鲁达 面对不太乐观的市场环境，也许没有哪家汽车企业能像长安一样，拥有超强的自信心了。长安汽车总裁朱华荣在11月20日的广州车展上宣布：1-10月长安品牌汽车销售129.3万辆，同比增长10.8%，预计全年长安汽车销售280万辆，长安自主品牌乘用车将突破100万辆。
信心也许就缘于在当前车市整体衰减的背景下，长安却成为了逆势增长的典范,旗下业务线呈现出“全面开花”的态势：两款SUV车型CS75、CS35，轿车逸动系列、悦翔系列，MPV中的欧诺等月均销量持续过万，均居中国品牌细分市场前列。
而即将在12月27日上市的长安欧尚，不仅丰富了MPV产品线，也是长安154年军工品质的又一次完美呈现。今天，我们就进入到这家百年军工企业的历史长河中，来浏览长安欧尚悠久精美的历史画卷。
1862年，李鸿章开启了长安的汽车的前身；
1957年，在长安诞生了中国第一部吉普，参加阅兵式，奠基中国汽车工业 ；
1984年，长安生产的中国第一辆微车下线；
1998年，长安之星出厂，成为引领微车15年的标杆；
2007年，长安之星二代上市，其直通式背门的设计受到市场青睐；
2008年，长安之星S460上市，开创宽体大微客时代；
2012年，多能商务舱欧诺上市；
2013年，轿车平台打造的厢式车欧力威上市；
2015年年初，长安欧尚正式在出现在大众面前……
2015年中旬，长安欧尚进行了一系列的“超级测试”——为了整车造型更优化，降低油耗的风洞测试；为了考验车辆的底盘实力，让驾驶更安全的超稳测试；为了乘坐更舒适，安全系数更高标的安全碰撞测试；以及让驾驶更安静的NVH超静音测试；接下来，12月17日，长安欧尚的超级测试员团队还将远赴黑龙江漠河，进行低温极寒测试。
整车高可靠性耐久试验——欧尚目前已经走遍了可以想到的所有极限路况，经受了多达数十万公里的测试，积累了大量数据并应用于实际，只为了让用户在车辆使用过程中，能有效避免或减少出现故障的概率，省去日后返修的时间和精力。
三高测试——长安欧尚在海拔2700-4700米的格尔木，被验证在空气稀薄和高温差的情况下整车爬坡能力、制动、动力经济性、发动机冷却功能、耐粉尘能力，试验里程1.5万公里，长安欧尚应对自如，未发现需维修故障；在高温30-50摄氏度的吐鲁番，中午曝晒车内局部温度高达85-90摄氏度，验证空调性能、橡塑件脆化、发动机冷却等功能，验证里程1.5万公里，长安欧尚完美通关；在低温-30至-40摄氏度的漠河（中国最北端，极低气候），验证低温启动、空调暖风、润滑油脂、橡塑件脆化等功能，试验里程1.5万公里，长安欧尚连续完成两轮极限挑战，叫板中国最低温！在-40至50摄氏度，从火焰山-昆仑山-中国最北端，欧尚三高验证几近覆盖全温度段、全海拔点。
长安欧尚的所有试验，凸显欧尚经久耐用、完美出众的品质，更是经过冰与火的洗礼，打造金刚之身！ 时光在变，定位也在变，但不变的是长安卓越可靠的军工品质。