鲁达 文：懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品] 长安汽车旗下UNI-K已于2月28日开启了预售，先期共推出4款车型，包含两款前驱、两款四驱车型，官方指导价为15.79万-18.89万元。如果有用户已经把UNI-K列入了新车备选清单，那么UNI-K的四款车型有何区别又该怎么选呢？这篇文章就跟大家一块来聊一聊，希望对大家购车有所帮助。
相对而言，UNI-K配置设置是简单清晰的，可以理解为卓越型、尊贵型两款车型，分别提供前驱和四驱车型。
UNI-K 星辰白
UNI-K 星际灰
UNI-K 碧空蓝
在外观层面，长安UNI-K提供6款相对较为“沉稳”的车漆供用户选择，并没有提供非常跳的红色或者黄色等，其提供的车漆包括星际灰、星钻黑、星辰白、原子灰、碧空蓝、丹青蓝，内饰则提供纯黑色内饰搭配细节的红色缝线，以及香槟棕+黑色的拼色搭配。
动力方面，目前UNI-K全系搭载蓝鲸2.0T发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱，发动机最大功率达到171千瓦，峰值扭矩为390牛·米，两驱车型百公里油耗为8.4升，四驱车型百公里油耗为8.9升，发动机满足国六b排放标准。高配车型的四驱系统来自博格华纳。
◈ 车型：卓越型
◈ 指导价：15.79万元
◈ 推荐指数：★★★★★
卓越型是目前UNI-K推出的2.0T最入门车款，但从实际配置来看，这款车型的配置并不低，对于预算较为紧张的用户来说，是比较值得推荐的。
UNI-K 全轮驱动尊贵型
UNI-K 全轮驱动尊贵型
UNI-K 全轮驱动尊贵型
在外观层面，这款车型与更高配置车款的差异主要在于，没有装备“三叉戟”式LED日间行车灯（该位置改为镀铬装饰），头灯不具备远近光自动切换功能，配备的是20英寸而不是高配的21英寸轮辋，后视镜缺失了随座椅联动调节、倒车下翻功能。
UNI-K 全轮驱动尊贵型
UNI-K 全轮驱动尊贵型
UNI-K 全轮驱动尊贵型
但是，这款车型在LED头灯组、双边共四出式排气筒、自动感应弹出式隐藏门把手、无钥匙进入等方面的配置都没有缺失，与高配车型没有明显的外观视觉差异，实用性满足家用也足够。
UNI-K 全轮驱动尊贵型
UNI-K 全轮驱动尊贵型
在车辆内部，卓越型同样延续了高配置的特点，配备12.3英寸中央液晶触摸屏，以及长安广为宣传的10.25+9.2+3.5英寸“三连体全液晶仪表”显示区，仅在功能支持上有所减少，并没有在视觉上形成明显“减配”感。同时，座椅材质也与高配保持一致，采用NAPPA皮质包覆。
UNI-K 全轮驱动尊贵型
UNI-K 全轮驱动尊贵型
在最重要的被动安全方面，UNI-K 2.0T车型标配了主副驾安全气囊、主副驾侧安全气囊以及前后一体式安全气帘，并没有差别对待。
此外在用户常用的功能方面，仪表集成流媒体后视镜、主副驾电动调节座椅、后排座椅双角度调节及放倒、索尼车载音响、高规格的车内空气过滤系统、360度全景影像、自适应巡航、全套的车身电子稳定系统等配置都有配备。作为一辆指导价为15.79万元的家用SUV来说，配置足够丰富、实用。基于此，个人认为这个配置对于预算不高或者从低价车型向上延伸来买UNI-K的用户来说，性价比最高。
◈ 车型：尊贵型
◈ 指导价：17.29万元
◈ 推荐指数：★★★☆
UNI-K 尊贵型
UNI-K 尊贵型
相比于入门的卓越型，尊贵型售价高了1.5万元，并且仍然保持了前驱设定，该车与卓越型的区别主要体现在舒适性配置、豪华配置、智能驾驶辅助功能等方面的差异，适合预算充足、非常想体验“高配”UNI-K的用户。
UNI-K 尊贵型
UNI-K 尊贵型
具体来看，尊贵型相比卓越型在外观方面增加了大灯自动远近光切换、LED三叉戟式日间行车灯、前后流水式转向灯、前门隔音夹层玻璃、后排隐私玻璃、外后视镜支持座椅联动记忆/倒车下翻等功能，并采用21英寸多辐轮辋。
UNI-K 尊贵型
UNI-K 尊贵型
在车辆内部，前排座椅可电动调节的角度更多，并增加了座椅加热、通风功能；车载音响由7扬声器拓展至12扬声器+独立功放，并增加了驾驶座椅头枕立体声扬声器，挡把区域配备了15瓦的手机无线充电功能，空调系统升级了一项空气内外循环自动控制功能。
UNI-K 尊贵型
尊贵型还拥有长安称为“智能座舱交互系统”，支持包括FACE ID面部识别账户登录、座舱全区域手势交互操作、AR增强实景导航、驾驶员疲劳监测系统等功能。
UNI-K 尊贵型
此外，尊贵型也对主动驾驶辅助安全系统进行了拓展，支持全速度智能巡航（带弯道减速）、限速标识识别、并线辅助、盲区监测、换道辅助、倒车横向预警、车道偏离预警、带行人识别的自动紧急刹车等功能。
整体来看，虽然尊贵型价格提升了1.5万元，但是却增加了非常丰富的功能。美中不足，这些功能有不少也都是“锦上添花”，并没有实质性的“硬件”差异，因此在推荐购买的程度上，尊贵型要比卓越型低一些。
◈ 车型：全轮驱动卓越型
◈ 指导价：17.29万元
◈ 推荐指数：★★★★
UNI-K 四驱系统切换拨杆
全轮驱动卓越型，从命名上就能看出，该车是在入门款卓越型基础上增加了四驱系统而来。这款车型相比卓越型，除增加了空气内外循环自动控制功能和15瓦手机无线充电功能外，其他配置与最低配的卓越型保持一致。并且，这款车型的售价与尊贵型相同，都是17.29万元。
UNI-K 四驱版底盘
也就是说，用户在判断这款车型时，基本只需要衡量加价1.5万元购买一套四驱系统，还是选择尊贵型给出的额外配置。客观而言，这套四驱系统虽然也不能让用户去真的去越野，但是在一般城市的湿滑、雪地等特殊路况时，对车辆的稳定性还是有一定帮助的。当然，如果用户对这方面确实没有需求，所在区域常年无冰雪路面，并且对于四驱系统所带来的额外综合油耗比较介意，同价位下则可以选择尊贵型。
如果以个人的判断来看，在预算充足的前提下，全轮驱动卓越型的推荐级别是要比尊贵型高半星的。
◈ 车型：全轮驱动尊贵型
◈ 指导价：18.89万元
◈ 推荐指数：★★★
UNI-K 全轮驱动尊贵型
全轮驱动尊贵型是全系的最高配车型，售价达到了18.89万元，比全轮驱动卓越型贵了1.6万元，在延续四驱系统基础上，增加了顶配专属的感应开启后尾门，其他配置则与售价17.29万元的尊贵型完全一致，实现了丰富配置、四驱系统于一体。
UNI-K 全轮驱动尊贵型
整体而言，对于预算非常充足的买家，选择这样一款顶配车型，则能享受到长安汽车目前能提供的几乎所有豪华、科技配置，代价就是裸车价就已经达到18.89万元，加上后续的其他费用，“落地价”会超过20万元，后期的价值“折损”也会比较明显，整体判断，顶配的全轮驱动尊贵型不是非常值得推荐，基于此，给出三星的推荐等级。
简评：
对于UNI-K来说，目前推出的4款车型配置档次划分非常清晰，用户仅需要在丰富科技、安全配置和四驱系统两大差异上做出选择。整体而言，UNI-K保持了自主品牌SUV的“高举低打”差异化竞争策略，车身尺寸、配置装备也表现出了不错水准。但用户对于品牌的认知与认可来自于长年累月，UNI-K高配车型既要面对自主高端品牌领克、WEY等车型的竞争，还要与合资品牌大众、丰田、本田等传统豪强抗衡，确实不易突围，或许UNI-K 2.0T最低配的卓越型将是最为走量的车款。
关于长安UNI-K的详细外观、内饰解析请参考：
《新车 | 长安UNI-K开启预售，15.79万元起，3月上市》