鲁达 30万左右的中型SUV，基本上可以选到很多喜欢的车型，其中皇冠陆放，汉兰达以及本田冠道就是这个级别的佼佼者，那么开完皇冠陆放，再试驾本田冠道2.0T，终于发现丰田和本田的差距。
首先外观尺寸方面，皇冠陆放和冠道都做到了足够大。其中皇冠陆放运用了更加年轻化的设计风格，营造出高级与强悍勇猛的视觉效果，在魁梧的身材下运动感同样强烈。冠道整体方正有棱角，双色车身的加入让这位老大哥也变得时尚了不少。
皇冠陆放的前脸较为张扬，极具运动风格。其中双层进气格栅的设计让皇冠陆放拥有了极强的视觉冲击力，视觉高度的增加提升了整台车的强大气场。反观冠道的前脸，给人印象最深刻的部位莫过于那一整块宽大的镀铬辐条，看起来更加中正沉稳。
皇冠陆放全系标配的三眼式LED前大灯犀利且修长，灯腔造型十分精致，点亮之后较为有神，给予车辆强大的气场表现。冠道的大灯采用羽翼式设计，细节丰富，渐进式转向灯让其看起来精致不少。
车身侧面，皇冠陆放造型运动时尚，悬浮车顶效果搭配上扬的腰线，以及外凸式的前后轮眉均呈现出强烈的力量感。冠道的侧身线条较为平直粗犷，看起来更沉稳。
来到尾部，皇冠陆放采用上窄下宽的设计，延展了视觉宽度，狭长的立体式尾灯看起来比较干练，下方保险杠位置加装了金属磨砂的运动包围，运动氛围浓郁。冠道尾部造型较为圆润，采用了家族式的＂双C＂尾灯造型，用镀铬饰条进行贯穿，层次感不错。
皇陆放内饰设计与第四代又当达有异曲同エ之妙，极具质感和设计感骨架式中控台，配合科技智能的12.3英寸显示屏，营造出高品质格调。冠道内饰同样用料豪华，8英寸中控屏幕采用悬浮式设计，保留了相当多物理按键，实用性不错。
两款车方向盘均采用了真皮包裏，其中皇冠放三幅式多功能方向盘的尺寸很大，多功能按键布局规整且清晰，＂点睛之笔的皇冠车标也表明其更高的产品定位。冠道同样采用三幅式方向盘，尺寸适中，多功能按键也较为齐全。
陆放采用了12.3英寸的全液晶仪表，在视觉效果上科技感满满，显示信息非常清晰且直观。冠道的仪表盘则采用的是液晶屏幕与机械指针相结合的设计，中央区域的两块液晶屏幕各司其职。就科技感而言，皇冠陆放明显更占优势。
皇冠陆放搭载了12.3英寸悬浮式中控屏，显示效果不错，其内置的丰田智行互联系统，能够实现远程操控等功能，智能化程度较高。冠道配备的8英寸中控屏幕略显小气，但好在该屏可以根据自身喜好进行角度调节，为其加分不少。
皇冠陆放和冠道的空调系统均采用了三区设计，且空调控制全部由按键完成。两者手感都较为紧实，阻尼感较强。其中皇冠陆放全系车型还配备了车载空气净化器，拥有PM2.5过滤功能，顶配车型更是配备了水离子发生器，疫情当前，尤为实用。
在舒适性配置方面，皇冠陆放和冠道也做到了让消费者满意，超大的全景天窗足以保证车辆更好地采光。
两车在前座椅舒适性上都有着不错的乘坐表现，皇冠陆放座椅采用真皮包，手感细腻，坐垫填充较为厚实，同时座椅两侧带有较大面积的的支撑，包裏性非常出色。冠道座椅同样采用真皮包，同时靠背比较厚实，能够给予肩部不错的支撑。
动力方面，皇冠陆放采用2.5L+电动机混动系统，匹配E-CVT变速箱，这套动力总成是丰田目前最先进的混动系统，在雷克萨斯上均有搭载，动力输出平顺而且油耗很低。而本田冠道则是2.0T高功率发动机+采埃孚9AT的动力组合，作为本田的2.0T参数注定非常抢眼，达到了272马力，370牛米的峰值扭矩。
结语
总的来说，虽然皇冠陆放定位比本田冠道更高一些，不过从三大件的规格来看，属于同级水准，并没有领先对方很多，最后车友们会更看好谁呢？