鲁达 [XCAR 行业新闻 原创]
今年3月，长安福特发布声明，确认正式收购哈飞汽车资产，不久后却传出哈飞员工维权的负面消息，哈飞汽车的后续发展成为业界关注的焦点，并将母公司长安推出上舆论的风口浪尖。对此，长安汽车集团总裁、长安汽车副董事长张宝林接受采访时表示，“过去哈飞汽车在发展过程中，长安给予了很大的帮助，包括清偿债务，消化潜亏，未来哈飞品牌仍将保留，但业务重心将转向汽车零部件业务。”
有消息称，长安福特收购哈飞汽车部分产后，哈飞汽车或将退出历史舞台，成为一个真正意义的代工厂，“代工”长安以及福特旗下车型。以代工悦翔V3为例，去年销量达到了7.75万辆，同比增长高达209%，与哈飞汽车形成了鲜明的对比，同时哈飞汽车也能够从长安汽车得到一部分代工费用，扭转持续亏损。
长安汽车集团总裁、长安汽车副董事长张宝林
“哈飞汽车仍将继续经营，会继续发展。”张宝林表示，长安福特收购了哈飞汽车一部分资源，用于扩充长安福特产能，哈飞汽车后续的部分长安另有打算，“至于未来的进一步发展，要看具体的研究才能够决定。”
对于长安福特收购哈飞部分资产一事，资深行业评论员周磊表示，“僧多粥少的情况下，竞争会日趋激烈，一些品牌力较弱的企业将面临被兼并重组的命运，哈飞现在的这个情况，或可以看作是中国汽车兼并重组的小缩影。”
根据规划，长安福特对哈飞原有生产线升级改造后，将新增长安福特C346和I06系列车型，年产达12万辆，剩余8万辆产能则留给当前为长安汽车代工的悦翔V3生产。哈飞自有的年产20万辆的老生产线则继续生产民意、小霸王等微车。
据了解，哈飞汽车2009年销量为22万辆；2011年销量减少至7.19万辆；到了2013年，哈飞汽车全年生产整车10.45万辆，营业收入34.67亿元，实现年初设定的控亏目标，同比减亏1.1亿元，但仍然亏损6.5亿元。2014年，哈飞汽车的目标是产销汽车11.7万辆，同比减亏2000万元，但仍存在很大的亏损，如何能够实现扭亏为盈成为哈飞汽车急需解决的首要问题。
业内资深人士表示，哈飞汽车除了继续生产民意等微型车外，未来零部件等业务也是发展的重点，不排除为福特、长安乘用车提供配件的可能，以零部件带动整车产业逐步实现减少亏损，或将在未来复兴哈飞汽车品牌。
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