鲁达 Hello,大家好！检车家又和大家见面了，我是挤得了公交下得了赛道的检车家老司机大帅聪，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚问题车劝退师。
今天给大家带来一款超级冷门稀有的进口旅行车标志308SW。在国内旅行车一直处于比较尴尬的局面，但实际上，作为细分车型，或者说从三厢轿车衍生出来的它们，还是有着超大空间等等亮点，更何况，为了迎合市场，不少厂商也试图赋予他们的旅行车产品更丰富的元素，以吸引更多消费者。
我们熟悉的旅行车几乎都是BBA或者大众R36这样的角色，他们有一个共同特点，那就是贵！
有好多粉丝给我们留言说检车家膨胀了，检测案例发布的文章一点都不亲民，都是一些玛莎拉蒂，保时捷，BBA系列等豪车。其实我们检测的车型非常的广，从夏利到宾利我们都有涉足。无论什么车型分享检测案例的目的就是想把更多的干货分享出来，我们永远和基层群众一条心的。无论你是什么品牌只要是汽车我们都希望可以帮助到你。
咱们再说回来今天粉丝想购买的这台稀有冷门车，这是一台无论是空间还是配置功能，灵活性等等在同级别中都非常有竞争力的全能选手。灵活多变的座椅布局，无论是搬家还是举家旅行，几乎可以满足普通家庭生活的日常所有需求。
今天检测的车型是一台2010年4月上牌的标致308SW 1.6T豪华型,这台车在当时的新车指导价为24.38万，整体落地价大概需要26~7万左右。如今8年过去了，车商告知里程数为8.3万KM，而他现在的报价为7.5万。价钱相比市场价还算合理，7万多块钱可以买台百变金刚般的进口7座旅行车，而且还是自动挡的，的确蛮有吸引力的，现在市场中除了308SW以外，要想7座的话只能去买MPV或者SUV的7座版，这么说来此车简直是7座旅行版的不二之选了。但是他真的值这个价吗？
首先围绕车辆转一圈，在烈日下，被车商收拾过的的308SW显得光彩照人，粉丝告诉我他认为这车和新的一样，然后我们先来检查一下漆面
前保险刚前面还留有喷漆时留下来的痕迹，不用说肯定是喷漆了
两侧的前翼子板是塑料的，所以设备无法检测，但是固定翼子板的螺丝暴露了他之前的故事，螺丝有拆卸的痕迹，但是很难找到残漆飞溅的痕迹，也许是拆下来喷的漆？？？
左侧的两个车门也有钣金喷漆的迹象，数值倒不是太大，这车的车身不是很长视线也比较好，按理说出现剐蹭的概率十分的低
看到这一幕我的内心一下揪了起来两侧的后翼子板严重钣金，一会要重点检查一下内侧骨架，随后把剩余的漆面都检查了一遍发现全车的漆面都有过钣金喷漆，两侧后翼子板尤为严重，看到这里我也是心疼这车，毕竟这么冷门的车可不好找，现在检查一下车身骨架。
仔细的检查了车身骨架和ABC柱发现并没有动过，暂时松了一口气，不能放松警惕，接着检测！
打开发动机舱第一眼发现里面布满了灰尘，这其实才是他应有的状态，好多小白朋友到车行看车的时候都会发现发动机舱被处理的一尘不染，然后有些漏油或者瑕疵的地方根本看不见任何痕迹。
气门室盖漏油，整个气门室盖一圈就这一个角漏油，对于一台8年的车来说，问题不算太大。
前机爪垫没有过拆卸痕迹，说明发动机也没有大拆过。
由于角度的问题用手机拍不清皮带，直接告诉大家皮带已经出现了裂纹，如果皮带在行驶的过程当中断了那就得叫救援了
防冻液由于时间过长已经有些变质了，如果购买此车的话，最好是在入冬之前换一下
启动车辆后发现发动机有些轻微抖动，可以造成抖动的问题有很多，比如说缺缸，点火线圈老化，火花塞点火弱，喷油嘴堵塞，严重一点的气门封闭不严导致缸压不足，如果是气门封闭不严那就得拆发动机了，希望只是火花塞的问题。
中控台的设计很不错，大方得体，简洁明朗。整个仪表台被清洗的和新车一样，看不到任何瑕疵和污渍。内饰的功能键比较少，操作起来比较方便，所有功能除了右前大灯不亮以外，其他一切正常。
在检查内饰的时候，发现车里的价格标签了。原来这车的标价这么高，看来刚刚了解到的7.5万的报价粉丝之前来看车的时候已经砍下来5000块钱了，不过我认为此车还有进一步砍价空间的。当然要想砍下价格来，肯定得找到车辆存在的问题，有理有据的进行砍价。如果找不到问题，光让卖家优惠，无疑是从人家嘴里抢肉吃。
座椅磨损也比较小，推算之前应该是有座套的吧，中排和后排座椅还可以放平，就像一张床一样，可以想象一下在海边或者草原上躺在车里从全景天窗看这蔚蓝的天空，这感觉简直了……
全车最大的亮点，超大的玻璃车顶。旅行车的大空间，谁用谁知道，把后车座折起来，足够两个人在车里翻滚了，有想象力丰富的朋友可以联想到晚上在一个僻静的地方，那个啥玩意地震一样，我反正也不太懂~~
由于检测的市场离我们上架点非常近，接下来就开始上架检查底盘了。
随着底盘缓缓升起，观察车底发动机和变速箱都没有漏油的迹象，感觉还不错。
后机爪垫刚刚更换了不久，更换机爪垫的原因应该是中间的橡胶老化，行驶的过程当中会出现抖动或共振造成异响。
底部的护板应该是托底给刮坏了，好在只是拖到了护板
底盘检查最大的问题就是这个后悬挂胶套老化，需要更换衬套。配件倒是不贵大概也就200块钱左右，但是拆装比较麻烦，整个后悬挂都要拆卸下来，工时费比较贵大概需要6~800块钱左右。如果目前这个状态不换的话，肯定是不行，现在这车因为后悬挂的问题已经出现啃胎迹象了，后期行驶会产生异响，还会损坏悬挂。
其他的地方一切正常，车辆落地后，我们然后开始路试！
因为考虑到驾驶安全，公司规定路试不允许拍照所以无法给大家呈现出来，路试发现方向盘向左跑偏，后悬挂有咣当咣当的声音。加速和制动效果都还不错，只是刹车时有异响，另外换挡有点顿挫，毕竟4AT的变速箱也不能指望他有太好的表显。
OBD检测发现存在两个故障码，第一个是故障码其实是个假象，属于偶发性故障码。主要是OBD检测仪的版本和车辆之前的检测仪版本不一致造成的，属于偶发性故障码。这个用4S店电脑清除就可以，不影响使用，另一个故障码就不说了，之前检查的时候就发现右大灯不亮的情况。
到此车就检查完毕了，粉丝迫不及待的想知道这台车的整体情况。我一五一十的告诉了他，车辆不存在重大事故，但是并非你所见到的那么新，存在大面积钣金喷漆，尤其是两个后叶子板钣金比较严重。以及其他所有存在的问题和需要注意的地方，综合来看车况并不算好。如果购买的话，后期需要尽快解决发动机抖动，皮带老化和防冻液变质，后悬挂胶套老化，刹车异响，方向跑偏等等问题。然后再进行大保养更换全车油液质量。整体来说预计花费在5~8000块钱左右。
根据目前的车况我给出的参考价在7万块钱左右，因为这车实在太稀有了不适合其他车型的估价方式。所以参考价也仅限于这台被检测的车，并不一定准确。我是在买卖双方目前谈的价格的基础上将车辆后期需要整备的费用算成购车成本了。粉丝告诉我，卖家很着急卖出这台车。因为车型实在太冷门了，在他手里放了三个月都没有人问过他，在电话里说有意向来看车卖家就直接说你有意向给你便宜5000。
这是网上同款二手车的一个卖家报价，可以看出这车的售价差别还是很大的。喜欢的人当他是个宝，打着灯笼到处找，不喜欢他的人看都不会多看一样。卖家收车时可能也低估了这车的受众群体了，导致在手里两个月都没人问过。不过这正好符合了粉丝的心理，要的就是冷门和个性，并且还实用。粉丝抓住卖家急于出手的心态，又将我们检测的所有问题更夸张的向卖家描述了一遍。卖家在一旁直叹气，感慨这车收亏了，收过来的时候6.7万，现在你要是确定要，只希望不赔钱就可以了，由于北京实在太难找到比这车况更好的，所以最终此车以车商收车价6万7成交。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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