鲁达 大家对欧宝汽车还有印象吗？当年欧宝在我们国内的定位比较高，虽说整体销量不行但是还是有很多人愿意买它的，只可惜现在欧宝汽车已经退出中国市场，它的车型在路上也越来越少见，人们对它的品牌印象也越来越浅，甚至有人在路上看到欧宝汽车时还以为它是三线国产车，这让车主们感到很尴尬。
欧宝退出中国后其在华车型的保值率也受到了影响，那些欧宝车主们最为清楚，我们现在看到的这辆悬挂着川A车牌的欧宝是成都一位大哥的座驾，2012款欧宝安德拉2.4L四驱豪华版，同年4月份上牌，当时落地花了32万元，至今这辆车已经跑了8万公里，车况还算不错，按时保养，不过现在车主想换车然而二手车商才给报价4.5万元，不到2成的落地价格，这让车主有点不能接受。
面对一个二手车商的报价车主肯定是不相信的，随后车主又找到几家二手车商，然后他们的口径基本一致，报价出奇的一致4.3万元到4.6万元之间，只有一个车商给了4万元，去掉最高价和最低价那么差不多在4.5万元这样，车主表示很纳闷，这辆欧宝也很不错，为什么就这么不保值呢？还没有同年份的本田CR-V保值，这样车主表示想不明白。
影响汽车保值率的主要原因还是看车子的质量，日系车的保值率普遍比德系高，德系车的保值率比国产车高，这就是汽车市场，倘若车子车况好，而且品牌大口碑好那么其保值率就高，倘若官方降价厉害那么其保值率就很低，而且市场就不稳定，倘若质量不行的话那么这种车型就不保值。
这辆欧宝安德拉还算不错，质量尚可，可靠性强，它定位为中型SUV，长宽高分别为4.596米、1.85米、1.761米，搭载着一台2.4L 167马力 L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱，油耗稍微偏大，在当年来看配置还算不错，但是就今天来看其配置和10万元的国产车差不多，也可见华系车的发展之快。