鲁达 “瓜子二手车直卖网，没有中间商赚差价，卖家多卖钱，买家少花钱。”孙红雷的广告语早已深入人心，萦绕在不少想要买车或者卖车的人耳边，但该广告语却也让人疑惑：不赚差价平台如何赚钱?在二手车电商途径购买价格真的更廉价？
探访："没有中间商赚差价"怕是"帮中间商赚差价"
近日，记者以买车身份通过瓜子网APP预约购买一辆日产轩逸轿车。车主介绍车辆道：我的这辆车刚用了一年多一点，主要是日常代步，假期偶尔出去自驾一下。因买新车，旧车闲置，需要出售，有喜欢的朋友联系我看车吧！
随后，记者向瓜子网济南销售人员提出见车主谈价格。这位销售人员说，可以约车主，但是怕车主没有时间。随后对记者说，这是“保卖”车，公司从个人手中收来的车，价格已经定了，没有跟车主谈价格的环节。“车况佳、车主着急卖的车，我们会收过来做‘保卖’服务。”
“所谓‘保卖’服务就是瓜子网先付给卖家八成车款，保证车辆在一定时间卖出，之后再付全款。如果车主不着急卖，就挂在二手车个人交易栏目中。”另一位销售人员说。
对于“保卖”说法，有媒体质疑，这种号称是为了优化客户体验、可以集中看车的C2C模式，其实是平台从个人手中收车销售，赚取高额服务费，同时还有中间商在平台上买卖车辆。
有网友戏称：车源流向车商后估计加价卖给消费者了吧，瓜子的"没有中间商赚差价"怕是"帮中间商赚差价"。
案例：标价17.2万元的二手蒙迪欧，到手价竟高于新车
淄博消费者王海年前在瓜子网购买了一辆福特蒙迪欧，这辆“准新车”其时网上的标价是17.2万元，王海砍价到16.7万元。
“买车付出服务费5000元、车款首付6万元、借款本息算计15.1万元、借款手续费5000元、GPS安装费1500元、稳妥费8000多元，总计接近23万元。”王海说，“在瓜子网全办下来，要比一般二手车行还要多出近3万元，我用这个钱都能买一辆全新的蒙迪欧了。”
王海所遭受的服务费相当于中介费，记者向多家二手车电商客服人员咨询，都被告知只要从该平台买车，就要收取成交额最低4%的服务费，“不交服务费就不能在平台购车。”
但除了几千元“有必要交的”服务费，更让王海们没有想到的是强制性借款、稳妥、手续费等附加金融业务费用。
一位二手车业界人士给记者算了一笔账，二手车直卖平台都要收取买家车款4%的服务费、过户费约700元、GPS安装费约1000元。平台往往要求强制性处理借款，还有2%的借款服务费，借款三年还要收相当于车款3%的金融返利，假如再加上强制性购买稳妥，至少10%的赢利。
记者电话联系了瓜子网客服人员，他向记者解释称，发展“保卖”服务是为了优化客户体验，可以集中看车，其实还是个人对个人的买卖。被问及收费问题，对方停顿片刻并没做具体回答。
记者调查发现，除了平台自己收车来卖，瓜子网有员工还将一些优质二手车源直接卖给了二手车商，一些二手车商也通过瓜子网销售车辆。
曾在瓜子网供职多年的张经理透露，“如果是关系好的车商，就经常合作卖车。只要车主同意，车商觉得车况好有利可图，就很快促成交易。”
显然，瓜子网广告中比较明确、具体的承诺与实际履行情况发生了背离不符。
套路：二手车商层层加码收费
除了瓜子网，人人车和优信二手车电商也出现了相同的问题。
近日，有消费者王先生向记者投诉二手车电商平台人人车也有“保卖服务”而且买车收费极不合理，销售承诺只交2500元服务费即可，而在实际操作中，需要消费者承担的费用比比皆是。比如，在过户等环节，则变成了干一件事交一次钱，甚至出现了在提档环节双重收费问题。而让王先生心寒的是，人人车销售人员推卸责任，表示如果消费者不缴费就需要自己去办理。
记者查阅人人车网站页面显示，买车包括三部分费用：车款、过户费以及服务费。并未包含王先生所说的提档等费用。
事实上，这些二手车电商开展“保卖服务”以来，都不同程度地遭受了很多来自消费者的质疑。关于“保卖”的投诉近年来也是连续不断，包括保卖车辆卖不掉，销售方擅自提价，不付尾款，无理由退款退车等问题接连发生。
（本文刊登于总第991期《齐鲁周刊》35-37版，作者：董忱。有删节。）
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