鲁达 今天笔者给大家带来这台售价低的雷克萨斯紧凑型轿车，那么笔者就看看这台车的表现究竟如何吧?笔者今天就带着问题来看看这台雷克萨斯CT 2020款 CT200h 精英版 单色，这台车指导价仅为21.5万，整车保修周期依旧可以享受到6年或15万公里。
车头部分依旧采用家族化设计语言，车头正前方就是这个面积较大的X型前中网中间镶嵌着雷克萨斯车标，外侧一圈镀铬饰条包围，两侧是前大灯组，最下方采用黑色獠牙式装饰，整个车头看起来比较秀气。
雷克萨斯CT车身尺寸方面长×宽×高分别为：4360mm×1765mm×1455mm，轴距2600mm。来到车身侧面我们可以看到车门中部一根硬朗的腰线贯穿一直延续到车尾，下方采用一根上扬的线条搭配轮胎尺寸为205/55 R16轮胎，整个车身侧面依旧比较保守。
来到车尾首先最上方一个鲨鱼鳍天线，下方依旧是一个小尾翼中间镶嵌着高位刹车灯，下方是雷克萨斯车标，两侧是后尾灯组，排气系统方面采用单边单出的隐藏式排气，整个车尾依旧没什么新鲜感。
内饰方面整个采用大面软质材质包裹，往下仪表盘部分采用一块非全液晶仪表搭配真皮包裹的方向盘，整个方向盘的握感比较细腻。中控台区域采用金属拉丝饰条贯穿中间只有一个收音机，下方是控制区域整个内饰看起来缺乏科技感。
乘坐空间方面，以笔者身高173cm，体重53kg来看，这台车前排调整到适合我的坐姿，前排头部空间为1拳零2指。接下来保持前排坐姿不变进入后排，后排腿部空间2拳整，头部空间1拳。座椅方面采用织物座椅，笔者依旧坚持个人观点，织物座椅虽然看起来不够高级且容易脏，但好在实用性一点都不差。
雷克萨斯CT搭载着一台1.8L自然吸气发动机匹配一台E-CVT无极变速箱。笔者实测百公里加速时间为12.4s，这台1.8L自然吸气发动机动力表现一般，但好在这台车有了这一套混动系统的加持，起步提速较快，而且发动机与变速器匹配的特别的绵密。燃油经济性方面笔者实测百公里油耗仅为4.7L。底盘悬架方面采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，整体调教偏软偏舒适的。隔音静谧性方面就一般了，市区代步胎噪和风噪传递也比较明显。
又到了笔者总结环节，这台雷克萨斯CT虽然内部空间表现一般而且内饰的用料较差。但整个动力表现市区代步提速比较轻快而且这台车的耐久性和保值率是非常出色的，最关键这台车的底盘调教也较好。