鲁达 ■新快报记者 付花
当一个品牌的汽车空调故障、漏油、抖动、共振、异响、烧机油等问题,在维修师傅眼中是见怪不怪的问题时,那这个品牌的车辆品质该有多糟糕?如果只是技术设计缺陷问题,那还是有提升的空间,但牵涉到偷工减料减配等问题,就有点不应该了。
张紧轮偷工减料是关键
修理厂老师傅这么说
家住天河的李先生,是长安车主,因为过了保修期,车辆维修保养一直都在维修店处理。有很长一段时间,他都为车辆异响而烦恼,但开始也没有那么在意,直到有一天,他车辆起步时就感觉异响,而且声音来自发动机那块,外加出现渗油、缓冲力不足的问题,心中一惊,赶紧去维修厂处理。
有着多年维修经验的阳师傅一听声音,就肯定声音是来自发动机,赶紧进行处理。“当时以为是发动机张紧轮松动导致,就进行了调整。” 阳师傅介绍,张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮。由于张紧轮安装的位置比较隐蔽,而且在日常车辆保养和维护的过程中,一般很少会打开正时皮带仓检查。所以如果张紧轮出现问题,也很难被发现。
可是没修多久,李先生的发动机异响问题并没有得到很好地解决,他又去找了阳师傅。这次阳师傅仔细检查张紧轮发现,其质量很差,产生异响是张紧轮用料问题。“发动机的正时皮带大多都是10万公里更换一次,这个里程数对原厂张紧轮和水泵来说都不是很多,有很多车的张紧轮和水泵都是可以使用30万以上的。” 阳师傅称,这也是开始没有直接帮李先生换的原因。
后来,李先生上网一查发现,长安汽车的张紧轮问题十分频发。有些还在保修期内的,只要发动机异响、漏油去4S店,都是直接建议更换张紧轮的。此外,张紧轮属于发动机外部配件,又过了车辆保修期,李先生只好自己掏钱维修。阳师傅告诉记者,张紧轮出现问题,容易造成正时皮带断裂从而引起发动机故障,后果会比较严重了。
产品质量频发
销量下滑20.5%的背后
记者走访多家汽修店发现,许多店内维修师傅对长安汽车的空调故障、漏油、抖动、共振、异响、烧机油等问题早已见怪不怪,而这些质量频发问题,也是导致其销量出现大幅下滑的主要原因。2018年,长安自主品牌汽车销量为82.64万辆,同比下滑20.5%。
尽管车市整体不景气,部分企业都出现下滑,但下滑幅度出现两位数则说明一点,核心问题就是产品品质问题。业内人士表示,为适应市场节奏,许多产品甚至没有完成耐久性测试,就匆忙推出市场,因此在上市三年后,产品质量投诉就会呈现上升趋势。所谓群众的眼睛是雪亮的,自然就会反映在销量下滑上。
根据汽车门网投诉数据显示,2018年1-12月汽车门网共计收到自主企业质量投诉18852宗,TOP10车企投诉共计11878宗,约占总体的63%;长安汽车占据榜首,共收到投诉3994宗,环比增加166.8%,质量投诉层面发动机机油增多问题投诉量最大,占比高达62%,其中,旗下车型长安CS75和逸动投诉较为集中,主要涉及车身生锈和发动机抖动、加速无力、杂音大等。
质量问题对销量的影响立竿见影。2018年,长安CS75在2018年销量为14.4万辆,同比下滑39.9%,月均销量1.2万辆,此前该车月均销量在2万辆以上,尤其6月份之后的7个月内,其平均跌幅达50%。其中,12月跌幅高达60.65%,成为长安自主销量下跌的代表车型。