鲁达 前言：五菱宏光出品的微型电动汽车宏光MINIEV的走红也间接地拉动了国内微型车市场的销售情况，毕竟目前国内汽车市场大部分领域的市场容量已经趋向于饱和状态，而像微型车市场特别是微型纯电动汽车市场还处于一个探索阶段，五菱打响了该市场走红的第一炮，随之而来的则是其他品牌的尝试性跟进行动，比如今天介绍对标宏光MINIEV的长安奔奔E-Star。
抄五菱作业，长安全新微型车，续航301KM，可坐5个人仅2.98万。国内小微型车市场一直都是不受待见的市场，随着铃木这样专注于小型车开发的车企退出竞争，这块市场的热度更是跌入冰点，而五菱宏光MINIEV以及长安奔奔E-Star等国产微型车的出现维系住了这块市场的一个发展生态，长安奔奔E-Star作为后来者又是否具备迎头赶上的实力呢？
首先这款长安奔奔E-Star售价方面就非常让人吃惊，21款车型分为心动版以及心悦版，售价分别为2.98万和3.98万，这样低廉的售价很容易吸引潜在的消费用户，作为长安新能源车款中尺寸最小的车款。长安奔奔E-Star长着一副萌态十足的前脸，也吸引了不少女性车主的关注，这也是微型车具备潜力的地方，毕竟现在想要找一款长得可爱适合女性车主的国产车款还是很难的。
和主流的纯电动汽车一样，长安奔奔E-Star采用全封闭格栅设计，两侧配备了远近光一体的卤素大灯，支持大灯可调，据悉后期高配车型会有LED光源的前大灯以及日间行车灯，当然了在三至四万的售价区间内配备卤素光源也是可以理解。
车款采用五门四座的布局，车款尺寸为3730*1650*1560mm，轴距则是2410mm，比五菱宏光MINIEV要大一些，车内可以坐下5个成人，但是并不会显得很宽裕，当然该车在日常的使用场景中一般以单人驾驶和两人为主。车款采用较为动感的15英寸双色五幅轮毂设计，匹配的则是国产的朝阳车胎，车款尾部的设计则是比较简洁，两侧尾灯造型圆润，颇有些卡通气息。
走进车内你会看到非常简单的内饰布局，这款廉价的长安奔奔E-Star在保留基础功能的前提下最大限度节约成本，内饰采用大面积的硬质塑料覆盖，双色拼接增强视觉冲击，中控部分则是传统的实体按键以及单色小屏幕，方向盘光秃秃的没有多功能按键，单色仪表盘小小的一块包含了车速，续航里程等信息，单就内饰的时尚程度来看这款长安奔奔E-Star不如五菱宏光MINIEV。
在车款的续航能力上这款长安奔奔E-Star做出了改进，低配版本的NEDC续航为150KM，高配车型则是达到了301KM，就这一点要比五菱宏光MINIEV好是要更好的。此外这款车还支持快充，电量从30%到80%只需要半个小时，而从0%到100%的慢充也只需要11.5个小时，而且车款动力表现更强，最高时速可到125KM/h，属于正常的表现。
在产品力对标上长安奔奔E-Star有优势也有劣势，优势在于其具备更大的车内空间，更快速的充电能力以及更强的动力表现，而劣势也比较明显，内饰部分的设计太过于寒酸，影响驾驶体验，希望后续能够有高配车型推出解决内饰配置的问题，为微型车车主带来更好的驾驶体验。