翻折,翻折后的座椅并不能与后备箱保持在同一水平面上,影响了载物能力的拓展。

配置

宝骏730部分配置图-多功能方向盘

宝骏730搭载的配置有:主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、多功能方向盘、8英寸中控屏幕(支持手机互联映射)等配置。

受制于成本,宝骏730的配置并不算高,建议厂商可以增加第二排侧气囊等安全性配置。

动力

宝骏730搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力147Ps,最大扭矩250N·m,与之匹配的是6挡手动变速箱。

相比1.5L自吸版本,1.5T的宝骏730动力更加充沛,在市区行驶或者高速行驶时,即使满载的状态下,只要控制好油门力度,宝骏730的动力是完全够用的。

6挡手动变速箱,换挡行程比较短,虽然没有太多的吸入感,但是挂挡时的手感还不错。

宝骏的手动挡车型都很容易上手,离合器的脚感比较软,刹车和油门比较线性,即使驾驶技术不太熟练的新手司机,也能轻松驾驭。

与同级别车型相比,在噪音抑制方面,宝骏730做得比较出色。中低速时车内比较安静,在高速行驶时,虽然车内的噪音有所增加,但车内的安静程度要好于同级别车型。

底盘方面,宝骏730采用了前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂的设计方案(顶配车型的后悬挂为多连杆式独立悬挂),底盘整体调比较舒适,但路过较大颠簸时,车内的晃动还是比较大的。

购买建议

如果能接受手动挡,建议购买1.5T手动时尚型,这个版本价格比较便宜,手动挡的后期保养费用比较低。

如果不喜欢手动挡,可以考虑购买1.5TCVT时尚型,此版本的厂商指导价为9.18万,虽然价格稍微贵一些,但开起来省心方便。

结语

不知道朋友们发现没有,最近几年,这种宜商宜家的MPV销量都不太好。2022年2月,宝骏730一共卖了1042辆。个人预测,宝骏730的销量会越来越低。主要原因是车主的消费升级,随着收入的不断增加,消费者对车辆的设计、配置等方面的要求越来越高,以性价比为主要卖点的车型,竞争优势会越来越弱。

作为一代人的致富利器,宝骏730承载了很多人的幸福回忆。如果购车预算不足的二胎家庭,可以考虑入手一辆宝骏730。

关于宝骏730,各位朋友还有什么想说的,欢迎来评论区交流。

责任编辑: 鲁达

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