鲁达 现在的中国车市中，有一句话的使用特别广泛“越级表现”，很多车企都会使用这句话来形容自己的产品，今天我们要试驾的北京汽车 U5 PLUS就是这样一款车，官方宣称这款车“7万元的价格有着10万元的表现”，下面我们就从静态和动态两个部分对这款车进行评测，到底如何？一探便知。
静态表现——年轻动感、小细节上表现也不错
BEIJING品牌对于这款车的描述其实已经比较实事求是了，人家就说7万元的车有10万元的表现，相差并不多，很务实，而在静态部分我们接触之后感觉这个描述也并不夸张，鉴于这款车之前我们也进行过静态评测，所以我们此次只针对亮点和设计风格等内容进行评测。
外观部分，由于我们借的是一款特别定制版的车型，并且车型并不是顶配配置，所以还有一些亮点没能展现出来，例如顶配车型采用了17英寸的刀锋样式轮圈，在这台试驾车上就没有体现。
不过总的来说北京 U5 PLUS 的外观设计比较动感时尚，能满足年轻人的审美需求，配置上也不错，尤其是大灯的表现算得上优秀。
内饰部分，北京U5 PLUS使用了时下流行的双联屏，这样的配置水平在10万元以下级别中也不多见，再加上大面积的软性材料包裹以及一体式的座椅，让车辆内饰看起来并不算很廉价，内饰的表现也是不错的。
动态试驾——中规中矩的年轻人座驾
动态部分，我们分为两个板块，一个版块是动态试驾，而另一个板块为性能测试，先来说说动态试驾的部分，开过这款车之后我感觉这款车的表现可以用中规中矩来形容。
试驾部分总结来说，这款车就是一款中规中矩的家用轿车，底盘表现符合预期，没有太多惊艳不过也没犯什么致命的错误，一切都在刚刚好的水平上。
性能测试——制动成绩不错
最后我们来看看这款车在加速、制动、绕桩几项测试中的表现。
如果说加速成绩让我们觉得意料之中的话，北京U5 PLUS的制动成绩就比较让我们惊喜了，我们来看看这款车的具体表现。
最后来看看这款车在绕桩测试中的表现，这款车的底盘属于舒适性调校，在支撑上可能会有些不足。
总结：这款车外观内饰设计时尚、用料也不错，在7万元级别中的配置也算是中上水平了。动态部分，车辆表现也算是中规中矩，动力和底盘表现都符合预期，没有什么明显的不足。总的来说，这款车是7万元级别中不错的选择。