鲁达 说到限量版，谁也玩不过日本人：从纸巾到方便面，从CD唱片到游戏主机，从打火机到便当盒……限量版的产品无处不在，而在近日，广汽丰田宣布YARiS L致炫与致享，两款车型均推出“冠军限量版”。但这样的限量版，或许跟传统意义上的限量版相去甚远……
传统意义上的限量版，在于与众不同的同时，还有用户认可这一份“与众不同”，从而为之买单；而厂商也乐此不疲的推出各式各样的限量版，比如菲亚特500曾经与GUCCI合作，推出过菲亚特500 GUCCI版，与普通版的差异主要还是配色上的不同……但为了配色，高几万元人民币，还有人为此买单；或是如同马自达MX5RF这样的小跑车，外形独特，配置也是独一份，售价不便宜34万元，而且4S店还要加价销售……这就是“与众不同”所带来的溢价！
但一般的限量版产品多集中于有收藏价值的物品，而在汽车界玩限量的，要不就是顶级超跑，如帕加尼、阿斯顿马丁、法拉利、迈凯伦之类；要不就是顶级豪华品牌，如劳斯莱斯、宾利等；要不就是精致如同“美物”一般的玩具，比如马自达的MX5RF、讴歌的NSX（严格意义上来说，NSX应该算超跑，不过在此文当中，更应该分在玩具里面）等。极少会有畅销的代步车型推出几乎没有“附加值”的限量版车型，没错，说的就是广汽丰田YARiS L的冠军限量版！
比如拿YARiS L 致炫2018款1.5G CVT冠军限量版与YARiS L 致炫2017款1.5G CVT劲速天窗升级版来说，所有硬件配置，除了外观部分细节与配色以外，没有任何本质上的变化，当然，除了名称不同以外，售价贵了1500元……
这样换汤不换药、仅仅是外观与普通版不同，还打着“冠军限量版”的名号出来卖，或许也只有广汽丰田敢这样玩了：谁叫广汽丰田膨胀了呢？第八代凯美瑞注定成为B级轿车中的常青树、汉兰达在国内SUV市场立下了坚固的口碑，以及卡罗拉“胞弟”雷凌的热销，让广汽丰田有底气，让常年被大众POLO与广汽本田飞度压着打的YARiS L，玩一把差异化。
不过这一次的“差异化”，玩得太“没品”了一点：外观细节上的改变，竟有借鉴卡普空（CAPCOM）经典街机游戏——《街头霸王2》（Street Fighter 2）中，相扑手“本田”（E.HONDA）面部妆容的嫌疑……这是向经典致敬的意思么？
说到经典，广汽丰田“隔壁”广汽本田飞度在走过了第一代GD5与第二代GE8之后，第三代飞度GK5终于带领国内小青年进入了“全民超跑”时代，但就是这样一款成功的微型车，在进行差异化改款时，也并没有向广汽丰田YARiS L一样夸下海口，推出什么“冠军限量版”，而是小改外观后，推出与超跑谐音的“潮跑版”车型，并且外观上的变化也算是在可以接受的范围之内。
或许是丰田在国内车型取名上，有着不同于其他品牌的“独到眼光”：经典的花冠，改成了卡罗拉；曾经万元户专享的佳美，改名成为了凯美瑞；霸道改成了普拉多，算是情有可原的赎罪，但令人发指的是霸气十足的“陆地巡洋舰”，被改成了兰德酷路泽……真让人搞不懂曾经那个“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告文案，是不是外星人做的宣传策划：做完了经典策划，就坐UFO回外太空了，要不然也不会出现YARiS L冠军限量版，这种不伦不类的车型，或者退一步说是不伦不类的车型名称……
写在最后
好好的一辆城市代步车，却非要把外观改得不伦不类，车型名称也是“挂羊头卖狗肉”一样的“神来之笔”，真让人为丰田在国内的营销惋惜：产品力没问题，却非要走一些如同“神经刀”一般的升级改款路线……难道国内消费者就如此的“非主流”？还是广汽丰田在营销上已经黔驴技穷？答案或许就在小伙伴的心中……
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