鲁达 写在前面：
“歪果仁评中国车”是由汽车头条在每期文章中邀请一位外国友人和一款国内在售车型的车主，来一起评价这款车。这些“歪果仁”身份不一，或是学生，或是商人，但一样的是在他们自己的国家都会有自己的车，所以他们可以用一个车主的角度去评价另一款车，同时工作人员会在“歪果仁”的评价过程中布置1-2个小任务，以增加文章的趣味性。
“歪果仁评中国车”与那些相对更加专业的评测或导购类文章不一样的是，在这里你将看到一个真实的外国车主对一款中国车最直白的评价。他们的看点可能会毁掉你的三观，他们的看见也可能让你脑洞大开，但你肯定会体会到不一样的用车理念，这就是“歪果仁评中国车”。
注：（部分内容均为歪果仁主观看法，小编只是把它的话翻译成流利的中文）
David：
大家好，我是David，中文名叫大伟，来自北美洲的墨西哥，从小生活在美洲南部，我自己的座驾是Ford Focus（福特福克斯），今天也很幸运的来评价它的同门大哥Ford Mendeo（福特蒙迪欧），我也很荣幸能成为“歪果仁评中国车”的第一位嘉宾。
在进入正题之前，我先给大家说个绕口令：“吃葡萄不吐葡萄皮，不吃葡萄倒吐葡萄皮”。这可是我来到中国后学会的第一句绕口令，当然学会这句绕口令我只用了2分钟，可当见到我身边这辆车的时候，我却足足花了十几分钟才记住了它的名字：“2013款长安福特蒙迪欧 GTDi240旗舰型”。我滴个亲娘嘞（这句话是翻译教我的）！
海带：
各位好，因为我的身材又瘦又高，所以朋友们都叫我“海带”。一年半之前，我入手了这辆福特蒙迪欧，原因就是被它的外观和丰富的配置所折服了。今天有幸在汽车头条的邀请下，能与外国朋友一起来评我的蒙迪欧，况且这还是个在美国生活的老外，看来今天我们有的聊了。
品牌篇：
David：
Mendeo在北美并不叫这个名字，而是Ford Fusion。这一点我搞不明白，为什么同一款车在不同的地区要取不一样的名字呢？还有一个让我感到奇怪的是，在车尾的地方，我发现“长安福特”这四个字，我问过翻译和汽车头条的工作人员之后，才得知Ford在中国并不是一个单独的品牌，而是和一个叫“长安”的品牌合作造出的Mendeo，所以在车尾会有“长安福特”的标致。这么说“长安”这个品牌也应该很厉害吧，有机会要感受一下“长安”品牌的汽车。
当然我也是Ford车主，虽然是比Mendeo更低级别的Focus，但是在异国他乡也能如此近距离的感受Ford，而且还是“当地的”Ford。Ford在美国就是国产车，当我来到中国，Ford也是这里的“国产车”，这种感觉很奇妙！
海带：
在品牌这方面，当初选择顶配蒙迪欧是因为看中了它超高的性价比，再加上福特的品牌家喻户晓，我觉得只有这样的大品牌才会让人放心。买车的时候去4S店，从选车到试车再到订车，销售的耐心讲解和贴心的服务都能让我感觉到“顾客就是上帝”，服务质量肯定没得说。从David口中我才知道Fusion这个名字，第一次知道蒙迪欧在美国不叫这个名字，那么为什么一款车会有不同的名字出现呢？我和David对这点都不是很了解。不过我们都一致认为，福特无论在中国还是美国，都是一个口碑很好的品牌。
David观点：通过Mendeo这款车，得知Ford的一些车型能与“长安汽车”合作在中国本土生产，我觉得中国的汽车市场很强大，其他国家很少有这样的做法。而且在中国生活的这段时间，总能在马路上见到很多Ford车型，证明Ford在中国也有很多人喜欢。
David评分：9分
海带观点：福特首先是个大品牌，选择福特也是为了放心。无论是售前还是售后，福特4S店的服务也很不错，会让车主感觉很放心。美国车的特点也能体现在蒙迪欧的身上，我觉得当初选择福特蒙迪欧是正确的。
海带评分：9分
外观篇：
David：
因为我在“老家”开的是Ford Focus，所以让我评价外观的时候，我一下就来了感觉。
Mendeo的进气格栅很像一个“大嘴巴”，再加上细长的LED大灯，简直是“碉堡了”！如此夸张的表情正是我喜欢的，而且我觉得像我这个年龄的大部分年轻人也会很欣赏这个造型。
你们看我把胳膊伸直了也不过是两个车门的长度，哥的身高可是5.8英尺（约1.78米），从外边看的话，Mendeo真的很长，而且车内的空间应该也会很宽敞吧，看来中国人真的很喜欢又长又大的车型，待我一会坐到车内感受一下。
一开始以为Mendeo的轮毂都是这么大，后来问过海带后才知道只有高配置的车型才有18寸的轮毂，这个事情我很不理解，为什么同一款车在这些成本并不是很高的部件上做出高低之分呢？这样的卖法我并不能接受。刚才已经说了Mendeo的车身如此之长，那么我一会进到车内看看空间怎么样吧。
海带：
最近在马路上也能见到新福克斯和新嘉年华的车型了，再加上偶然能见到的新野马，福特很多车型也用上了“家族式前脸”。早在选车的时候，就看到很多人说蒙迪欧长了一副“马丁脸”，虽然有一些贬义在里边，但是蒙迪欧前脸的视觉冲击力还是很强的。况且长得又像马丁这样的豪车，心里还有一些小虚荣呢。
在拍摄过程中，我还特意从网络上找来Fusion的图片，与蒙迪欧做一个对比，外观除了轮毂不一样之外，其他方面没有太大差别。这就是双胞胎蒙迪欧和Fusion。不过还有一个不同，就是在转向灯的位置，我问了汽车头条的编辑，他们为我解答了这个问题。↓
Tips：美规车外观的不同之处：
1、美规车前部的转向灯以及转向灯必须是以琥珀色为背景色
2、美规车后部的转向灯都是琥珀色背景色
3、最重要的一点就是美规车从外观来看，B格更胜一筹！
David观点：Mendeo的外观抓住了年轻人的心理，我很欣赏。不过在轮毂大小的选择方面，Mendeo如果再能做出统一就好了，毕竟这不是什么难题。
David评分：8分
海带观点：当初买车的理由之一就是看中了蒙迪欧的外观，“马丁脸”确实蒙迪欧的颜值提升了不少，而且虽然蒙迪欧车身很长，但整体看起来依然很协调，对于外观，我很满意。
海带评分：10分
空间篇：
David观点：
刚才从外边看这车挺长的，但是坐进来之后并没有感觉后排很宽敞，况且在中国应该有很多比我还高的朋友，他们坐在后排的话也只会显得更挤。可是我不明白的是，为什么从外面看这么长的车身，到车里反而显得不宽敞呢？难道还有其他占用空间的地方吗？
在这里我要“吐槽”一点，后排中间的扶手本来是一个很实用的配置，但是正好在手腕前后的位置上放了这个小的显示屏，虽然这个可以调节多媒体系统，但这个硬邦邦的东西在我胳膊下感觉非常不爽。与其放在这里，倒不如把它放在后排出风口上面的位置，因为这个功能平时很少能用到，而且放在后排出风口上面也要比这里更明显。在这一功能上我不是很满意。
另外，后备箱的开口也不是很大，如果遇到一些像超大号行李箱这类的东西时，虽然里面空间够用，但是很难把它从后备箱塞进去。可能是因为Mendeo的后玻璃太长导致的，如果缩短后玻璃的长度，或者干脆把后备箱改成能和后玻璃一起掀起来的形式，这个情况也许就会好些吧。
空间篇任务：圣诞将至，头条君为“歪果仁”准备了一颗约为1.5米的圣诞树，在保证安全的前提下，“歪果仁”必须要和这颗圣诞树一起进入后备箱。
和那辆Jade一样，我同样被安排了“和圣诞树一起进后备箱”的任务，不过令我很吃惊的是，Mendeo的后备箱容积并不比Jade的差，虽然从高度上来说肯定不及Jade，但深度已经足够让我惊呆，在我抱着圣诞树进入后备箱后，我的身后依然可以放进去一个行李箱！
虽然后备箱够大，但是我又觉得哪里不对劲，因为刚才在后排乘坐的时候感觉并不那么宽敞，原来这些位置被后备箱占用了一部分，想到这里我觉得Mendeo在这一点上设计的也有些不合理了。相对于后排来说，在我们日常用车的时候很少能把这么大的后备箱全都装满，而且在美国，很多家庭都会有皮卡或者SUV这样的大家伙，如果真的需要拉一些大件物品的话，也不会用Mendeo这样的车。所以我认为在如何利空间用这方面，不同地域的人需求还是不一样的，因为在中国可能一个家庭里只有这一辆车，所以这辆车的任何空间都要尽可能的更大一些吧。
海带观点：
说实话，这车买回来之后，我从没在后排长时间的坐过。本人身高1米82，平时开车时调到合适的位置之后，头部还有很大的余量。而且大部分用车都只是我和我妻子两个人，所以在后排坐人的时候很少。不过坐过后排的亲朋好友并没有在空间上特别夸过蒙迪欧，反而倒是在我开车走到一些狭窄的小路时，拐弯和掉头都很不方便，这也是蒙迪欧在空间上的一个特性。对于后备箱来说，我想给蒙迪欧32个赞。之前去接机拉过很多行李，只要摆放的合理，蒙迪欧的后备箱总是能把所有的东西都装进去。
正如David所说，蒙迪欧把一部分后排空间让给了后备箱，这样的分布逻辑我也很不理解。不过换个角度想，如果以后有孩子了，后备箱完全可以放下一个婴儿车，这样一来，蒙迪欧的大后备箱就能派上用场了。不过就目前来看，在空间上还是没有什么能让我值得炫耀的地方。
David观点：Mendeo虽然后排空间不算小，但是后备箱和后排空间的分布我感觉很不合理，不过后备箱的的空间确实很大，能装下很多大件物品。
David评分：7分
海带观点：蒙迪欧的空间我很满意，虽然像David说的那样，有些不合理，但是对于日常使用来说够用了，而且后排不经常做人。
海带评分：9分
配置篇：
David：
当我来到主驾驶的位置，当我看到这些眼花缭乱的按键的时候，哥一下子就凌乱了。Mendeo的内饰设计真是见了鬼了，这么多的按键我真的需要很长的时间才能记住它们都是干什么用的。这么复杂的按钮，开飞机也不过如此吧……
配置篇任务：既然David觉得多媒体系统用起来很复杂的话，那我们就让他心理崩溃吧。给他10秒钟的时间尽可能多的记住中控上的各种按键，然后迅速把他眼睛蒙住，然后让他把空调的风量调大！
接到任务后的我眼泪流下来，在这有限的10秒钟内，我真的用心去记了……不过当我掀起我的帽子之后，居然发现我把导航界面打开了……我已经没有什么言语能够形容这一切了，这个中控的设计简直就是变态，这分明是在考验我的记忆力！
在问过海带之后，我才知道这个屏幕里可以控制很多东西，像座椅加热，座椅通风，座椅按摩，蓝牙电话，车载导航等等，在看过Mendeo的配置单之后，我突然觉得中国人的用车理念也许是应该把自己家的卧室搬到车上才是对的。这些配置在我们那里可能只有一些经常有商务用途的人才会选择这么多的配置，但是在中国，更多买车的人会选择这种高配车型，我觉得一方面是自己用起来真的享受，另一方面在朋友看来也是一件非常有面子的事情。
另外，我还从海带那里得知，Mendeo还有一些辅助驾驶的配置，像自动泊车，并线辅助，车道偏离预警等。我认为这些配置没有什么必要，因为做为一名合格的驾驶员，你完全可以用自己的驾驶技术去掌握这辆车，而不是去靠着这些电子辅助的设备来提高你的驾驶安全，否则你会越来越依赖这些配置，反而时间长了驾驶水平会下降。
海带观点：
对于中控台这方面，我很赞同David的看法。作为我这个车主来说，有时候我都会误操作一些按键，因为每个功能的按键距离太近，而且有时候又是在开车的情况下操作，不能完全把目光都放在中控台上，这一点确实不怎么方便。还有一点我要吐槽的是，导航的定位不是很准，定位的标示经常不在道路上，这一点在需要找路时会添不少麻烦。
不过对于蒙迪欧的各项配置，我还是非常满意的。坐过我车的朋友经常会说这车配置真全，要什么有什么。冬天有各种加热功能，夏天有自动空调，简直就是享受。而且妻子也是个新手司机，蒙迪欧还配有自动泊车等等这种辅助驾驶的配置，也能让她在开车时简单很多。再买车之前，我和我的妻子一致认为，既然买车就要买顶配，多花一份钱就多一份享受，配置多的话开起来也舒服。
David观点：Mendeo对于中国人来说可能配置很丰富，但我觉得很多配置都没有太大用处。如此多的配置，价钱肯定也会很贵，如果是我的话，不会花多余的钱买不实用的配置的。
David评分：7分
海带观点：既然买车就要买顶配的，蒙迪欧的配置如此齐全，我感觉很实用。车内的配置和驾驶的配置都很有用，对于国内复杂的路况来说，这些配置有时候能帮上大忙。
海带评分：9分
用车文化篇：
David：
打开发动机盖，我并不是要说Mendeo的动力系统，因为我没有去实际驾驶他，所以也无法告诉大家我的真实感受。恰恰相反，我想说的是在北美，尤其是美国这种“车轮上的国家”，几乎每个驾驶员都会经常检查自己爱车的情况，包括看机油的刻度，轮胎的胎压，以及各种液体的剩余情况等等，因为这些都是最基本的常识了。
在我们那边有很多人都会自己去换机油，或者更愿意自己动手去维修一些简单的小毛病，他们认为这是一项基本的技能。我认为，汽车也是一种工具，就像你家的吸尘器一样，需要定期清理才会在下次使用时更加方便，反而你在平时使用时过度消耗而不去关心它的状况时，没准哪一天就会突然罢工。汽车也是同样的，你平时多多爱惜它，它就会带你出去兜风，但如果它生病了你都不知道，那么它也会给你带来一些小麻烦，你们觉得我说的对吗？
海带：
我的蒙迪欧到现在已经开了大概1.3万公里，期间去4S店保养过几次，无论从服务质量还是服务的时间来说，我都很满意。至于David对于平时自己保养的观点，在中国目前我感觉行不通。首先很多车主都会选择在4S店保养，这也是无奈之举，因为如果脱保的话以后卖车就不能卖高价钱，其次就算保养也不大可能自己动手，工具和人力很难以支持，不能像美国那样几乎每家都有自己的车库。
在这里我想说说蒙迪欧的一些小毛病，氛围灯有时会不亮，有时候多媒体系统会莫名其妙的变成其他语言，虽然这些对平时出行不会造成太大的影响，但是多少会感觉有些别扭，不过去4S店之后还是顺利解决了这些小问题。总的来说蒙迪欧的表现很让我满意，对于一个三口之家来说足够用了，而且蒙迪欧很有商务范，出去和别人谈个事也很有面子，可以说蒙迪欧是当代男人的好选择。
2013款福特蒙迪欧 GTDi240旗舰型各项最终评分（总分）：
品牌评分：9分（18分）
外观评分：9分（18分）
空间评分：8分（16分）
配置评分：8分（16分）