鲁达 曾经我认为这个世界上除了特斯拉之外，其他的电动车都在耍流氓。平心而论，在中国多少纯电动的新能源汽车不是为了“拿到”国家的大量补贴而来？用你的大脑思考，多少纯电动新能源车有足够的技术支撑？有多少不是买电机，加电池拼凑而成的新能源汽车？
但自从擎哥试驾完这个中国品牌的新能源车之后，突然有一种想购买的冲动，有一种想为“北京蓝”添一份绵薄之力的行动，有一种想为幼儿园的孩童们留一口新鲜空气的遐想。
以上理由都显得擎哥太高大上，其实擎哥只是觉得这货性价比高，驾驶质感又不差，加之补贴完之后才卖6万元左右，这款让擎哥心动的新能源汽车就是——新长安奔奔EV。
与别家没有自主研发实力或者说研发能力不算超班的车企而言，长安汽车对于新能源的追求可以说从5年前就开始了，擎哥到访长安总部重庆‘长安公园’时就看到许多逸动EV版被长安的员工当作私家车来使用。
回到今天擎哥试驾的这款奔奔EV上，官方标称续航里程为210KM，但根据擎哥对于长安汽车“尿性”观察，210KM的续航里程应该是相当保守的，根据擎哥的了解下半年还有续航里程达到260公里的版本推出市场，在三五年后长安汽车将面向市场投放续航里程超过600公里的产品。
电动车出行到底有多省钱？
以长安奔奔EV版为例，电池容量换算后为26度电左右，按照当下民用电费第一阶梯0.48元/度来算，充满电才12.8元！并且可以行驶超过200公里，折合百公里费用为6.4元！就算用国家电网的商业用电来计算，0.8元/度服务费+1.44元（高峰电价）=2.24元/度，满打满算也才58.24元，百公里不到30块。
按照目前充电习惯和使用频率而言，家用充电的成本无疑是最低也是最划算更是最常见的充电方式，国家电网只是负责临时、应急、快速充电的职能。所以，如果你是一个资深的上班族，刚好又生活在北上广深这样的一线大都市，家里还拥有一台以上的车辆，那么长安奔奔EV这样的新能源无疑是最适合你的选择。
充电成为最头疼的问题！
充电的便利性无疑是所有电动车均需要面临的问题，对此长安奔奔EV像绝大多的厂家一样，赠送家用交流电充电桩，擎哥认为只要你拥有一个车位，那么电动车无疑是降低出行成本的最具性价比方式。
但如果没有车位或者不具备充电便利性优势的你又该怎么办？没事....貌似长安早就想到了用大号充电宝帮助你完成这个绿色使命，只不过可能要花费一些金钱，无可否认当下要大力推广电动车的必要条件有两个，一个是充电便利性，另一个是续航里程。
而长安奔奔EV似乎用较低的售价吸引了像擎哥这样的消费者，对于电池衰减的问题，长安工程师很有自信的告诉擎哥，别看某些友商推出多少年的质保，到了那时候我们再看看谁家的产品更有质量，对于这样的回答擎哥也相信有足够的底气支撑，对于一个央企而言赚钱可能不是最大的使命，对百姓负责对产品负责对品牌负责可能才是掌门人最需要考虑的事情。
下面看看新车的一些特写，有助于你更好的了解长安新奔奔EV
新奔奔EV的外形相比传统能源有着细节的不同，整体更加清秀
新加入的LED日间行车灯
这个像哪吒一样的蓝色风火轮也是奔奔EV的特色~
空调控制按钮手感很好，电动车的制冷还是比较快的。
天窗不可打开，依靠遮阳帘来控制亮度。
电池看到了吗？可以续航210公里，随后还会推出260公里版本。
中控大屏还是少不了您的！
变速箱变成电子档把，每次换挡都需要踩住刹车，不然会提示换挡失败，需要多适应几次，另外由于是电动车，点火开关打开关闭时车身少了传统燃油车的抖动，所以第一次启动会让你误以为“点火失败”。
储物空间还是相当不错，对于小车而言....
这么大的天窗，只有长安奔奔EV才有了~