鲁达 丰田品牌旗下的车型一般都属于是三好学生的水平，各方面表现均衡，很难让人挑出太多的毛病，国内热销的当家SUV车型---广汽丰田汉兰达更是如此，3代车型国产化以来一直热卖至今，保值率也是同级别标杆。
今天受一位卖家委托，帮卖推荐一台2015年登记的广汽丰田汉兰达2.7两驱精英版（中期改款车型），个人一手车，卖家心理成交价11.8万元，相对于同年份市场在售二手车源，这台车源极具性价比。（更多第三方委托帮卖车源实时更新，可以关注公众号点击“帮卖车库”，接受全国范围一切车型鉴定、淘车、帮卖）。
↑↑↑
第二代汉兰达前期款式外观
汉兰达于2009年实现国产，凭借自身的通过实用性、MPV的多座宽敞空间及豪华轿车的舒适性等多种性能于一体，满足商务、家庭、休闲用车的多重需要，上市至今获得了消费者的普遍认可。
第二代中期改款的汉兰达在整体设计上要显得更加时尚一些，多少有点丰田红杉的影子。和老款主要变化集中在外观，最显眼的部分就是车头，老款车型的车头设计相比之下更加和缓、厚重，而改款通过对大灯、中网、下进气格栅以及雾灯区域等多处细节部分的修改，让中期改款汉兰达的车头保留厚重感的同时，变得更加凶悍、犀利。
外观设计变化的同时，工程师也进一步优化了工程设计，比如降低车头的迎风阻力及优化了车尾保险杠下方的扰流板设计，功能与设计相结合也是现在汽车设计的一大难点与特色。
宽度和高度依然维持原先的1910 毫米以及1760 毫米，仍然为乘客提供了他们所需要的舒适的乘坐空间。
车身侧面变化则十分细微，车门下方增加了镀铬饰条，改款汉兰达车身底部一周已换装黑色材质套件，这样在通过恶劣路况时的小划伤不会影响车身美观。而对于汉兰达而言，它的定位就是偏重于城市，特别是两驱版的汉兰达，野外肯定不是它的强项。
前脸是改款汉兰达的变化重点，三角形的全新大灯设计和六边形的进气格栅带来了更加时尚、更加硬朗的感觉，大灯经过全新设计，棱角分明，新增加了透镜式的近光灯，看起来更具神韵。
车尾主要的改变是尾灯颜色结构更加立体，与老款车型相比更时尚了一些，保险杠上的反光板从圆形改为呼应雾灯的矩形。采用黑色塑料材质的保险杠下沿在黑车上十分不明显，如果换个颜色会非常显眼，一眼就能看出与老款的区别。
尾灯的形状没变，不过灯体的设计也显得更加简洁、时尚。
中期改款的汉兰达在内饰部分没有做出改动，与老款车型基本保持一致，其优点依旧是极佳的实用性布局，不仅位置安排非常合理，并且按钮尺寸都偏大，即便是行驶途中进行功能的使用和切换也十分顺手。不足之处就是内饰材质除了部分真皮比较显档次外，其余材质均没有采用软性，硬邦邦的中控台在质感营造上比较一般。
四幅方向盘还是那么熟悉，手感不错抓握起来比较舒服。
仪表盘采用了传统的“双圆”布局，边缘采用了细致的金属拉丝工艺，提升了整体立体感。中间的一抹红色光晕则又增添了一丝运动感。
如果你经常观察跑在大街上的汉兰达，你会发现其中的车主多以中年人为主，因为像这样一台空间大、载人多、配置丰富、价格适中的城市型SUV，一定是最适合照顾家中老小的居家用车。而他们也恰恰是能接受汉兰达中庸、沉稳外观设计的那一批人。
空间应该算是汉兰达与同级对手相比最大的竞争优势，灵活多变的第二排座椅在其中扮演了功不可没的角色。
第二排座椅从空间上来说可以满足三个人的需要，但中间位置的坐垫几乎无法提供惬意的感觉，它实在是有些短，而且与两边坐垫的缝隙也偏大(当然，偏大的缝隙是为了满足座椅靠背单独放倒时的便利性，而不是做工问题)。
第二排座椅放倒后，后车厢的容量相当可观，无论是商务出行还是旅游休闲等等，携带行李都非常方便。
2.7L车型采用的是代号为3AR-FE的四缸双VVT发动机，这台发动机最大马力188Ps，最大扭矩252Nm，可使用92号汽油，与之匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱，相当耐用、靠谱的组合。
总结：
丰田的产品表现经常被称于中庸，而这个中性词被用在丰田的产品上更多是褒义，因为中庸可以是指没有任何亮点和特长，也可以解释为均衡。2.7L车型足以应付大多数消费者的需要，同时却拥有更加实惠的行情售价，对于一个家庭来说，汉兰达是很值得考虑的交通工具。经过鉴定检测，综合年限、过户次数、整体车况、报价老看，这台报价11.8万的2015年汉兰达2.7 5座精英版值得推荐。