鲁达 本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人吴朗。
[捂脸]但愿此次参观长安汽车两江工厂活动的官图里，不要有我在车间里举起手机拍照时一脸傻笑，甚至口水都快流出来的照片……可是，那种亲身感受工业机械之美带来的心动，就像少年时远远打望暗恋的姑娘，完全的小鹿乱撞啊！
上一次被机械工业之美所征服，还是在上海磁悬浮列车的狂奔中。很难得有工厂允许媒体参观时自由拍摄，没有背个单反进厂，后悔得我……下面的图片由手机拍摄而成，绝对的多图，和机械迷、车迷们一起回顾这次参观过程。
工厂背景
位于重庆两江新区的长安汽车两江工厂，内部称为长安汽车乘用车鱼嘴基地，从2014年开始建造，于2017年正式投产。计划年产能24万辆，最大年产能34万辆。由焊接车间、冲压车间、涂装车间、总装车间等几部分组成，当前主要负责生产长安欧尚A800和长安CS55两款车型。
百度百科：
两江新区：是重庆市下辖的副省级新区、国家级新区，也是中国内陆第一个国家级开发开放新区，同时是继上海浦东新区、天津滨海新区后，由国务院直接批复的第三个国家级开发开放新区。
按机械发展的基本原理，新工厂的技术大部分相对更先进。参观工厂时，长安汽车两江工厂的车间负责人，也不时自豪地介绍技术如何先进，与宝马铁西工厂、凯迪拉克金桥工厂以及雪佛兰武汉新工厂等国内主流先进制造基地同样优秀。
实际情况如何，接下来按总装车间、焊接车间、冲压车间的参观顺序逐一介绍。
总装车间：AGV小车比哈士奇还萌
当天活动除参观外，还有500辆长安欧尚A800的交车仪式，并且在总装车间的正中间举行。
交车仪式时，整个总装流水线都停下来了。我的第一反应是：天哪，这得多耽误生产。转念又一想，难道是因为生产线噪音太大，会影响交车仪式？结果后来生产线启动后，噪音还没一个车展现场大，因果生生被改写：应该是交车仪式现场音响声音太大，可能会影响工人生产。
当天的总装生产线上，大部分车型是长安欧尚A800。7月31日刚上市，订单过万，工厂开足马力生产也能理解。生产线上其他的车型是什么呢？后文再揭晓，这条柔性生产线惊喜多多。
轮胎自动传输架，没看到动起来的样子，遗憾。
油箱门除了颜色还有什么区别么？有，架子上这些，都有XX号油箱门的编号，且编号不重复。
从工人休息区看生产管理，从标语看车间文化。长安的兵装背景，带来一些独特的东西。单说一下，休息区那株绿萝，不仅长得好，而且叶子上连灰尘都没有。
总装流水线采用多层设计。交车仪式完毕后，流水线就在我们身边运转起来。立体式的工件传送，井然有序，瞬间让我兴奋，开启各种拍拍拍模式。
拍的视频，转换成动图给大家看看。
就在我不停拍照，傻笑着快要流出口水时，一只萌物闯进我的视野。一辆AGV小车（自动导航运输车Automated Guided Vehicle）拉着几个货架慢慢前行。
当两只AGV小车相遇，会发生什么？转弯让直行，哈哈哈，严格遵守交通规则。要是遇到参观的游客？那就直接停下来，好脾气的等你们经过呗。太萌了，在我眼中比哈士奇还萌，简直就是车间工人们散养的“宠物”。
看，总装线上什么车混进来了？你没看错，是长安CS55。这条高柔性化的生产线，同时生产着长安欧尚A800和长安CS55两款车型。从另一个角度讲，前置前驱的长安欧尚A800是完完全全用乘用车标准和工艺打造的一辆MPV。
在整个参观过程中，只有检测线工人稍微密集。长安汽车两江工厂实现了高度自动化生产。长安欧尚A800提供了灰、棕、蓝、红、白五种可选颜色，在MPV领域是绝对的时尚、年轻。给订了车的朋友透露一下，当天我看厂区停车场和生产线上，白色和红色的车型占了大多数。
焊接车间：异味极小，环境友善
对于焊接，因为有家里人是焊工，并患上了职业病，所以进入长安汽车两江工厂的焊接车间前，我做好了闻臭味的身心准备。从到焊接车间呼吸的第一丝空气开始，我就知道肯定有特殊的空气处理设备，不然空气不会这么清新，比4S店售后车间的味道小了若干倍。关键设备在哪？我一边参观一边寻找。
放一张车间展板的照片，让大家先了解下整体情况。440台机器人，自动化率72%，具备蓝光自动检测、EMS传输、激光在线检测等先进技术。现有一条刚性生产线生产特定车型，就是长安欧尚A800；另有一条柔性生产线同步生产。设计生产能力中，最大可生产同平台五款车型。现场负责人透露，生产线现在已经准备好了生产除长安欧尚A800、长安CS55之外的车型，但具体车型仍在保密中。
在国内，最先进的宝马铁西工厂、凯迪拉克金桥工厂、雪佛兰武汉新工厂等，都采用的是同平台柔性共线生产。
看到焊接车间机械臂的运转，我的感觉是比交响乐指挥的手还美——精密、整齐、有序、智能、充满力量。我觉得自己可以站在焊接车间看上一整天的机械臂，比荧幕上电脑特效做出来的变形金刚好看一万倍。
焊接车间的工人少得可怜，仅能在生产线的一头一尾见到几位。整个车间人员最集中的，是这个操作控制室。室内大屏上显示着设备的实时监控信息。当时我突然回想起小时候去焊接车间，在人头攒动，乌烟瘴气中找家里人，焊接面罩一拿开，被熏得满脸黢黑。要是他老人家能看到如此先进的焊接车间，不知道会有多欣慰。
车门焊接生产线的工人，仅需将原材料放上机械臂。随后的生产线上，采用封闭式操作。
长安汽车两江工厂的焊接火花相对较小，有专门调教进行压制。懂的小伙伴从机械臂的LOGO也看出来了，它们来自川崎重工，世界一流的工业机器人生产商。阿里巴巴上一个小型焊接铁床用的川崎机械手，都得八万到十万。长安汽车两江工厂焊接车间7亿元的投资大家知道花在哪些地方了吧，440台机器人，每台都是宝贝。
前面说到车间里没有什么异味，关键就是各种抽风和送风设施。下面这个是拍出来比较显眼的，大家一下就能看清楚它的工作原理，超大号“抽油烟机”。在车间的各个位置，还有很多清风送风口。参观时感觉有风吹来，抬头一找就能发现。
这块储存区，位于焊接车间和冲压车间之间。按生产逻辑，是先冲压，后焊接，我们的参观顺序是反着来的。
冲压车间：基本没有工人
进入冲压车间，迎面而来的是巨大的冲压设备。这是一个总的介绍，说全车间有188人，虽然已经很少了，但我们实际看到的更少。接下来图片中有多少人，我们在车间就看到了多少人。
冲压机由济南二机床制造，设计为可冲压三个车型的配件。整个冲压线采用全自动换模系统和端拾器更换系统，3分钟内，就能切换生产不同的配件。
长安汽车两江工厂有3条“多连杆机械压机+双臂横杆传输方式”的封闭式高速冲压生产线。据介绍，其生产效率是机械手或机器人单机联动自动生产的1.5-2倍以上。长安方面自豪地说，“这条生产线完全达到了宝马欧洲工厂的生产水平”。而我更感兴趣的，是A线还可实现钢铝混合生产，这是豪华车领域目前正火的技术。
冲压线采用全封闭生产，在外面通过监控查看各个生产环节。连抛弃废料，都是在冲压机内部完成。
这些就是关键的冲压模具和原材料。模具有国产、有进口，钢材主要来自宝钢和武钢。
这个端拾器储存库，有5层楼高。长安汽车借鉴宜家的仓储理念，定制的这套设备。可在90秒内，更换一套端拾器。现场我们看到一位工人正在操作，将货架推进去，关门，操作电脑即可完成更换。
冲压机旁，是成品件检验区。
到这里，长安汽车两江工厂设备的介绍就告一段落。很遗憾，这次没有参观到涂装车间，那又是一个全自动化设备大展身手的地方。
有了好的硬件，还是需要人工来操作。长安的人员水平如何呢？一位技师可以享受“公司副总裁待遇”，有没有很惊讶？
提倡“匠”文化的长安汽车
本次参观活动主题为“专注匠心”，长安汽车方面在介绍其员工时，第一位就让我震惊了——享受公司副总裁待遇的技师张传华。
张传华曾获得“长安汽车兵装技能带头人”“全国技术能手”，享受国务院津贴。他到过一千多个县市，为用户解决问题，并回收问题，再攻克问题。长安汽车专门成立了“张传华”工作室，培养技术骨干。
参观焊接车间时，为我们做介绍的90后，是本科毕业的焊接工程师张橹；冲压车间工程师王德保，是长安内部生产线配件库存时间最短纪录保持者；总装车间区长穆仕才，12年工作经验，调任两江工厂后，负责总控的四款新车同时上线，生产品质不降反增，创下长安汽车交付数量最高历史纪录。长安汽车的领导在介绍到这些优秀人才时，一脸骄傲。
驾仕总结：
长安集分布在全球的重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律8大研发中心之力，与商霍尼韦尔、日本爱信合作，携一流的硬件设备，标准乘用车的生产模式，还有匠心凝结的长安工人，长安欧尚A800这款家用MPV值得我们期待。
接下来，若是不出意外，驾仕派将成为长安汽车欧尚A800首批500辆媒体车主中的一员。它的智能配置，领先的动力系统，我们将一一深度测试。
大家有想了解的地方，尽请留言，我们帮你体验。