鲁达 “吃得苦中苦，方能开路虎”。这是一句坊间的顺口溜，但是无形中也能看出，路虎在人们心中的地位。诚然，如今提起顶级豪华SUV，上有劳斯莱斯库里南，中有宾利添越，下有奔驰大G这样的“奢侈品”。但是，如果要论顶级豪华SUV的开创者，恐怕路虎揽胜的名字任何人也不会遗忘。
4月21日，路虎揽胜的第五代车型正式上市，此次推出的车型共有4款，售价区间为146.8万-249.8万。乍一看，这个价格还真够“壕”的。但如果你再仔细对比我上面所列举的几款车型，第五代路虎揽胜的价格是不是就亲民多了。而且，此次推出的全部都是长轴距车型，未来大概率还会推出标准轴距版。
虽然买不起，但我依然津津有味的观看完了整场发布会。所以，接下来我就从讲干货的角度来和大家聊聊，第五代路虎揽胜到底值不值得买？又提升在哪？
首先在外观方面，第五代揽胜其实没有特别夸张的变化，乍一看揽胜的经典设计元素基本都在，比如交互式的前大灯、线条独特的中网、高耸的车头等设计，都很熟悉。但是相比之下，它比老款揽胜要更加简洁化。
侧面，毕竟大的区别就是“鲨鱼鳃”的造型更扁平化，而且门把手也换成了更有科技含量的隐藏式门把手，其他方面依旧延续了老款的经典、霸气。要说最大的变化，得说是尾部了。第五代揽胜相比老款变得更加简洁，两侧的尾灯不再用老款的“8”字形设计，而是变成一条垂直竖条设计。不过，揽胜经典的“天地门”开启方式依然得以保留。整体来说，第五代揽胜变得更加“电气化”了，方方面面都在努力迎合着新时代的审美。哦对，尺寸方面，它的长度和轴距均比老款有所提升。
内饰上，第五代揽胜算是有较为颠覆的改变，进一步进行了极简化处理。放眼望去，除了全新造型的两幅式方向盘，最吸引人的也就是这块13.7英寸的触控大屏了。而老款下方的空调调节屏幕，则被改为了传统的旋钮设计。虽然科技感比起老款没多大提升，但是极简化的风格还是让人很舒服。同时，适当的木质饰版、铝合金材质的点缀，也进一步提升了车内豪华感。值得一说的是，老款旋钮式的换挡也被改为了全新设计的传统档杆，至少故障率一定会有所降低。
而揽胜的后排，自然不用你担心，无论是坐姿、空间、配置都在同级别堪称一绝，体验过现款加长车型的话你就会明白我在说什么。而第五代揽胜还在后排集成了触控操作系统，可调节多项功能。轻轻抬起腿托，打开座椅按摩和通风，看着全景天窗外的风景同时欣赏着来自英国之宝音响的优美旋律，这种感受已不是“惬意”二字能形容的。
在机械性能方面，第五代揽胜将依然表现比较全能，除了较高的离地间隙和第二代智能全地形反馈系统所带来的强悍越野性能外，动力方面，它还拥有3.0T发动机和4.4L V8双涡轮增压发动机可选，匹配8AT变速箱。至于像iAWD四驱、主动锁定后差速器、高级动态响应系统、48V电子倾斜控制系统、全轮转向系统等黑科技，同样悉数搭载。总而言之，如果让我来形容第五代揽胜，那就只有两个字：全能。
结语：人们常说：“江山易打不易守”，作为豪华SUV的开创者，当年的路虎揽胜凭借着出众的产品力成为了豪华SUV里的领头羊。时隔多年，第五代揽胜再一次以创新的姿态展现了路虎品牌在豪华SUV领域的深厚技术储备。即便是在如今高手如云的细分市场，它似乎仍有稳操胜券的实力，你认为呢？