鲁达 中国网汽车4月8日讯 说现今SUV如此火热的局面，主要得益于城市SUV的大张旗鼓，而在SUV车型中又分为小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV等等。同时7座SUV的特殊性有与5座车型可以说是两个截然的不同的概念。而目前众多城市SUV纷纷推出7座位版本。既然偏向于城市使用必然一定的舒适性，又被定位在SUV范畴内，那也必须有相对的越野SUV。
城市SUV侧重于公路行驶性能，追求舒适性和经济性，而越野SUV更注重野外通过能力，要求可靠而耐用。有时这些性能就像典故中的鱼和熊掌一样不可兼得，但只要有需求就会有市场，也就会有相应的产品推出。比如今天试驾的长安福特全新锐界就是这样一款车型。同时新车应对中国市场需求，将原有海外的5座车型改变为7座车型。
在目前国内市场中，7座中型SUV一直被日韩系品牌所占据，让消费想一下也能提及到丰田汉兰达、现代全新胜达以及起亚索兰托L，当然道奇酷威也是这些车型中为数不多的美系车型。而全新福特锐界也将抢占这一市场，相比海外版车型，国产版车型将座椅数量升至为7座，在造型方面虽然根据水土的不同进行调整，依然与海外车型保持高度的一致性。
即将上市的国产福特全新锐界为已经是第三代车型，全新一代车型运用了品牌最新一代的设计语言，相比上一代车型，给人的视觉效果有很大的不同。上一代车型，为了凸显美系车一贯的敦实且浑厚的感觉，而新一代车型则显得凸显为动感的城市派且具有科技感。
全新锐界的采用全LED大灯组与六边型格珊融为一体，刀锋式的造型给前脸增加不少气势。同时LED日间行车灯与转向灯采用一体化设计，使得灯组内部设计显得简洁了许多。在配置上，可智能开启远光，在对面来车时能够通过防眩目功能，智能调节远光灯光型。
全新锐界采用双色保险杠设计，同时黑色梯形下格珊在上端配以U型镀铬装饰线，在底部也配有银色护板装饰，配合格珊装饰线，增强前脸层次感。在左右两侧雾灯采用黑色高亮度装饰板衬托，并配以镀铬装饰件，进一步修饰了前脸的设计。
全新锐界车身尺寸上，锐界的长宽高分别为4878*1925*1770mm，轴距达到了2850mm，在尺寸方面整体数据超越了全新汉兰达，但是合理的设计，并不会让全新锐界在视觉上显得过于庞大。国产车型采用7座设计后，在D柱位置和角窗的造型上也有着相应的调整，但并不妨碍造型的美观。
行李架、双腰线以及车窗和门板底部镀铬防擦条的设计也让车辆腰线显得更具此次感。同时上下两条腰线从前至后略微上扬样的设计也增加车辆在侧面的冲劲儿。
在尾部，全新锐界一改老款车型那种圆润敦实的风格，在造型上也凸显硬朗的感觉，与上老款风格截然不同。当然尾部也不缺乏伶俐的元素，以白色为主的后尾灯同样采用全LED灯作为光源，造型明显也更具时代气息，尤其是灯组内部，类似鱼骨状的样式，这也是我认为最为漂亮的设计。
在尾部高位刹车灯的扰流板、链接尾灯的装饰线、行李箱下沿大面积镀铬护板，以及双边共两出的排气管设计，都进一步增强全新锐界层次。
轮胎规格方面，此次试驾的2.7L GTDi四驱尊锐型配备了20寸高亮度铝合金轮圈。轮胎则选择了固特异御乘SUV系列产品，尺寸达到245/50 R20。在上市后2.0L GTDi车型则会装配18寸及19寸轮圈，而在四驱运动版车型则会装备同级最大的21寸黑色运动轮圈。
选择7座SUV车型消费着最看重的莫过于车辆的空间表现，对于这方面，全新锐界也有较为不错的表现。在前排座椅的高低调节幅度能适应身材不同的驾驶者，同时派遣座椅有着美系车一贯的舒适的表现，同时坐垫和靠背两侧的突起也起到制成和包裹作用。身高174cm的体验者在前排，将座椅调整至合适位置，头部拥有着一拳+两指的同步空间。
来到第二排，在前排座座椅位置保持不变的情况下，头部有着一拳的余量，腿部空间则达到两拳。同时全新新锐界为了考虑到第三排乘客空间，第二排座椅可向前滑动，移动至最前时，腿部空间仅剩下三指的余量。
对于第三排乘坐空间也是7座SUV最为关注地方，第二排座椅在标准位置时，乘客腿部将紧贴着第二排座椅。在第二排座椅移至最前位置，乘客将得到三指的余量。在乘坐方面，全新锐界，坐垫高度相对同级对手来说较高，这也让乘坐舒适性也相对较好。
储物空间方面，全新锐界在前排储物方面十分丰富，储物空间也较为适中，绝对能够满足日常使用。值得一提的是，在前排座椅下方配有可滑动拉开的储物格，可以放置一些较为隐私或是不常用的物品。
在第二排及第三排位置，储物空间数量就没有第一排那么丰富，但是也绝满足家庭日常使用。同时全新锐界的第二、三排座椅可电动放倒，每个座椅都拥有独立的控制按键，且第三排座椅可电动放平及还原，放倒后后备箱容积达947升；第二排及第三排座椅一起电动放倒后，后备箱容积达2039升。
此次试驾车型搭载了同级最强的2.7L涡轮增压发发动机，在上市后还会有2.0L涡轮增压发动机可供消费者选择。在传动方面，长安福特全新锐界的两款发动机均匹配的是6速手自一体变速箱。
简单介绍了发动机种类和匹配的变速箱，这就要回到我们今天的主题——全新的2.7升 EcoBoost GTDi V6发动机。这台发动机在5500rpm时可输出242kW/329PS的最大功率，475N.m的峰值扭矩需要在2500-4500rpm时候爆发出来，同时官方给出的0-100km/h加速时间为7.5秒，从数据上看全新锐界有着相当不错的表现，下面就来看看实际效果。
整个试驾过程中很难把车身的动态表现跟两吨多的车重联系在一起，由于475N.m扭矩全面爆发的时机非常早，所以“吃力”、“迟缓”这样的字眼是完全无法来沾边，车辆的提速显得十分轻松，即便是D当情况下，也能满足高速超车的需求，如果不是较高的视野在时刻提醒，我很有可能把它当成一辆紧凑级别的家用轿车。
如果你一样不希望平淡无奇，那么你肯定会喜欢上全新锐界运动模式。油门和发动机的响应也开始变的神经质，变速箱会大幅度提升换挡转速，你需要时刻保持紧张的状态。我喜欢这种感觉，特别是开着一辆能跑的很快的SUV一路绝尘的时候，它带来的快感要比轿车更加直接。
悬挂方面，快速过弯时，虽然悬挂的支撑力够强，但也不可避免重心较高带来的倾斜现象。另外悬挂很好的帮我们过滤了一部分地面的震动，传递给车内我们的是很少一部分，乘驾的厚实感会让你更踏实。
全新锐界采用电子液压助力机构，这套系统调校的非常易于驾驶，日常使用的转向力度适中，车头指向的精准度以SUV而言也是很准确的水平。但经过助力机构过滤后，传递给驾驶者的路感不够丰富。低速时的转向比较大，需要转动较大角度，车身才有相应的反应，这也是为了越野驾驶的需求，便于在越野时更准确控制方向，而高速行驶时转向又会变紧，给人以稳定的操控信心。锐界装配主动降噪系统(ANC)，可通过智能的声学技术降低车内噪音。
此次试驾活动，驾驶者全新锐界历一段更为严峻的山路，巧合的是，在我们通过下山路的这段时间还遇到了下雨的天气，虽然这样的天气让我比较担心路上的安全，但全新锐界也能够从容应对对于四驱系统并没有很严峻的挑战。
文章结语：
经过一整天的试驾，同全新锐界一起经历了多种不同的路况、天候，有公路、山路、碎石路等，时而晴空万里，时而乌云密布。大你坐在车内，还是能够给你一种自信感。
对于目前，中级7座SUV市场全新福特锐界，凭借全新的设计、丰富的配置以及强劲的动力等方面，还是能够得到很多消费者的目光，这也将会成为抗衡同级日韩系SUV的一款车型。或许更重要的就莫过于全新锐界上市后的售价，能真正的成功，能否有着同门小兄弟翼虎的销量，请关注中国网汽车对长安福特锐界上市报道。