鲁达 关于保值率的定义以及影响因素，教授之前已经说过很多遍，这里不再多说，今天直接敞开天窗说亮，说说最保值、跌价最慢的5款国产SVU
哈弗H5
指导价：9.48—16.38万
二手价格：5-11万元/1-10万公里
H5算是自主硬派SUV中的老将了，多年来在玩越野的圈子中也是积攒了一定人气，低速四驱扭矩可被放大2倍，后桥可加装伊顿差速锁；这种差速锁的优势是结构简单，纯机械的“自锁”形式，不需要任何电子控制或者人为操作，比电子系统更可靠；不足之处在于结合后动力传递太突兀，油门控制不好很容易造成打滑。总的来说，H5的综合素质还是挺不错的，加装差速锁后越野表现不错，城市行驶舒适性也有一定保障，是个折中之选。
传祺GS4
指导价：9.98—15.38万元
二手车价格：5.8—13万元—3万公里
中国车企造车的毛病一般都体现在驾驶层面上，例如：发动机动力不足、油耗高、动力总成匹配不好以及整车质感比较差！而传祺GS4的到来让我们看到了曙光，证明了国产车在这些方面也可以做得更好！
广汽虽然不是国内的大厂家，但是这么多年来跟本田、丰田、菲亚特、三菱都有过合作，与国内大多数车厂奉行的“拿来主义”不同，广汽还是学到了技术。像最初的搭载的1.3T涡轮增压发动机和7G—DCT双离合变速箱就是广汽自己研发的！虽然GS4身上没有国产车一贯以来的超高配置和丰富内饰用料，但车辆本身的机械完善度真的让很多只赚来钱买没赚来技术的国内厂家挑不出毛病！
一直以来教授都认为10多万的紧凑型SUV这个市场是最难活的，特别是国产品牌，知名度低，民众要求高。但优秀的作品终究不会被埋没！GS4到现在依然活得好好的，不得不说，这是一款具有突破意义的国产好车！鼓掌~~
长安CS75
指导价：9.28-15.88万
二手车价格：8.5-13.5万元/1-3万公里
作为哈弗H6和传祺GS4的最大对手，长安CS75不论是外观还是内饰，都比较低调并没有突出的亮点。动力方面，CS75中1.5T车型的最大功率比长城和广汽都大，虽然动力平顺、输出均匀，但在爆发力上的表现则稍有欠缺，没有什么刺激感！1.5T车型的配置水准相对2.0L车型要高一点点，但它所搭载的6挡手动变速箱在机械质感上较之却略有下降！但是与同级别有力对手竞争的话，教授认为：动力表现强于H6，变速箱表现强于GS4，油耗表现强于博越！
哈弗H6
新车价格：8.88-16.28万
二手车价格：5.5-11万元/1-6万公里
说到国产SUV，H6不得不谈。而销量也始终是绕不开的话题。从2011年8月正式上市到如今总销量突破百万辆，H6几乎总是处于SUV排行榜的第一名，缔造了不败的神车传奇！不得不说，H6的成功得益于起初准确的定位：时尚、智能、豪华的城市设计元素，不错的驾乘操控、舒适性开创了国产SUV的先河，引领了新风貌。很多消费者评价整车在看得见的地方，都令人满意。虽然H6被喷过不少，诸如：扭矩不足，加速乏力，变速箱异响，换挡延迟等等问题，但教授认为一款销量过百万的车存在或多或少的缺点是正常现象，想一想，如果H6本身没有产品竞争力的话，不可能走得那么远！就像H9，一味的高举情怀，剑指普拉多，可没有真材实料最终还是失败！
瑞虎5
新车价格：8.88-15.19万
二手车价格：6.8-10万元万公里
瑞虎5在自主城市SUV当中算是元老级别，苦于之前1.5T车型一直没有自动挡车型可选，一些消费者选择“易主”或者继续观望。当增添CVT车型之后，它的受众面也变得更为广泛，虽然在变速箱的调校和性能表现上并不是非常尽如人意，但是就一款城市SUV而言日常驾驶感受比性能更重要，瑞虎5在日常驾驶中不论是转向、悬架还是动力的平顺性都不错，是一款值得购买的城市型SUV。