鲁达 目前的国内汽车市场，10万元级别的轿车依旧是主导。像合资品牌的别克英朗、大众宝来、经典轩逸等车型，在该价格领域是热门车型。当然，自主品牌在10万元级别并非没有能打的车型。像是吉利帝豪以及长安逸动PLUS这两款车型，同样是10万级销量的常青树，在自主品牌轿车中，这两款车型市场表现可谓是难分伯仲，经常轮番登上自主轿车销冠宝座。
在合资品牌价格下探的当下，10万级别的轿车消费者可以有多种选择。但是由于合资品牌的溢价一直比自主品牌高，如果要选择合资品牌的话，只能考虑部分技术旧、车型老、配置低的车型，这些合资车的产品力以及性价比与自主品牌均有着非常大的差距。
我个人认为，在10万元级别的领域中，购买性价比不高的合资车并不明智。如果选择自主品牌，则可以以更低的预算购买性价比更高的产品，何乐而不为？而10万级别的自主轿车中，从产品的颜值、空间以及使用成本，从这些方面来看，长安逸动PLUS是个不错的选择。
引领潮流的高颜值设计
如今长安汽车的高颜值持续受到消费者的青睐，从外观来看，长安逸动PLUS绝对是10万级别的标杆车型。这款车采用的是长安家族最新的设计语言，进气格栅近乎占据了整个前脸，细长的灯组与进气格栅相连，加强了车头横向的延展，呈现出十分霸气的气势。同时，大灯内部LED日间行车灯“F”造型也让前脸显得更加精致，极具辨识度。
值得一提的是，为了满足不同消费者的审美，长安逸动PLUS提供两套前脸设计供消费者选择。“高光层云”双横条镀铬格栅，该设计侧重的优雅大气；而“鲸星海”运动的蜂窝状格栅，整体显得更加运动。
车身侧面采用的是双腰线设计，增添了这款车侧面的层次感，同时该车C柱具有一定溜背的效果，车身线条流畅。
长安逸动PLUS的尾灯采用的是时下较为流行的贯穿式的设计，扁平和犀利的造型与前大灯相呼应，前大灯和尾灯均采用全LED双透镜设计。尾部立体的小尾翼搭配后保险杠处银色双边共出排气管设计，也让这款车获得更强的运动感。不得不说，长安逸动PLUS在同价位车型中确实相当出众，整体的外观设计符合绝大多数消费者的审美。
当然，长安逸动PLUS不仅拥有高颜值的外观，内饰设计在同级别同价位车型中也是同样出彩。这款车同样继承了长安最新的内饰设计风格，最能吸引消费者的是尺寸硕大的双联屏设计，这两块尺寸10.25英寸的双联屏让车舱内充满科技感。同时，不对称的中控设计，整个中控台倾向于驾驶员一侧，也能让驾驶者获取信息更为方便，将运动性与年轻化贯彻到底。而且，中控大屏向驾驶席侧倾斜10°不仅可以防止光源干扰，还能有效避免眩光出现，具备设计感的同时也兼顾了实用性。
值得一提的是，虽然这款车镶嵌了两个大尺寸的屏幕，但是长安并没有为了节省成本而大范围取消物理按键。在使用频率较高的空调控制面板依然保留了机械的控制单元，这样的做法可以使得驾驶者在开车的过程中能更加便于操作，同时也减少误触的可能性。
用料方面，长安逸动PLUS大面积的使用软性材料，中控台也出现金属面板材质，做工细节相当精细。无论从视觉效果还是触觉方面，这款车的车舱都能提供不错的档次感以及科技感。
领先同级的超大空间
长安逸动PLUS长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距2700mm，轴距甚至已经达到入门中型车的水准。综合分析竞品，车型逸动PLUS的尺寸可谓是全方位超越同级车型，而轴距能与之媲美的也只有经典轩逸了，要知道，轩逸一直是以大空间著称的，但长安逸动PLUS却在尺寸与空间上更胜一筹。
不仅如此，这款车后排座椅还可以实现4/6比例放倒，行李箱空间进一步扩展到1000L，长度可达1.8m，空间可进一步提升。并且，全车多达34处多样化储物空间，基本上所有的地方都能找到合适的储物空间，储物能力毋庸置疑。
此外，为了获得更好的乘坐舒适度，长安逸动PLUS的座椅采用了人体工程学原理的超纤零坐感座椅，该座椅采集了十万国人身形数据打造，不仅提供了更软的填充物，同时长度与宽度也比竞品车型更加突出，并且座椅包裹的皮质材质手感也相当细腻。
10万元级别更强的智能交互系统
汽车智能化一直是自主品牌的强项，长安逸动PLUS搭载了inCall 3.0S智能交互系统，集手机远程助手、手机蓝牙钥匙、4G全时在线、支持车联网，语音控制、高德地图等多项功能。不仅如此，该车搭载的“央视影音”APP还可提供新闻资讯、视频观看、电视直播等服务。同时，这次还支持智能手机投屏，可通过WiFi或数据线连接实现投屏。通过“小安，你好”还能进行语音控制，进行导航、天窗、车窗、空调、温度、电话及多媒体等功能应用。总而言之，在智能化方面，长安逸动PLUS可谓是做到了同级数一数二的水平。
超越同级的动力表现
动力方面，长安逸动PLUS采用了蓝鲸NE平台，1.4T车型也是蓝鲸动力序列发动机。众所周知，蓝鲸动力是长安汽车的王牌技术，这款发动机具备了强大的动力以及低能耗的优势，荣获了“中国芯”2019年度十佳发动的殊荣。其搭载的蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机最大功率116kW，峰值扭矩达到了260N·m，与之匹配的是一款7速的湿式双离合变速箱，传动效率可以达到了94.3%，动力表现可以说超远大众1.4T发动机的水准。在油耗方面，官方公布的百公里综合油耗仅为5.6升，燃油经济性也相当不错。
在驾控表现上，长安逸动PLUS拥有三种驾驶模式，分别是ECO、NORMAL和SPORT，长安工程师在油门和刹车踏板的反馈增加了随速增益技术，并且方向盘阻尼感会随着车速的提升而开始变沉，值得这款车在高速行驶时会更加扎实。
悬架方面，长安逸动PLUS匹配的是前麦弗逊+后扭力梁悬架，也是同级别较为主流的配备。经过长安工程师悉心的调校，这款车具备不俗的乘坐舒适感，可对来自路面的冲击都尽可能地化解，并且悬挂回弹迅速，能有效快速地过滤掉日常行驶过程中遇到的绝大多数震动，展出一定的韧性，底盘整体性强。
超低的使用成本
对于一款家用车而言，长安逸动PLUS不仅仅拥有高颜值、空间大、配置高、驾控表现好等优势。最关键的，这款车的使用及保养成本都很低，NEDC综合百公里油耗仅为5.6升，同时，在维修与保养方面，这款车的成本也是非常亲民的，从上图可以看出，这款车1万公里的保养费用才800元左右，足以看出这是款称职的家用车。
总结
综合来看，长安逸动PLUS产品力完全不输合资竞品，拥有更高的质价比。无论是从颜值、空间、配置、驾控等各方面因素考虑，长安逸动PLUS都是该价位领域的佼佼者。并且，长安汽车市场占有率连年升高，今年1-11月销量突破200万辆，同比上涨17.7%。而逸动系列在今年的1-11月的总销量已经突破16万辆，成为了同级自主轿车销量最高的车型，足以看出消费者对这款车的认可度。另外在上市至今近10年的时间里，该车的总销量也已超过百万辆，可以说长安逸动PLUS以自身产品力、品牌影响力、质量、可靠性以及维保服务等综合优势深得市场认可，堪称10万级家用车首选。