鲁达 [XCAR 试驾 原创]
在自主品牌中，长安汽车的产品在近年来变的越来越为消费者所关注，从致尚XT到CS75,其团队对于外形设计上的成功有目共睹，并且逐渐形成了长安自己的品牌风格，除了在外观方面，整车的做工及品质也逐年提升。如今，长安汽车推出了全新的悦翔V7车型。改款车辆定位略微高于悦翔V5，与逸动相比，更加年轻时尚，定位于紧凑级别车型。
外形：更为年轻硬朗的线条
长安的在外形设计上的成功有目共睹，并且逐渐的形成了自己的品牌风格，在成都车展上首次亮相的悦翔V7，相比自家旗下的逸动，外形设计上更加的硬朗，旨在迎合目前国内年轻消费者的喜好。悦翔V7的车身尺寸长宽高分别为：4530mm/1745mm/1498mm，尺寸介于悦翔V5和逸动之间，轴距为2610mm,与同级别竞争对手相比，账面数据表现的中规中矩。
外后视镜采用双色搭配，集成有LED转向灯，除了最低配车型，其余配置均带有电加热功能，在高配车型中还带有自动折叠。此外，悦翔V7还配有该级别不多见的无钥匙进入。而尾部则配有3颗驻车雷达以及倒车影像等功能。
外观设计出色 较偏运动
长安悦翔V7的内饰设计同样足够吸引眼球，分层式的布局上手并无难度采用了黑色搭配因素镀铬装饰以营造运动风格；中控台上虽然采用了硬质塑料，但手感还不错，车辆门板在手部经常接触的地方还采用了真皮，而车窗控制区使用了仿碳纤维材质包裹。三幅式多功能方向盘手感扎实，两侧的多功能按钮分别控制显示及多媒体音量。
车辆配置方面也是悦翔V7的优势之一，配备了7英寸触摸式屏幕有着非常不错的分辨率，操作起来系统的灵敏度也比较让人满意。功能上则涵盖了收音机，多媒体，导航，倒车影像等，但是唯独没有配备蓝牙电话，让人略显遗憾，中控台的按钮布局也极为清晰，上手毫无难度。空调出分量显示在液晶屏的顶部。旋钮都采用了镀铬包裹。只不过旋钮的阻尼相对还有一定的提升空间。除了入门车型，其余全部配有ESP车辆稳定系统，自动车型也全系标配HCC坡道辅助系统以及一键启动。
内饰设计简洁 配置丰富
定位于紧凑级别车型的悦翔V7在内部乘坐空间上表现的中规中矩。体验者的身高178cm，将前排座椅位置调至最低，头部空间约为4指；后排乘员表现方面，腿部空间同比较出色，头部空间却一般。虽然后地板的凸起不高，但中间位置没有配备头枕，安全配置方面，后排座椅标配三点式安全带及儿童安全座椅接口，值得肯定。
在储物空间方面，车辆内部提供了较多的储物格，手套箱的纵深也非常不错。不过相对于一台家用车而言，后排座椅不能放倒提升储物空间，在实用性方面还是会受到一定程度的影响。
乘坐空间及储物表现
动力方面，此次试驾的悦翔V7车型搭载了1.6L Bluecore自然吸气全铝发动机；该发动机搭载在长安旗下多款产品上，技术成熟。其最大输率为91kW/6000rpm、最大扭矩156Nm/3500-4500rpm；单从账面数据来看已经是比较不错的，与市面上主流的1.6L发动机参数表现相当。而在明年，长安还会为其配备1.5T的涡轮增压发动机以丰富产品线。
单从动力来说，1.6L的发动机油门调教的比较灵活，响应也很积极，中低速下的动力基本随较随有，在起步时甚至会让驾驶者觉得比较蹿，转速在3000rpm以内时，车内的噪音也被抑制的较好。如果继续深踩油门，转速虽然攀升的较为明显，但速度提升明显不如中低速时那么干脆，发动机开始嘶吼，似乎在提醒你这是一台1.6L的自然吸气发动机。车辆的制动脚感也非常稳健，基本是踩多少有多少。
与发动机匹配的除了较为传统的5速手动变速箱外，就是这款原装进口的爱信4速Ss-II手自一体变速器，虽然4AT已经被不少消费者认为过于落后，但实际驾驶体验中，这台4AT变速箱的表现还是非常称职的，完全不要因为档位而去小看它的表现；正常行驶时，整个换挡过程非常的平顺，升降档也非常的干脆，高速超车时甚至会连降两档来提升车辆速度,如果您对驾驶有着一定的要求的话，可以把档位挂在S挡上，这是的换挡时机会被延迟，如果您喜欢更为激进的驾驶方式没，可以尝试手动换挡；
在燃油经济性表现方面，车辆的在时速100km/h巡航时，转速会被稳定在2500rpm左右，厂方标示的百公里综合油耗在6.9L左右，而通过我们半天的综合试驾唉（一半市区道路，一半高速道路）综合油耗在7.1L左右，非常接近。
我们试驾的车型配备了速度感应式转向系统，在较低的速度时方向盘的手感较为轻盈，易于驾驶，而随着速度的提升，变得更为沉稳；指向性总体偏向家用，既不会过分的强调路感，也不会把你和路面信息隔绝。
至于悬挂方面，车辆采用前麦弗逊后拖曳臂式悬架的悬架组合，在该级别中较为常见，整体的调教略偏硬；平路驾驶时表现不错，通过减速带时也较为干脆，不会有多余的弹跳，不过在面对连续颠簸时，车内的舒适度略显一般。
编辑点评：作为长安汽车旗下的全新紧凑级别车型，悦翔V7在外观设计上有着明显的优势。而内饰的设计做工也较为不错；配置方面，除了没有配备蓝牙电话外，其余的整体配置如一键启动，ESP，坡道辅助等在同级别中依然有着一定的优势。空间方面不能放倒后排座椅比较遗憾，不过整体的乘坐空间表现还是比较不错的。动力方面，1.6L的发动机与4速手自一体变速器虽然已经没有明显的优势，但平顺的调教未必没有人青睐。并且，明年会有1.5T+6AT的动力组合来丰富消费者的选择。如今较为关键的一个因素就是车辆的售价，如果定价合理的话，相信凭借其外观和丰富的配置，还是会有非常不错的市场表现的。
动力表现及操控