鲁达 在紧凑型SUV细分市场，自主品牌表现出非常强悍的竞争力，哈弗H6、长安CS75PLUS两款车型的销量力压合资品牌。而到了中型SUV市场，消费者更加在意合资品牌，大众途观L、别克昂科威、丰田汉兰达等几款车型都深受国人消费者的喜欢；当然，在价格上也劝退不少潜在消费者。而今天我们所要看到的这款长安欧尚科赛Pro，市场定位中型SUV，但起步售价仅8.59万元，顶配车型售价也才15.29万元，提供5座与7座共27款车型选择。本期就以顶配长安欧尚科赛Pro2021款 GT 2.0T 自动领航型 7座版为例，看看它的实力如何。
外观部分
在外观上，长安欧尚科赛Pro采用家族式的设计语言，这点与长安车型截然不同，品牌辨识度是比较高的。进气格栅由六边形造型组成，中网为熏黑网格状，并没有使用较多镀铬饰条进行装饰，搭配下杠银色的前唇，表现出年轻时尚的一面。灯组方面，中低配车型远近光均为卤素光源，高配车型才是LED效果；前雾灯是2.0T车型专属的配置，采用LED光源填充，虽光照的穿透力不如卤素光源，但日常兼顾转向辅助照明的效果，从而间接提高驾驶安全性。
来到车身侧面，长安欧尚科赛Pro车身长宽高为4880/1868/1775mm，轴距2800mm。作为一款中型SUV，车身尺寸在同级别并不拉胯，对比大众途观L、别克昂科威等合资中型SUV，整体尺寸小有优势。双腰线的设计搭配悬浮式的车顶，进一步拉升视觉长度。当前版本前后轮胎规格为225/55 R19，轮毂造型为双五辐样式，外表双拼色的设计则更显年轻运动。
尾部造型表现出较强的立体感，轮廓线条格外清晰，使用少量镀铬饰条作为装饰搭配；虽然真实的排气被设计在底部下方，但后包围依旧使用镀铬条装饰出双排气的效果，这点挺讨年轻用户的审美。尾灯并未沿用主流的贯穿式，而是采用相对常规的分体式，细节上使用黑边作为美化，表现出非常自然的运动美感。
内饰部分
对比横向竞品车型，长安欧尚科赛Pro的配色略微单调，全系车型内饰都以黑色为主，显得较为成熟稳重。中控设计简约不失细节，用料多为软性或搪塑材质，边缘以缝线作为点缀；而在空调出风口处则使用镀铬饰条作为美化，中控功能区域则加入少量钢琴烤漆，进一步增强视觉豪华氛围。
仪表盘由机械指针+液晶屏组成，内容显示清晰丰富，让人挑不出硬伤。方向盘底部为平底式设计，并且使用真皮打孔包裹，兼顾不错的触感。中控屏尺寸为10英寸，采用纵向内嵌式设计，较窄的边框搭配银色饰条做工值得点赞。车机系统具备车联网和远程升级功能，虽不支持手机互联，但内置喜马拉雅、酷我音乐、在线地图导航等功能，日常使用没问题。智能语音助手可实现的功能较为丰富，也为驾驶提供更宽泛的便利性。
功能配置十分丰富，即便是最低配入门版本，胎压显示、后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、前后USB电源接口、多功能方向盘都是标配。而文中车型则有前后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、ACC全速自适应巡航、全景天窗、陡坡缓降、电动后备厢、远程启动、手机无线充电，就连行车记录仪都是内置，省去后期加装的麻烦。
空间上，7座版车型原厂就采用2-2-3布局，这也是照顾到日常的乘坐舒适性，并且提供选装2-3-2和多款5座、6座车型选择。就乘坐体验来看，第二排座椅采用独立设计，不仅乘坐空间宽敞，中间的过道也为进出第三排提供方便。舒适性配置相对较高，配备10个喇叭的先锋音响，主副座椅不仅支持电动调节，座椅加热和通风一应俱全，并且驾驶位带有记忆功能。即便是顶配车型，前后排依旧只提供两个USB电源接口，作为一款7座车型充电接口数量偏少。
满员状态下后备厢容积表现可观，可以放下两个行李箱。通常情况下第三排属于闲置，将其放倒进深可超过1米，并且整个地台趋于纯平，搬家拉货都能胜任。
机械结构
动力方面，长安欧尚科赛Pro提供1.5T和2.0T两款动力规格，其中1.5T最大功率131kW，最大扭矩265N·m，最大马力178匹，提供6挡手动和6挡手自一体变速箱选择。2.0T发动机最大功率171kW，最大扭矩360N·m，最大马力233匹，传动部分匹配8挡手自一体变速箱。全系在售车型均为两驱版本，或许是考虑到产品售价，以及消费者对四驱的需求并不高，毕竟是家用定位。2.0T车型NEDC综合油耗为8.5L/100km，结合动力参数，以及车身重量体积，油耗表现适中。
底盘悬架全系都采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架结构，相比同价位合资品牌采用扭力梁非独立悬架，再一次体现出自主品牌的亲民厚道。底盘悬架调校略偏向运动，整体质感偏硬；虽然舒适性表现一般，但对于侧向支撑到位，过弯给人扎实的感觉。
写在最后
对比横向竞品，长安欧尚科赛Pro的定价能够让绝大多数用户接受，并且车身尺寸放在细分市场也挺有竞争力。5座、6座、7座多样化设计，可以满足用户丰富的使用需求。丰富的功能配置可以提高用车体验，再有1.5T的动力加持，足以见得长安欧尚科赛Pro想要以高性价比取胜。