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观致3价格—观致3价格多少?

如果说一款车是因为皮实耐造的原因而走红,那真的是一款好车,但今天要说的这个汽车品牌基本算是濒临退市的,但依靠“共享”这个词汇又回到了大家的眼前,并常常被堪笑为“年轻人的第一台性能车”等等,所以今天我们就来介绍一下观致旗下的观致3,指导价10.59万,目前只有2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型在售。

观致3的外观依旧是秉承着观致的家族式设计理念,整体的特征比较明显。前脸的设计比较圆润,中间格栅的面积并不算大,使用了较多的镀铬饰条,前灯组的造型比较独特,轮廓贴合着车身线条,使其有着不错的整体性,可惜内部均为卤素光源。前包围采用了贯穿式设计手法,中间加入了一个倒梯状的镀铬饰条,两侧比较有立体感,更好地增加了视觉运动效果。

作为一台家用车,观致3的侧面设计还是有着不错的运动气息,硬朗的腰线从前翼子板一直延伸到后尾灯处,并贯穿着前后车门把手,将车身营造的比较紧凑,除此,其它的车身线条也刻画的较为明显,凸显了力量感。该车的车身尺寸为4627/1839/1445mm,轴距2702mm,整个侧面最讨喜的应该就是它的轮圈设计,采用多幅式造型,样式偏为复古,不过尺寸只有16英寸,轮胎规格为205/60 R16。

和前脸一样,车位的设计同样十分圆润饱满,并且它的后尾厢盖有着一定的隆起,体现了运动感,不过相比起来,尾灯的造型就简单了些,同样贴合着车身线条,增强整体感。而后包围的设计也显得较为简约,但整体多了些立体感,不过有一说一,双边单出的圆孔排气,确实非常漂亮,有种点睛之笔的感觉。

进入车内,内饰的设计就显得朴素了许多,在这个价位的自主品牌车型,这个表现实属不该。中控台采用了水平式设计,运用了较多的横向线条,使其的层次感更加丰富,每个功能区划分的也十分清晰。对于用料算不上太扎实,基本都是硬塑料,也没有加入任何的修饰材质,这点差评。

方向盘同样为硬塑料材质,采用了三辐平底式的设计,稍微有点运动感,但手感极差,盘辐比较细,同时也没有提供多功能按键。而仪表就多了些设计感,采用传统的双机械指针盘配合一块彩色行车电脑显示屏,但它巧妙地设计,使指针盘的内侧有种镂空感,整体的实用性也非常不错。

而中控处只是一个简易的收音机,在上方还提供了一个储物格,整体的扬声器数量一共有4个,在娱乐性上有些欠缺。下方的空调控制面板也采用了手法形式,双旋钮+按键的方式,中间提供了一块液晶屏显示风向灯信息。并且该车在安全配置上比较寒酸,全车只提供了主副驾驶气囊,刹车辅助、车身稳定控制这些必备功能都没有提供。

该车的座椅倒是采用了皮质包裹,并加入了较多的缝线点缀,整体还是有着不错的档次感的,但前排座椅都是采用手动调节,好在它的内部填充物都比较软,舒适性不错,不过整体对身体的支撑性并不是很好。后排的座椅与前排基本一致,只是两侧座位提供了头枕,而儿童座椅接口这些都是有配备的。

对于该车的车内空间表现只能说一般,身高174cm的体验者坐在前排头部剩余4指空间,而坐到后排头部只剩余3指空间,腿部空间在2拳左右,还有它的后排地板中间凸起较高,不太适合长时间乘坐。而它的后备厢空间还算规整,两根撑杆都有包裹,这点不错,可惜的是后排座椅并不支持放倒。

动力方面搭载了代号SQRE4T15C的1.5T涡轮增压发动机,该发动机还具备了双可变气门正时的技术,最大功率115kW,峰值扭矩230N·m,匹配了CVT无级变速箱,在家用车里面,这个组合可谓是“黄金动力”,底盘悬架采用的是前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独悬的结构组合,这套组合也比较常见,而且它的调校也是偏硬。

总的来说,观致汽车可以说完全被自己玩死,车的品质完全是没得说,就这样的车辆配置,卖这个价,何来性价比可言,基础的入门车配置都差点比这个高,如果价格有足够优势,用来代步使用是非常不错的。

责任编辑: 鲁达

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