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〔长安新豹双排后四轮〕长安新豹t3双排

【卡车之家 原创】在与时俱进的现代化城市物流体系中,其实除了常见的城市物流车以外,微卡一直以来都在扮演一个非常重要的角色---个体户的致富工具,拥有着近百万的庞大用户体量。在近几年的发展过程中一度发展壮大,车型的配置也早已跨越了“工具车”的时代。

落后就要挨打的警句在现代汽车工业中同样适用,长安跨越作为微、小卡领域的佼佼者,深谙精耕细作、跨越升级之道。而今天的主角长安跨越新豹T3宽体重载大微卡则是长安跨越旗下品系的又一力作,再次刷新了笔者对于微卡的认知。微卡竟然也能如此高端!

▎外观升级 颜值当道

在近十年的发展历程里,长安跨越系列微、小卡帮助数以万计的个体用户走上了发家致富的道路,但是大多数人对于微卡的认知尚且还停留在配置简单、功能欠缺上。此次,这款即将上市的长安跨越新豹T3却给我们带来了不小的惊喜,喜从何来,且听分解。

新豹T3遥控钥匙

相比当下城乡物流微卡的发展趋势来看,长安跨越新豹T3的外观,紧随时代的变化,融入了诸多流线型元素,让整车更符合当代的审美观。而且,在安全性方面,尖头微卡的优势凸显无疑,驾驶室的尖头设计、前轮前置的布局、前大梁的缓冲结构是平头微卡无法媲美的先天优势。

▎轿车化内饰 能认出这是微卡车?

在过去的时代里,可能大多数人对于内饰的要求并不会太高。然而,时至今日内饰却成为了众多用户选车的一项硬性指标。那么,长安跨越新豹T3的内饰到底如何呢?

其实,从笔者第一次进入这款车的驾驶室内就震惊了!这还是当初印象里老气横秋的微卡内饰吗?

答案显然不是,长安跨越新豹T3宽体重载大微卡所谓的第一宽就是眼前的这款车的驾驶室了。在目前我们耳熟能详的几款微卡里,毫无疑问,驾驶室外廓宽度达到1680mm的新豹T3占据了极大的优势。

然而,这只是内饰的一个开始,对于内饰部分我愿意花更多的篇幅来详细介绍。

▎轿车内饰(二) 功能齐备

在传统印象里,微卡驾驶室不会有什么影音娱乐设备,听到最多的声音除了嘈杂收音机就是电动风扇转动中传出的电机声,谈享受还不如说少点折磨更贴切。对于微卡的中控台一开始我们并没有抱太大的期望,无非就是配一个收音机吧!

然而,在长安跨越新豹T3上发现这款车竟然配备了当下时髦的多媒体影音娱乐系统。也许是笔者对微卡的认知尚浅,不过我相信这样的配置在同类微卡中绝对不算多。

但是,我相信眼尖的卡友已经发现,这款车旁边众多的按钮就说明了,这块多媒体系统还集成了导航、收音、视频播放以及USB等功能。但是,仅仅如此怎敢妄称惊喜?

出乎意料的是,长安跨越新豹T3除了配备多媒体系统外,还配备倒车影像。

虽然这是一款微卡车,但是大多数人应该会偏爱这样的内饰设计,花同样的钱,谁不愿意更舒适一些呢?而且,在这款车上一改传统单色系的内饰风格,首次采用了分色设计的内饰,整体非常协调。我相信在直观感受上,这款车的内饰绝对是现阶段微卡中的佼佼者。既然是号称宽体重载大微卡,驾驶室的宽度就一定不会让你失望。

▎名不虚传 宽体重载大微卡

对于一款驾驶室外部宽度达到了1680mm的微卡来说,内部尺寸到底如何呢?对于经常用于家具运输、日用百货、装修建材以及水果蔬菜的用户来说,驾驶室的储物空间尤为重要。然而,这款宽体重载大微卡在空间利用设计方面也堪称一绝。

这款车我们在前面也曾提到过,可以提供双排驾驶室的选择,单排空间就已如此,双排的空间更为宽敞,载人拉货两不误。

▎强劲动力 底盘配独悬

对于一款微卡来说,动力总成的选择决定着这款车整体性能。在动力方面,长安跨越新豹T3可选择搭载DK12、DK15两款不同的国五汽油发动机,功率分别达到65kw,82kw,扭矩为115牛米,143牛米。这两款技术成熟的DK系列发动机的表现在之前的车型上已经得到验证,均具有动力强劲、低排放、低油耗、低噪音、高可靠性等性能特点。

与发动机匹配的是一款5档手动变速箱。实际上,这款车我们也进行了简单的试乘试驾,在实际的换挡过程中,档位进退之间手感非常清晰,丝毫没有生涩的感觉。

▎独立悬挂 前盘后鼓

在底盘方面,这款车采用的是前麦弗逊独立悬架后钢板悬挂的底盘配置,兼顾舒适性和重载的市场需求,舒适性可以媲美一般的经济型轿车,而上置式的后主副钢板配置,其超强承载性更是出类拔萃。

175R14LT轻型载重车轮胎,其承载能力比其它微卡配备的165/70R14、175/70R14轮胎强,整车载货能力可达到2吨。

长安跨越新豹T3对后板簧进行了高强度优化设计,采用微卡当中最多的6片钢板弹簧。5.375的后桥速比与轻卡一致,增强了低速、爬坡时的动力性能。

那么,长安跨越新豹T3宽体重载大微卡除了驾驶室宽以外,还有什么宽呢?答案至此已然揭晓,新豹T3的前后轮距几乎已经超越了大多数微卡,在车辆行驶时具备更好的稳定性。

底盘是一辆车的核心,车辆的操控性、承载性、耐久性等实际表现都需要通过底盘来实现。然而,在底盘的设计以及装配工艺上,长安跨越新豹T3的确有独到之处,从动力系统到底盘工艺细节都体现出了一个与品牌高度相符的水平。

▎拉标尺测数据 新豹T3底气十足

对于,一款宽体重载大微卡来说,我相信数据方面绝对有过人之处。为此,我们对车辆的空间以及一些实用性的设计都进行了数据测试,我相信口若悬河不如直观数据来的更加真实。

我们测量的车型是一款驾驶室宽度达到了1680mm的长安跨越新豹T3,经实际测量,驾驶室的内部宽度到达了1490mm。(注:测量时以两车窗玻璃距离为准)

一款能够畅销市场的车型除了可靠的性能表现外,车辆本身的舒适性以及空间利用率同样是口碑形成的原因之一。这款即将大批量量产的新豹T3毫无疑问拥有这方面的底气。

货厢的高度越低也就意味着货物的装卸更加方便,尤其是对于需要经常搬卸货物的车主来说,低货厢高度也就意味着劳动强度更低。新豹T3货厢中部的离地距离仅为80公分左右,搬货时相对来说更加省力。

货箱尺寸多样化,为用户带来更多的选择,在使用中装载更多货物。至此,相信这款宽体重载大微卡的优势已经显而易见了,1680mm宽驾驶室、1600mm宽货厢、以及1450mm/1455mm的前后轮距,在带来的舒适性的同时,兼顾承载能力以及整车稳定性。

对于长安跨越新豹T3来说,在此次静态实测中给我们带来了不小的惊喜,至少彻底改变了笔者对于微卡的成见。内饰单一、技术老旧、外观老气早已成为微卡的过去式,这款新豹T3在整体上拥有众多不得不承认的过人之处。

俗语有言、萝卜白菜各有所爱。新豹T3在车型上提供单双排以及4种不同的货厢尺寸选择,在配置上提供原厂空调、7寸彩色大屏、MP5、导航、中控钥匙、倒车影像等选择,在承载结构上兼顾注重操控舒适的独立悬挂(前)和注重载重性能的钢板悬挂(后)。

多元化的选择赋予了用户选择的权利,性价比毫无疑问的水涨船高,在这一点上不得不为长安跨越手动点赞。新豹T3给人的直观感受就是年轻、体盛、火力猛。至于实际表现,我们最终得回归到用户的口碑之上,而这方面我相信长安跨越有这样的底气。(文/图 苟祖胜)

责任编辑: 鲁达

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