鲁达
每个品牌都必须要过“设计”这一关，从单纯的模仿到塑造自己的美，似乎大家都是这么走过来的，不只是汽车，时装、建筑、文化、艺术都是如此。今天要介绍的新车，长安睿骋CC，正是长安汽车自主设计的一个新开始。回顾长安的设计，也是从最初的模仿，到CS35、睿骋、逸动XT、CS75这一波产品，才总算让人感受到设计师的诚意。
今年4月，长安发布了全新的设计理念和语言“智色双旋”，还有个设计哲学叫“生命动感”。就这么说肯定有点抽象，还是直接看当时展示的概念车。首先登场的是概念轿跑极流，前脸有没有很眼熟，这不是某日系品牌吗？但起码有优雅动感的轿跑线条，屌炸天的大鸥翼门，是不是帅得不要不要的。接着是SUV概念车御岳，这炸裂的画风是不是太超前，视觉吸睛效果满分，但感觉更多是在炫技。
而作为这新设计理念的首款产品，睿骋CC果然和极流长得有几分相似。尤其是前脸，流行的大嘴格栅，搭配粗线条的横幅镀铬饰条，气场还是很时尚大气的。大灯造型搭配灯带式LED日间行车灯，形态非常勾人，前雾灯设计也很有心思，相比睿骋不但更年轻，精致感也要更好。整张前脸非常耐看，但难免会给人似曾相识的感觉。
既然是轿跑，就一定要有风骚的形态。睿骋CC的尺寸比睿骋要小，长宽高分别是4780/1825/1465mm，轴距为2770mm，这缩水的幅度也挺大的，长度就少了120mm。身形变紧凑了，并不影响轿跑的塑形。侧面一道从车头延伸到车尾的腰线，再辅以两三道肌肉线条，运动感就有了。不过，睿骋CC虽然是有溜背造型，但是不是有点太保守，不要说和极流相比了，就是对比当初的效果图，姿态还是有点像经典三厢车，应该再玩大点。
睿骋CC这官方图片一出，就有好多人说这是“最美国产车“。这也难怪，本来自主品牌中级车就不多，无非就是博越、GA6、睿骋等几款，轿跑就更加少之又少。睿骋CC在外形上确实能令人耳目一新，比起睿骋那个中庸的外形，真是年轻了好几代。只是目前长安还没有公布睿骋CC的内饰，说实话，长安那套规规矩矩的内饰，和轿跑组合真是不配，也是时候改变了。所以睿骋CC是不是最美国产车，应该要等看到内饰才好评价吧，但一定是有力竞争者。
2017年长安是要搞大新闻的，全新上市的车型就有CS95、CS55、凌轩，以及即将上市的睿骋CC，一个比一个重磅。和凌轩、CS55一样，睿骋CC也是基于长安的P3平台打造，前麦弗逊后多连杆的悬架布局，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率有156马力，有手动变速箱和自动变速箱车型。工信部的数据显示，睿骋CC的手动和自动车型，油耗分别是6. 7L/100km和6.9L/100km，应该不会再有睿骋的高油耗烦恼。
睿骋CC的定价应该会比睿骋稍低，起步价可能在10万内，会在年底上市。入门中级车，但有着轿跑的颜值优势，对于喜欢追求个性的年轻消费群体，会有不错的吸引力。只是现在的国产中级车真心不好卖，大家都跑去买SUV了，睿骋最近的月销量甚至都不过百。这次的睿骋CC又能否凭着，“10万的轿跑”、“最美中级车”等优点，打动你来买单？END