鲁达 作为进口大众旗下的又一款紧凑型SUV，这台车是专门为北美市场所定制的，目前还没有计划在全球其他地区销售。另外这款SUV并不是第一台在北美市场上市的大众车型，但它极有可能会成为大众在美洲地区最为火爆的一台车。
许多看到这里的朋友可能就有疑问了：在福特和通用两家美系霸主横行的美洲地区，大众汽车要想分一杯羹的话，究竟拿什么来抗衡？
全新紧凑型SUV系列——Taos，整个车身体型比途昂要小一点，比途观要大一点，内部空间足够一家五口和相匹配的后备箱空间，主打定位是在乎性价比和精致造型的人群。
外观
Taos采用大众最新的家族化风格的设计，凭借着大胆的设计和引人注目的造型，全新2022款Taos同时兼具了颜值和实用。
在前脸部分，一个带LED灯条的中网格栅连接两边的LED大灯组，新款大灯组搭载了自适应前照明系统（AFS）。独特的棱形格栅和贯穿式的灯条在夜间行驶的时候能让你成为街上最显眼的靓仔。
在车身侧边，宽厚的工程塑料包裹着的轮拱和19英寸合金轮毂，以及较高的底盘间隙，都在彰显着这台车对于轻微的越野也是不在话下。从大灯延伸出来的腰线一直蔓延到后尾灯处，更加拉长了整车的视觉宽度。
来到车身尾部，Taos全系都标配了LED尾灯，并且提供可选的Basecamp外观套件，包括档泥板、侧门防滑板和前格栅标志，增添了粗狂的个性和风格。
内饰
在新车Taos上大众还是大量采用了跟原有SUV车系通用的零配件，这对于日后售后维修来说配件保有量更多，价格也相对更低。你在途观和途昂上能体验到的开关设备和触摸屏界面，同样也能在Taos上体验到。
新推出的数字化驾驶舱仪表盘在Taos上也是全系标配，这款仪表盘支持用户进行大量的可定制选项调整，可以根据你的要求提供更多或更少的信息显示。另外华友全皮革包裹的可加热方向盘，让驾驶体验更加舒适。
全景天窗也是全系标配，作为一款当下买车越来越多人考虑的配置，全景天窗除了能提供更好的采光之外，视线范围的加深也是一大考虑原因，不过天窗胶条的防水质量阿罗觉得是厂商最应该着重考虑的。在后备箱还有一个标准的12V电源插座可为多台设备进行充电，且在后排座椅完全放倒后，能得到1866升的大容量储物空间。
空间
新车Taos和丰田RAV4的体型非常接近，Taos从外观上看很像紧凑型SUV，但当你真正坐进去之后才发现，这款针对美洲市场的车型，内在空间要大很多。
尤其是后排座位的表现非常优秀，在新车Taos的后排座椅上，你能安装一个面向车尾的安全儿童座椅，就算这样前排剩下的空间也足够一个1.8米的成年人舒适乘坐，这对于任何紧凑型SUV车型来说都是稀有的，这也符合了当地市场的一个较大的需求点：空间一定要大。
Taos的后备箱则分成两个版本，两驱版本提供了790升的载货空间，而四驱版本提供了只有700L左右的空间，比两驱版本少了将近90升空间。就算如此，Taos的空间在同级别车型当中也算名列前茅。
动力
新车Taos在美洲市场只提供了一种规格的动力组合，1.5T涡轮增压L4发动机能提供最大功率158ps马力和250Nm峰值扭矩，四驱系统则是大众当家的4Motion系统，虽然性能方面算不上强劲，但对于这台车来说已经完全够用。
传动方面，前驱版本搭载的传统的8速自动变速箱，而四驱版本则搭载的是7速双离合自动变速箱（DSG）。无论前驱还是四驱，Taos在同级车型中都属于第一梯队。
另外新车Taos提供四种道路模式可供选择：雪地模式、公路模式、越野模式、自定义越野模式。
操控
尽管Taos的前驱版本和四驱版本有着不同的变速箱和后悬架系统，但当真正上路驾驶起来的时候，并没有感觉到太大的差别。任何版本的Taos对于悬架系统的调校都偏向于舒适性，对于较大的路面颠簸表现出良好的控制反应，在高速下拐弯更是能平稳的保持车身姿态。
配置售价
新车Taos目前的售价在美洲地区非常有竞争力，分为三种配置：S、SE、SEL。
S版本：
包括了17英寸合金轮毂、LED大灯和尾灯、手动调整的前排座椅、布质内饰、8英寸数字化仪表盘、6.5英寸的中控大屏和4扬声器的音响系统。
SE版本：
包括了18英寸合金轮毂、智能感应进入、一键启动、皮质方向盘、8向电动调节座椅、8英寸的中控大屏和6扬声器的音响系统。
SEL版本：
包括了驻车传感器、皮革内饰、10.25英寸的数字化驾驶舱、车载导航、8喇叭的BeatsAudio系统和IQ.Drive套件。
另外还提供了自动雨量感应雨刮和可加热的皮革方向盘等选配套件，中配和高配还可选配全景天窗。
结语
虽说目前来讲Taos只会在美洲地区销售，但新车型的发布对于大众汽车来说在全球的车型都有一定的影响，我们可以透过美洲地区的这台特制车型，来窥见未来我们中国市场的大众汽车进化的方向。
假如Taos进入中国市场，抛开大众其他紧凑型SUV的话，在17~25万的价位中你会选择这台车吗？又是为什么呢？