鲁达 预算十几万买家用紧凑型车的时候，除了上汽大众朗逸以外，一汽丰田出品的卡罗拉同样是不容忽视的车型。虽然在当下车型繁多的市场，对比主打性价比的国产车型，丰田卡罗拉并没有太大的优势，但凭借其省心耐用的品质，燃油和双擎版本可选，可谓是众多消费者选择它的原因所在。
当下在售的2021款车型，全系分为12个版本，官方指导价保持在10.98-15.98万元之间。其中1.5L分为5个版本、1.2T分为4个版本、1.8L双擎分为3个版本。今天就带大家体验一下丰田卡罗拉2021款 TNGA 1.5L CVT先锋版，也就是丰田卡罗拉自动挡的最低配车型，指导价为11.98万元，看看低配性价比如何？是否有购买的意义呢？
改款的丰田卡罗拉，外观风格变得更为运动时尚，相比于老款的消费群体，如今越来越年轻化。前脸方面，采用丰田家族式设计语言，犀利的大灯组合，下部大尺寸中网的应用，营造出不错的时尚年轻氛围。
至少从前脸来看，对于一般朋友来说，很难看出是低配车型。再有值得称赞的地方就是在于，标配LED光源的远近光大灯和LED车前雾灯，作为一款丰田旗下的入门车型，这点还是很难得的。对比东风日产轩逸，其大灯配置的优势自然凸显出来。
再看车身侧面，长宽高分别为4635*1780*1435mm，定位紧凑型车，尺寸表现没有什么可挑剔的地方。当然对比前脸设计，侧面就显得平淡了很多，没有什么亮点的设计，符合家用车的身份。另外前后轮胎规格为195/65 R15，造型普通的15英寸铝合金轮圈，都是低配的象征。
尾部方面，则和前脸起到了不错的呼应效果。层次感分明的车身布局，尾灯组合和前大灯相对称，镀铬装饰条横贯车尾，符合主流消费者的审美眼光。因为是低配版本的缘故，后驻车雷达在先锋版身上缺席。
内饰设计缺少亮点，如今近乎成为丰田家族的真实写照。通过上图来看，整体中控布局只能用简洁实用来形容概括，另外大面积硬塑料充斥其中，存在细节处理不到位等槽点，内饰质感确实不够出众。好在先锋版虽是丰田卡罗拉的低配版本，但8英寸液晶显示屏、多功能方向盘没有在它身上缺席。
另外8英寸液晶显示屏支持道路救援呼叫、手机互联以及语音识别控制多媒体和电话，日常使用可以满足。基于TNGA架构打造而成，全面的安全配置成为特色，例如丰田卡罗拉先锋版，膝部气囊、主动刹车、全速自适应巡航等主动安全配置都为标配。不过驻车雷达、倒车影像、一键启动这些实用配置的缺失，很大程度上影响了日常的便利性。
有着2700mm的轴距数据，使得丰田卡罗拉的内部乘坐空间在同级别中倒是有着不错表现。无论是前排还是后排，都能有一个相对宽敞的乘坐空间。不过因为成本所限，座椅采用织物材质、后排缺少出风口、后排中部存在凸起、后排座椅不支持放倒等，都是低配丰田卡罗拉的减分之处。后备厢容积为470L，实用性一般。
动力方面，丰田卡罗拉为了满足不同消费者的需求，分为1.5L三缸、1.2T和1.8L三款发动机。今天的主角作为低配版本，搭载的是1.5L三缸发动机，最大功率为89kW，匹配的是模拟10挡CVT变速箱。三缸发动机的原因，冷车启动和急加速时发动机噪音大，轻微抖动等都是存在的问题。好在燃油经济性表现不错，NEDC综合油耗仅为5.1L/100km。
悬架部分，前后悬架分别是麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架。有了这套独立悬架，同时加上不错的调教，减震过滤性表现还是可以的。即便是遇到较差的路况，也不会出现太大的颠簸感，这点要比起朗逸强很多。论起动态方面其它的缺点，表现在高速行驶噪音大，迫于基础排量小，高速超车很难给驾驶者自信等。
综合来说，丰田卡罗拉低配版本的亮点，主要集中在价格便宜，指导价不超过12万元，符合这类消费者的购车预算。另外出自TNGA架构，全面的安全配置，是自身的一大杀手锏，也是朗逸之流所不能对抗的地方，尤其是对安全配置比较看重的朋友，丰田卡罗拉绝对可以进入首选范畴之内。最后则为质量经住考验，有着优秀的燃油经济性，这么一来，后期养车用车成本也不会太高，无疑符合消费者对家用车的要求。个人感觉，如果预算相对有限，而且用车场景以城市代步为主的话，丰田卡罗拉低配版本还是比较称职的。