鲁达 电动车时代的到来，带给大家最直观的感受就是汽车加速性能的大幅提升，一台二三十万的电动车就能实现动辄5、6秒的百公里加速性能，实在是突破了传统燃油车时代的固有认知。
那么，之前的燃油车在性能方面果真如此不堪一击吗？其实也未必！
最近，一群欧洲性能车爱好者就干了一件非常有意思的事情，他们从二手车商那里买来了一辆2003年出厂的“二手M3 CSL”进行测试，测试项目也非常简单，就是100公里/小时的全力制动。结果发现，在使用原厂轮毂、刹车，并更换新轮胎的状态下，这台车的制动距离仅为32.4米！要知道这一成绩已经可以和911GT3乃至更强的超级性能跑车相抗衡。
更可怕的是，在时速200公里/小时的车速下，全力刹车距离仅为129.7米，可以说相当强悍！
什么概念呢？即便是2011年上市M3 CSL的继任者M3 GTS，它的200km/h全力刹车距离要130.7米。2016年上市的后继者M4 GTS更差，需要137.7米。而即便是今天也只有保时捷911 Turbo S、梅赛德斯AMG GT R这类车型能与之匹敌，足见当年宝马的底蕴。
其实这台“上古神器”能做到如此强悍的性能，奥秘也非常简单，那就是极致的轻量化。M3 CSL车身长度为4.49米，整个车身重量只有1430kg，要知道它的继任者M3 GTS却达到4.65米的车身长度和1.55吨的车身重量。
所以，和电动车相比，不是燃油车不行，而是燃油车不再那么极端了。