鲁达 平均油耗：8.5L/100km
行驶里程：773公里
最满意：提车时选择的是米其林的轮胎，胎噪声小！胎噪声小！胎噪声小！重要的说三遍，车舱内以及整体隔音效果真是好，绝对的舒适静音，在我的印象中这才是B级车该有的品质，家用商务两者皆可以。
最不满意：避震感觉有点硬，反正走石子路上下有点颠簸的路，就感觉很清楚，希望大众能改的再软一点，还有就是虽然大毛病没有，但是据说小毛病不断，这个得等我开几年才能试试看。
空间：空间不能用大来形容了，真心是特别特别大！尤其是后排，三个跟我身形差不多的壮汉也能轻松坐进去，靠边坐的乘客完全可以翘起二郎腿。
动力：1.8T的动力的确是很给劲，那时候还犹豫要不要1.4T后来想想试驾时候的1.4T还是选择1.8的，感觉1.4T的起步会差一点。得益于车重的减轻，新车提速快了很多，比B5，领驭提速快了不是一星半点，现在速度有了，油耗降下来了。
操控：方向盘低速轻，高速会加重，让人比较有信心，我的车刚开始方向盘不正，跑直线时会往左歪一些，不影响行驶，但影响心情，有点别扭，后期4S已给四轮定位调整，至今没有再发现。
舒适性：后排空间不用说，向来是帕萨特的强点优势所在，不管是后排独立空调，后排扶手，还是后排阅读灯，都大大提升了后排 乘客舒适性，稍显遗憾的就是后排中地板隆起较高，且空调与作为之间缝隙太短，放不下成年人的脚。
外观：中网格栅远看感觉和朗逸没区别，但只要稍微走近一看，区别还是明显的，中网镀铬装饰和大灯上侧镀铬的连接在一起形成一条很漂亮的弧线，再加上两个U行日间行车灯，整个前脸显得很有精神。
内饰：一如既往简约大方的中控，仪表台虽然是软的，但是看起来满满的塑料感，中控那个表为啥不用金属指针，感觉好没档次，电动座椅确实方便！
性价比：外观比较动感比较时尚，我比较喜欢！动力表现很满意，上陡坡的时候差不多禁止起步，一踩油门动力就上来了，不像别人说的要提前踩油门储备动力！车内空间很充裕，相比同级别的车来说，应该是相当出色的了！起步迅速，特别是在过红绿灯的时候，抢行那是很牛的，基本秒杀同级别所有的车！配置也是挺丰富的，该有的也都有了，内饰做工都是很不错的！以后了再来追加吧！