鲁达 【第一商用车网 原创】
此前，我国皮卡行业属于小众市场，每年的销量都在50万辆以下。不过，自从我国皮卡解禁的城市越来越多，皮卡市场焕发新机，在政策刺激、需求升级、市场关注等多种因素影响下，皮卡市场增量明显，未来或将迎来百万级的市场容量。
在此情况下，我国不少汽车制造企业开始把目光投向了皮卡市场。其中，长安跨越便是代表之一，并顺势而为，推出了长安跨越王F3皮卡车型。
外观精雕细琢 富含力量豪迈大气
据了解，长安跨越王F3定位商乘两用蓝牌皮卡市场，不仅兼顾部分轿车及传统皮卡的优势，还可替代微小卡、微客等车型，可满足不同场景的使用需求。
见到长安跨越王F3的第一眼，小编便被其大气硬派的外观所吸引。
长安跨越王F3皮卡的外观是国内一流设计团队倾力之作，精雕细磨，每一处细节都经过反复斟酌，整车线条优美，充满肌肉感与越野性；前脸采用烫印式格栅，多层次营造视觉美感，镀铬亮条与大灯连贯呼应，加之雾灯与保险杠的相互交融，简洁大气，时尚美观。此外，新车外抛强化轮眉，赋予前脸车身层次感与力量感，使整车更加稳重大气。
最大载重1.5吨 动力性提升10%
载重，同样是长安跨越王F3的一大优势。
长安跨越王F3拥有同级最大1745mm驾驶室宽度，还拥有两种货箱尺寸，短轴为1480mm×1465mm×465mm，长轴为2020mm×1510mm×400mm，家用、商用两不误，堪称城内城外、驾乘拉货的全能型选手。
为了获得最大的载重量，长安跨越王F3采用Dmax平台车身，对标Hilux和D-MAX的技术实力，精心调校确保整车良好的承载性、稳定性及高可靠性；车辆的前悬采用双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬采用钢板弹簧非独立悬架，保障了整车驾驶稳定性及舒适性，同时兼顾了良好的载重性能，最大载重可达1.5吨；新车采用 215/70R15轮胎，优于同级别车型轮胎，轮胎宽大，行驶稳定，可以装载更多货物，帮助用户赚取更多利润。
安全性方面，长安跨越王F3采用超高强度车身结构，重点部位采用超高强度钢板，配合前后防撞钢梁，以及四门均配置高强度防撞梁，打造出坚如堡垒的驾驶室，有效保障驾乘人员安全。
此外，长安跨越王F3的油箱容积也领先于竞品，达到50L，续航里程可达700公里。
动力方面，长安跨越王F3搭载东安DAM16KL发动机，排量1.6L，最大功率为90kW（122马力），最大输出扭矩达到158N·m，在同级车型中功率最大、扭矩最大，满足国六排放标准。该款发动机采用Atkinson循环、11.5的高压缩比，有效提升发动机热效率，降低油耗，同时DVVT、EGR等技术的加持，发动机整体性能进一步提升；DAM16KL较DAM15KL发动机动力性提升10%，2000转时即可输出90%的扭矩（142N·m），3900转达到158N·m的最大扭矩，油耗更低，寿命也更长，适用于皮卡车型大动力、大扭矩、低转速的使用需求。
结语
当下，将皮卡作为纯货运车辆的时代已经过去，乘用化、高端化的发展趋势越来越明显，在皮卡外形设计上开始向SUV和越野车靠拢。长安跨越王F3便是如此，颠覆了皮卡在消费者心中“工具车”的固有印象，展现了国产皮卡的发展趋势。
未来，长安跨越王F3将快速抢占细分市场，甚至通过一些场景的营造，助力我国塑造自己的皮卡文化。