1三个问题快速了解长安CX70回顶部
【太平洋汽车网 新车试驾频道】大空间、7座、SUV这些关键词都已经成为了国人购车挑选的准则,在10万元的价位里,您能够容纳上述关键词的车型并不多,虽然长安CX70并未正式上市,但基本可以肯定的是,它将有望在宝骏730和宝骏560的手上抢占份额。
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三个问题快速了解长安CX70
●长安CX70的定位以及竞争对手
虽然长安车型CX70的外观设计很硬朗,但它并非一台攀山涉水的专家,它主要针对7座的用车需求,而且能提供SUV多功能性和通过性,主要的人群还是针对二三线城市的家庭使用。
主要的竞争对手包括宝骏730和宝骏560,或许您对它的竞标对手锁定宝骏730有所怀疑,这种情况与本田奥德赛和丰田汉兰达的定位有些类似,CX70和汉兰达都并不是针对越野而生,但有着SUV高底盘和不错的通过性,而且是多座位以及能媲美MPV便利性的家庭用车。
车型 | 长安CX701.6L 手动豪华型 | 宝骏7301.5L 手动 豪华型 |
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官方价 | 暂无报价 | 8.28万 |
厂商 | 长安汽车 | 上汽通用五菱 |
级别 | 中型SUV | MPV |
上市时间 | 2016-04 | 2015-09 |
发动机 | 1.5L L4 | 1.5L L4 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS) | 117 | 111 |
最大扭矩(N·m) | 150 | 146.5 |
变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 |
车身结构 | 5门7座SUV | 5门7座MPV |
长×宽×高(mm) | 4680×1800×1775 | 4710×1785×1745 |
轴距(mm) | 2780 | 2750 |
最高车速(km/h) | 160 | 150 |
官方0-100km/h加速(s) | - | 17 |
实测0-100km/h加速(s) | - | 14.49 |
实测100-0km/h制动(m) | - | 42.79 |
工信部综合油耗(L/100km) | 7.9 | 6.9 |
整车质保 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 |
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●长安CX70的空间如何?
长安CX70主打实用大空间,这也是它最大的优势之一,在这一级别中,7座的SUV的车型并不多,而这三排座椅的设计得如何?是否提供非常好的便利性?下面为你解答。
●长安CX70的越野性能如何?
长安CX70的悬挂形式采用了前麦弗逊式独立悬挂后螺旋弹簧五连杆式半独立悬挂,后悬挂的形式或许让您对其越野性能充满期待,但实际上除了硬派越野车型常用的这种设计之外,不少的商用车也采用了类似的设计,毕竟CX70还是出自长安商用。
其实您真的不必对这台CX70的越野性能抱有太大的期待,1.6L的发动机表现在面对重度越野是根本是不可能胜任,而驱动形式为前置后驱,并没有四驱车型。此外,CX70也没有提供任何越野使用的电子限滑系统。
不过CX70提供了非常不错的通过性,接近角为23.5°,离去角为25°,最低离地间隙为190mm,这样的数据在面对一般的郊外路况也不会出现托底的现象,而底盘在面对烂路的时候,舒适性也还算不错,因此面对普通的非铺装路面,这台CX70是绰绰有余,只是越野的话,实在难为它了。
2外观:硬朗大气回顶部
3内饰:毫无廉价感回顶部
4驾驶:动力不足/容易上手回顶部
动力方面,长安CX70采用了三菱的4G18 1.6L自然吸气发动机,最大功率为86kW(117PS),最大扭矩为150Nm;与之匹配的是5速手动变速箱。
1.6L发动机带动这台CX70显得有些吃力,虽然在3000rpm过后动力还是有些进涨,但超车加速需要预留一段不短的距离,上坡时需要提前换挡。虽然未曾试过满载7员,但肯定会让本来并不富裕的动力捉襟见肘。
这套动力也并非给你一种慵懒,只是爆发力欠缺,比4挡20km/h或者5挡40km/h时加速,速度也并非毫无响应,在伴随着轻微叫杆,速度也能慢慢提上,即使你选择了降挡提速,动力的表现也不会有太大的进展。
至于为什么没有采用自家研发的发动机,厂家并没有正面透露,或许时由于产能,需要优先给长安乘用车使用,也或许是适配上的问题,但这台4G18发动机广泛采用在很多的国产车型上,可靠性和日后的维护还是有一定的保证。另外不过厂家透露,日后这台CX70还会配备1.5T发动机。
非常难得的是,整套变速机构都非常优秀,无论是离合结合点的清晰度还是回馈的力度都非常容易上手,变速箱的操作也是同样顺畅,每个挡位之间清晰,而且还带有一定的吸入感,相比于之前表现已经很不错的宝骏730还好,只是离合结合的宽容度没有730表现得这么大,松离合稍快时会还是产生顿挫。
底盘的表现中规中矩,由于悬挂形式等原因,保留了不少弹跳,但整个底盘表现并不会出现松散,面对坑洼时,悬架可以迅速地稳住车身,不会出现太多多余的跳动。稍微值得一说的是,在面对较大颠簸时,车内还是会容易听到内饰板异响和低频的噪声,毕竟长安商用在这些行驶品质的细节方面没有太丰富的经验。
方向盘采用电子助力,原地转向时方向较轻,容易操作,但行驶中时,前段的虚位保留较多,方向的前段的指向也较为模糊,因此在行驶中进行小角度调整时,给人的信心不足。
长安CX70 编辑点评评测编辑:陈子锋 | |
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长安CX70 1.6L 手动豪华型 整体评价:无可否认,这台CX70在动力方面有着不足,但这是厂家调研过后,认为这一级别的客户对于动力的需求并不大,这台1.6L发动机是在性价比等最后折中的方法。巨大的空间,7座的SUV的实用性无疑有着广泛的适用性。此外整套动力传递机构的操作也非常容易上手,目前同时拥有这些优点的车型并不多。 | |
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(图/文/摄:太平洋汽车网 陈子锋)
5车型参数配置回顶部
车型参数配置 | |
车型图片: | |
车型信息: | 长安CX702016款1.6L 手动豪华型 |
官方价: | 暂无报价 |
厂商: | 长安汽车 |
级别: | 中型SUV |
上市时间: | 2016-04 |
发动机: | 1.5L L4 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 117 |
最大扭矩(N·m): | 150 |
变速箱: | 5挡手动 |
车身结构: | 5门7座SUV |
长×宽×高(mm): | 4680×1800×1775 |
轴距(mm): | 2780 |
最高车速(km/h): | 160 |
官方0-100km/h加速(s): | - |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.9 |
整车质保: | 三年或6万公里 |
车身结构: | SUV |
长度(mm): | 4680 |
宽度(mm): | 1800 |
高度(mm): | 1775 |
轴距(mm): | 2780 |
前轮距(mm): | 1495 |
后轮距(mm): | 1505 |
最小离地间隙(mm): | 190 |
车重(kg): | 1490 |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 7 |
油箱容积(L): | 48 |
行李厢容积(L): | 180 |
行李厢最大容积(L): | - |
货箱尺寸(mm): | - |
最大载重质量(kg): | - |
发动机型号: | 4G18M2 |
排量(mL): | 1584 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 117 |
最大功率(kW): | 86 |
最大功率转速(rpm): | - |
最大扭矩(N·m): | 150 |
最大扭矩转速(rpm): | 3500-4500 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | - |
压缩比: | 10.5 |
配气机构: | - |
缸径(mm): | - |
行程(mm): | - |
发动机特有技术: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) |
供油方式: | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铁 |
排放标准: | 国V |
电动机总功率(kW): | - |
电动机总扭矩(N·m): | - |
前电动机最大功率(kW): | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - |
后电动机最大功率(kW): | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - |
系统综合功率(kW): | - |
系统综合扭矩(N·m): | - |
电池支持最高续航里程(km): | - |
电池容量(kWh): | - |
电池类型: | - |
电池保修时间: | - |
电池充电时间: | - |
简称: | 5挡手动 |
挡位个数: | 5 |
变速箱类型: | 手动变速箱(MT) |
驱动方式: | 前置后驱 |
四驱形式: | - |
中央差速器结构: | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 螺旋弹簧五连杆式半独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 |
前轮胎规格: | 215/60 R17 |
后轮胎规格: | 215/60 R17 |
备胎规格: | 全尺寸 |
接近角(°): | - |
离去角(°): | - |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小离地间隙(mm): | 190 |
最小转弯半径(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎压监测装置: | - |
零胎压继续行驶: | - |
安全带未系提示: | ● |
驾驶座安全气囊: | ● |
副驾驶安全气囊: | ● |
前排侧气囊: | - |
后排侧气囊: | - |
前排头部气囊(气帘): | - |
后排头部气囊(气帘): | - |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
无钥匙启动系统: | - |
无钥匙进入系统: | - |
上坡辅助: | ● |
自动驻车: | - |
陡坡缓降: | - |
可变悬挂: | - |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - |
电动天窗: | ● |
全景天窗: | - |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
侧滑门: | - |
电动后备厢: | - |
后备厢感应开启: | - |
车顶行李架: | ● |
真皮方向盘: | ● |
方向盘上下调节: | ● |
方向盘前后调节: | - |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | - |
方向盘加热: | - |
方向盘记忆: | - |
定速巡航: | - |
前雷达: | ● |
后倒车雷达: | ● |
倒车视频影像: | ● |
行车电脑显示屏: | ● |
HUD抬头数字显示: | - |
ECO节能模式: | - |
车载冰箱: | - |
座椅材质: | ○ |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | ● |
腰部支撑调节: | - |
肩部支撑调节: | - |
驾驶位电动调节: | - |
副驾驶位电动调节: | - |
第二排靠背角度调节: | - |
第二排座椅移动: | ● |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
前排座椅加热: | - |
后排座椅加热: | - |
前排座椅通风: | - |
后排座椅通风: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整体放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | ● |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | - |
手动空调: | ● |
自动空调: | - |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | ● |
温度分区控制: | - |
车内空气调节/花粉过滤: | - |
近光灯: | ● |
远光灯: | ● |
自适应远近光灯: | - |
日间行车灯: | ● |
自动头灯: | - |
转向辅助灯: | - |
随动转向大灯(AFS): | - |
前雾灯: | ● |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | - |
车内氛围灯: | - |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗防夹手功能: | - |
防紫外线/隔热玻璃: | - |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | - |
内后视镜自动防眩目: | - |
外后视镜自动防眩目: | - |
后视镜电动折叠: | ● |
后视镜记忆: | - |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
后排侧隐私玻璃: | - |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | ● |
感应雨刷: | - |
GPS导航系统: | - |
车载信息服务: | - |
中控台彩色大屏: | ● |
中控台大屏尺寸: | - |
蓝牙/车载电话: | ● |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒体系统: | - |
扬声器品牌: | - |
扬声器数量: | 6 |
自动泊车入位: | - |
发动机启停技术: | - |
并线辅助: | - |
车道偏离预警系统: | - |
主动刹车/主动安全系统: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
自适应巡航: | - |
全景摄像头: | - |
备注: | - |
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