鲁达 2022成都车展里的那些重磅新车，思域e:HEV绝对是关注度最高的，首先，思域本身就是热门车型，走到哪都是焦点；其次，现阶段油价飞涨，纯电又有续航焦虑，思域混动版汲取了两家所长，持币的消费者终于不用再盯着丰田家的双擎看了。
在车展现场，东风本田正式公布了大家关心的售价——15.99万元-18.79万元。
看到价格的一瞬间，大伙都觉得它卖贵了，的确，这个价格差不多可以摸到雅阁和英仕派的门槛了。究竟是什么撑起了思域e:HEV的售价？i-MMD混动系统绝对脱不开干系。
区别现有的锐·混动车型，思域e:HEV首发搭载了第四代i-MMD双电机混动系统，它是以电驱为主，燃油为辅的混动系统。
e:HEV强电智混是把本田混动技术的特点更加放大了，用官方的来说，Honda双电机混合动力系统拥有与纯电动车同级别的高功率、大扭矩电机，可以为用户提供接近EV的用车体验。
所以我们看到思域e:HEV驱动电机最大功率达到了135kW，最大扭矩达到了315N·m，性能数据基本和许多同价位的纯电车相同；而搭载全新开发2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，最大热效率高达41%，所以在节油表现上也非常优异。
综合下来，思域e:HEV的综合马力会超过200匹，0-100km/h加速7秒内，对比丰田家双擎动辄10秒以上的加速性能，孰优孰劣，高下立判。
除了动力方面的亮点外，思域e:HEV在设计和配置上基本同步现款思域240 Turbo，这里就不浪费口舌去赘述了。
不过，外观方面有一个小细节还是值得分享的，那就是思域e:HEV全新的18英寸轮圈款型与海外市场的CVIC Hatchback相同，这会不会是暗示了东风本田未来将引入全新两箱思域Hatchback呢？大家可以留言讨论。
内饰部分也是熟悉的味道，唯一不同就是汽油版车型上的挡把替换为了按键式，同步于其他本田锐·混动车型。
配置上，像Honda CONNECT 3.0智联交互、Honda SENSING辅助驾驶系统都会在思域e:HEV上出现，这些都是本田在新世代的招牌科技配置，而思域又是本田的“亲儿子”，自然不会亏待。
总结：
思域e:HEV的推出无疑是给卡罗拉系列来了当头一棒，更强大的动力，同样优秀的燃油经济性，更强大的智联交互功能……思域e:HEV展现的优势都是很明显的。
唯一有争议就是定价，15-18万元的售价区间直逼雅阁和英仕派，可能会劝退许多对其感兴趣的持币买家，倘若后期有可观的优惠，它的竞争力优势也许才能完全体现
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