鲁达 今天带来一款长安cs35，此车为长安自主研发的第一款suv，广受大家好评，主要是因为便宜，那么在过了6年后的今天的它还保值么？
左前45°发现前杠和翼子板有色差，并且翼子板和其他区域的颜色都是一致的，所以认定前杠更换过或者重新喷漆过。
打开机盖发现机油加注口有油泥堆积，其余地方没有大面积更换零部件，外观看着还算不错。
从上往下看后发现有漏油迹象，并且还有新鲜的油滴，这证明车主一直没有进行修复，就连边上的三元催化保护罩都是满满的油迹，估计是油管有渗漏。
此图为车辆的结构损伤图，前杠区域受力更换，右后门有大量磨损损坏痕迹，右后的C柱我们一会看图片就知道有什么损伤。
这张图更能看出两处的色差，左前翼子板的凹坑不大，但是修复需要钣金和补腻子，边缘位置也剐蹭掉漆需要补漆。
右前门的边缘位置有凹坑变形，因为是小伤所以可以忽略不计。
这里是边缘位置的底大边连接条，这里一般变形都是因为托底导致的，另外还有可能是修理工操作不当导致变形，如果变心面积较大会对车价有一定影响，一定要注意，还有就是如果侧面收到撞击，那么下面的底大边一定会切割重新焊接，所以下部的焊点也是鉴定二手车重要的依据。
这里是右后侧的车门，可以看到外部的密封胶是薄薄的一层，并且不规则，而且边缘的铰链连接螺栓也有拧动痕迹，再加上漆膜仪测试得知此车门进行过更换。
这里是外侧的C柱区域，能看到麻点纵横，和内部的漆面形成鲜明的对比，并且通过用手摸发现凹凸不平，所以判断该车的外部受力导致车门向内撞击变形，所以进行的腻子修复。
此图为腻子修复示意图，可能从图中看到C柱上边梁位置有腻子修复痕迹，它其实是一直连接到下部的，图中看不太清，就简单进行说明了。
全车一共喷漆为3出，主要集中在右后部，因为右后受力所以只进行了这三处喷漆。
着车后发现仪表没有故障灯常亮怠速没有不稳定情况，仪表显示里程6w公里。
方向盘的外部有打孔皮包裹，因为公里数不大，所以磨损并不大，只是缝隙的脏污较多，清理起来较为麻烦。
档把位置的防尘皮有破损痕迹，上部的皮革区域也有磨损迹象，综合考虑符合6万公里的磨损。
左前主驾的座椅赃迹较多，并且有划痕较不美观，不过好在零件没有确实大面上看的过去。
副驾区域的缝隙有大量的灰尘，并且中间区域也有可清理污渍，这些都可以通过泡沫清洗进行清洁，如果车内的磨损较大，那就要考虑降级收购价，因为毕竟谁买车都不愿意买脏兮兮乱七八糟的内饰，看着不舒服。
主驾区域的内饰门里有多处划痕，因为车较为便宜，所以覆盖件基本都是塑料，所以修复就较为简单了，因为可以通过火烤方式进行打磨喷蜡就可以恢复和原厂一样的效果。
右前门的赃迹较多，扶手位置有破损，该车的内饰总体来说还算不错。
此图为内饰损伤结构图，主要损伤点为前部，不过好在没有缺失部件，曾经就碰到过电台的旋钮不能用，害得我每次都要听滋啦滋啦的频道波声音，烦的要命，关还关不掉，所以买车时候一定要试所有的功能保不齐就会碰到各种问题。
总结：车身骨架 C
1.车身加强件有损伤；2.车身加强件有事故变形；3.车身加强件有未修复痕迹；
右C柱外侧有钣金腻子修复痕迹
车辆外观 C
1.外观覆盖件有更换历史（不含保险杠）不需要再次修复；2.外观有修复痕迹，且有色差；3.外观有修复痕迹，且有流漆；4.外观有修复痕迹，且有漆雾；5.外观有伤及漆面的损伤；
右后门更换
内饰及附件 C
1.内饰有使用磨损；
该车为2012款1.6手动豪华型，2013年上牌6万公里，目前二手车市场价值在3.8-4.2w之间，该车的裸车价当时是7w整，目前二手车还能卖这个数也还算是不错的表现吧。