鲁达 2011年第一代逸动在法兰克福车展上亮相，上市8年收获了近百万的车主。而长安汽车不满足于现状，在轿车市场竞争如此激烈的今天，它又推出了第三代逸动Plus，这款车从去年3月份上市至今，一直是屡创销量奇迹，热度居高不下。更是在今年1月份凭借21634辆的销量，拿下了终端前8中国品牌第一的好成绩。最近年度改款的2021款逸动Plus也上市了，那么它的表现如何呢？今天咱们一起来聊一聊。
外观方面其实没有太大变化，前脸上大面积的进气格栅进行了熏黑处理，大灯组也融入进去进行了一体式的设计，看起来有点像长安的LOGO形状，非常的运动时尚；大灯除了入门版之外都是LED光源，厂家也算实在了。
侧面的流线造型特别漂亮，采用双腰线的设计，前腰线从翼子板一直延伸到后门；后腰线从后门延伸到了尾灯处，显得非常飘逸、运动。车身尺寸长宽高分别为4730*1820*1505毫米，比轩逸和朗逸更有优势。另外，尾灯组也做了熏黑处理，同样是一种现在流行的贯穿式设计；底下双边共两出的排气装饰，看起来非常时尚。
进到车里，内饰设计跟外观差不多，走的都是科技、运动、时尚风格。比如仪表盘和中控显示屏连在了一起，中间有个折角，息屏之后是全黑的状态，感觉特别帅；还有游艇式的档把、中控区域偏向驾驶员一侧倾斜，让人有一种开宇宙飞船的错觉。三幅式平底方向盘加入了金属区域的设计，看起来更加运动感十足。配置方面，由于试驾车不是顶配车型，所以没有全速自适应巡航，但是配备了定速巡航；全液晶仪表盘界面清晰，显示的信息足够丰富，对于一台十万左右的家用轿车来说已经非常够用了。
2021款逸动Plus搭载inCall3.0S全新的车机系统，里面有音乐、高德导航，还新增了“火山车娱”等等各种各样的实用软件。另外还升级了360°全景影像+底盘透视+行车记录仪，以及车联网、驾驶模式切换和OTA升级等等功能，反正该有的都有了，个人觉得在同级车型里这款车的性价比非常高。
后排空间表现，这款车的轴距是2700毫米，所以座舱内部的空间比较充裕，腿部空间有两拳左右的距离，头部富余一拳。皮质包裹的座椅非常柔软有弹性，并且还进行了打孔的处理；坐垫较长，对大腿的承托比较到位；设计师还很贴心地给中间乘客安排了一个头枕，乘坐特别舒服。后排配有一个空调出风口和一个USB充电接口，虽然不多，至少能给配备就已经不错了。
动力方面，新款逸动Plus有两种发动机可以选择，分别是1.6升自然吸气和1.4T涡轮增压发动机。1.6升引擎注重舒适、平顺，匹配了三种传动组合模式，分别是五档手动变速器、模拟八档CVT无级变速器以及六档手自一体变速器；而1.4T版本是荣获了中国十佳的蓝鲸NE发动机，最大功率是116千瓦，峰值扭矩260牛·米。匹配的是七挡湿式双离合变速器，传动效率达到94.3%，百公里加速成绩为7.9秒，比思域还快，能给到我们更强劲的驾驶体验。
2021款逸动Plus刚刚上市，官方指导价在7.29-10.39万区间。其实近些年中国汽车品牌与合资品牌一直处于分庭抗礼的状态，但中国汽车品牌主要是在SUV领域占据一些优势，在轿车领域还是稍显薄弱。而逸动Plus的出现，让我们又对中国汽车品牌增添了信心，因为它凭借着强劲的动力、丰富的配置、超高性价比的综合实力优势，以及让消费者有越级的驾乘体验，能让我们在十万级的轿车细分市场领域里面，给中国品牌争一口气。