鲁达 顶级规格的福特 Escape Vignale 是中型 SUV 细分市场的运动型和优质车型。但这也有点令人难忘。
我们爱什么
对于那些想要从方向盘后面来点胡椒粉的人来说，渴望、运动的驾驶体验
第二排空间充足，适合日常使用
您将在 Kona N 的这一面获得最佳性能
缺点
Vignale 规格变得昂贵
信息娱乐产品被新的竞争所超越
精心调整的驱动程序输入减少了城镇周围的细化
介绍
该2021福特Escape的Vignale可能是有人希望避免汽车无聊的完美SUV - SUV的用中型相当有规律的东西有关。然而，它确实带来了妥协。
这是一款在其他市场更常被称为 Kuga 的汽车，这一代车型的历史可以追溯到 2019 年。 然而，到目前为止，它在澳大利亚基本上没有引起轰动。在过去两年中，Escape 的表现并不比这个潜在利润丰厚的细分市场的 1% 好多少。
低销量并不意味着它是一辆坏车。澳大利亚有很多很棒的汽车，但销量却比平庸的产品还要多。
那么，Escape 是如何叠加的呢？Vignale 代表了该系列的顶峰，不计上路成本，售价为 46,590 美元。相比之下，入门级车型为 35,990 美元（不含上路成本），ST-Line 为 37,990 美元。ST-Line 和 Vignale 还提供全轮驱动，额外收费 3000 美元。
对于这个顶级规格来说，这是一个很大的进步，幸运的是它有一个相当全面的设备清单来帮助弥补它。
最昂贵的 Vignale 规格的独特装备包括电动尾门、更高级版本的无钥匙进入、平视显示器、全景天窗、加热前排和外侧后排座椅、前排座椅的 10 向电动调节、高级停车辅助、里面还有一小块皮革。
这是 Vignale 独特外观的基础，该外观来自镀铬前饰板、19 英寸合金轮毂和后“扩散器”。我们的测试人员通过可选的 20 英寸车轮稍微提高了赌注。
我们还应该提到这款 Escape 与其他人共享的更多装备，例如现代先进的安全技术、胎压监测、12.3 英寸数字仪表盘、8.0 英寸信息娱乐显示屏、自适应巡航控制、LED 大灯、按钮启动、无线充电、前后停车传感器和 LED 大灯。
里面
毫无疑问，Escape Vignale 感觉就像是适合福特设定的高要价的优质产品。这个地方有很多很好的接触和材料。
然而，与此同时，起亚狮跑和三菱欧蓝德等新车型的推出迅速消除了这款漂亮但相对简单的 Escape 内饰的光泽。
电源插座供应充足，中央堆栈下方有 USB-A、USB-C 和 12 伏插座可供选择。中控台上实际上还有另一个 12V 插座，因此您可以很好地提供整体电源。
Escape Vignale 的高端形象可能因较小的信息娱乐显示器和一些材料而受到损害。我想，仪表板上那块感觉很俗气的带纹理的塑料片对它没有任何帮助。但是，从功能的角度来看，干净的布局和设计效果很好。
数字驾驶员显示屏有助于提升高档感，皮革装饰的座椅也是如此。这些座椅具有 10 个电动调节方向（包括腰部控制）和记忆功能。仪表板中还有一个平视显示器，可以通过驾驶员膝盖附近的按钮进行切换。
12.3 英寸的数字驾驶员显示屏看起来不错，可以挖掘大量信息。
存储空间不错，一个中等大小的中控台由杯架周围的几个额外位置和用于齿轮选择的旋转表盘支撑。
Escape第二排的舒适度和空间都很好，与该细分市场的其他人基本持平。这里有通风口，还有几个电源插座。Vignale 也通过后排加热的外侧座椅提高了赌注。
再往后移动，当您降低第二排时，556L 的靴子会增加到 1478L。这可以通过行李箱中的杠杆轻松完成，这里还有一个 12V 电源插座。在地板下方，您会在钢轮上找到一个临时备用轮胎。
信息娱乐和连接
信息娱乐系统来自其他福特汽车所熟悉的系统，包括其最畅销的Ranger ute。它是 Sync 3 操作系统，具有 8.0 英寸显示屏。
这是一个很好的系统，易于使用和浏览各种功能。这包括原生导航、Apple CarPlay 和 Android Auto、数字收音机和 FordPass 连接。
最后一项功能包括能够通过应用程序远程锁定和解锁汽车，并密切关注汽车的位置。它还可以帮助您管理诸如维修和福特所说的“车辆健康警报”之类的事情。
值得注意的是：虽然此 FordPass 服务在前三年是免费的，但它随后成为您需要付费的订阅。
为信息娱乐显示增加音量和调节旋钮确实有助于在移动中轻松调整。但是，没有用于在信息娱乐显示屏中导航的按钮。这没什么大不了的，尤其是当您将大部分时间花在智能手机镜像上时。然而，在谷歌地图和 AM 收音机之类的东西之间轻弹需要一些额外的步骤。
虽然 Escape 的信息娱乐系统感觉设备齐全且与时俱进，但这些天很快就会被更新、更流畅、更大的东西超越。特别是，起亚的新 Sportage 提供了一个系统，该系统以与 Escape Vignale 相似的价格提供了所有这些东西。
安全与技术
安全是福特 Escape 整个系列的重要元素。
由于它是 2019 年末向全球市场（大多数人称为 Kuga）推出的相对较新的车型，因此包含一系列完整的功能：带行人和骑车人检测的自动紧急制动、规避转向辅助、前方碰撞警告、动态制动支持、交通标志识别、盲点检测、车道偏离警告、具有车道对中功能的车道保持辅助、轮胎压力监测、紧急辅助和自适应巡航控制（具有走走停停功能）。
这还来自 2019 年底的五星级 ANCAP 安全评分，该评分概述了成人乘员 (92%) 和儿童乘员 (89%) 的特别好表现。
车道居中仅在您启动自适应巡航控制系统时才有效（某些系统可以在没有激活巡航控制系统的情况下执行此操作），并且更先进的驾驶员辅助系统擅长不妨碍正常的日常驾驶。值得赞赏。
物有所值
如果您使用福特的限价维修计划，三年内维修 Escape 的费用为 970 美元，或五年内为 1860 美元。这是不错的，但不如该细分市场中的其他一些。特别是，三菱欧蓝德和丰田 RAV4 都是维修成本最低的车型。
燃油经济性，我设法与声称的每 100 公里 8.6 升的综合数据相匹配（尽管有大量的高速公路驾驶），需要 95 辛烷值的燃料，这将略微增加运行成本。但是，您以要价获得了性能和经济性的完美结合。
考虑到 Escape 的其他规格也配备了相同的信息娱乐显示屏、数字仪表组和强大的动力装置，那些乐于不带一些更高端的设备的人可能会在较低的规格等级上做得很好。
就更广泛领域的价值而言，Escape Vignale 在很大程度上与其他顶级产品相当，如三菱的新款欧蓝德 Exceed AWD（47,990 美元）、现代图森汉兰达N-Lin 2WD（47,000 美元）、丰田 RAV4 Edge AWD（48,915 美元） ）和马自达 CX-5 Akera AWD（49,580 美元）——均未扣除上路费用。
说实话，买家在这个价位上不乏选择。可以查看低规格的大型 SUV，以及入门级四轮驱动车，如三菱帕杰罗 Sport GLX和丰田 Fortuner GXL。
尽管 Escape 在许多方面可能很好，但它似乎存在的一个大问题是替代选项的绝对数量和质量。
驾驶
福特 Escape 的主要吸引力——至少在我看来——是对那些想要一款活泼、有活力且反应灵敏的中型 SUV 的人来说的。可以很好地处理日常苦差事的东西，但它具有戳和表现的味道。
这种感觉大部分来自引擎。这款 2.0 升 EcoBoost 发动机感觉很闷，甚至在爬上转速表的过程中都在预热。它在 2000 rpm 以上的任何地方都特别灵敏，为您的日常工作提供充足的动力。另外，不时有一点乐趣。
它与平稳的八速自动变速箱相得益彰，在我们驾驶汽车的过程中并没有出错。
虽然许多类似尺寸的自然吸气和动力较弱的 SUV 经常感觉有点昏昏欲睡和驾驶无聊，但这款 Escape 感觉像是一种很好的解毒剂。
该2.0升，四缸的EcoBoost发动机具有183kW和387Nm是你在前面的福克斯ST找到相同。尽管在这种情况下，它以低得多的 RPM 获得了额外的 40Nm。然而，油门响应非常积极地调整。它让 Escape 感觉紧紧地串在一起，有时有点握紧。
在一个阶段，当我坐在高速公路上的哈雷戴维森后面时，将脚趾放在细踏板上就足以保持 110 公里/小时的速度。如果再有压力，我就会在超速罚款的路上呼啸而过。
有多种驾驶模式——可通过按钮访问——以帮助自定义诸如油门、牵引力控制和变速箱校准之类的内容：正常、环保、运动、湿滑、深雪和沙地。值得庆幸的是，与 Normal 相比，Eco 有助于使油门感觉更轻柔——有时甚至是柔软的。
有点不幸的是，当您不一定想要它时，响应能力总是存在的。这让 Escape 感觉有点过分热情。
它与锋利的转向感觉相匹配，在福克斯 ST（如发动机）中可能会感觉更自在。我敢肯定，很多人会欣赏这一点，但我不禁觉得在这个应用程序中它是一条鱼。
转向感觉就像你需要不断调整和努力，当你没有通过曲折连接顶点时，这可能会令人沮丧。对于直接针对日常交通、郊区街道和十字路口的以家庭为重点的 SUV，这是一个重要的考虑因素。
如果你想要一些活泼的驾驶，但也需要看起来成熟和负责任的东西，那么这款 Escape 可能是一个不错的折衷方案。它有一个很好的拨号骑行，可以很好地平衡舒适性和抓地力的需求，并且在奇怪的角落（当机会出现时）感觉很有价值。
再一次，Escape 的骑行和操控方式具有一点运动风格。然而，与油门和转向调整不同，这不会把婴儿和洗澡水一起扔出去，可以这么说。
但妥协在这里是一个重要的词，因为这种一触即发的性质降低了 Escape 作为日常研磨机的有效性。
结论
福特的中型 SUV 有很多值得喜欢的地方。这是一款外观锐利的汽车，可为驾驶爱好者提供充足的性能和奖励。然而，这确实伴随着城镇周围的妥协。这使它在众多竞争中占据独特的地位，如果您想从 SUV 中获得更多性能，您将需要查看更小且绝对是粗鲁的Kona N，或类似尺寸但更昂贵的大众途观 R。
需要考虑替代方案，其中不乏替代方案。当您想到城镇周围轻松驾驶特性的最重要标准时，您会情不自禁地觉得这款 Escape 有点跑偏了。