鲁达 最近很多朋友留言说对停车问题都有很大困扰，小家今天推荐几款8-10万的，配置了倒车视频影像神器的大空间家轿车，实用并且有逼格！
中型车级别：比亚迪G6（以下车型配备）
2013款 1.5T 手动 尊贵型 9.98万，2013款 2.0 手动 尊贵型 8.88万
油耗：7.0-8.3L
保修：四年或10万公里
［车主评价］
内饰的做工还是比较规整的，尤其是接缝的地方做的很均匀，仪表台样式设计缺乏一点时尚感，但是还是挺耐看的。座椅的柔软度也挺好的。我对G6的空间还是有信心的，无论是前排还是后排的空间都不会觉得拥挤，后备箱的空间也还可以，车内的小件储物空间也挺多的，很人性化的空间布局。我的是自然吸气的2.0L发动机，动力还是挺足的，车内坐4个成年人，开着空调，加速还是挺迅速的，没有顿挫感。家庭用车这动力足够了。
［内饰配置与空间表现］
仪表盘两侧分别配有液晶显示屏，提升了内饰科技感，并且可显示多种行车信息，非常实用。多功能一体机支持的功能非常强大，在拥有导航、DVD、电视接收、SD卡读取、USB\AUX接口读取、蓝牙手机连接功能的基础上，还可对双区自动空调进行控制，非常直观方便。另外，全系标配的右侧盲区影像监控是也是G6一大亮点，在同级车中非常抢眼，实际使用起来也非常方便。
体验者身高178cm，前排调整至合适位置后，头部距离车顶还有一拳距离，后排头部空间大概有4指，后排膝部空间接近两拳。后备厢较为平整，方便放置大件物品，容积465L，足够家用出游。
［动力方面］
搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为113kW，最大扭矩240Nm，同时采用缸内直喷技术，进一步提高了燃油经济性。传动部分与发动机匹配的是6挡手动或6挡双离合变速器。另外比亚迪G6还提供一台最大功率103kW，最大扭矩186Nm的2.0L自然吸气发动机可供选择，与之匹配的是5挡手动变速器。
［用车成本］
享有四年或10万公里的整车质保，5000公里或6个月进行免费首保，其中2.0L车型保养间隔为5000公里/6个月，小保更换机油机滤费用230元左右，大保更换机油三滤费用约350元左右，而1.5T涡轮增压发动机保养间隔较长，费用也比较高，为7500公里/12个月，小保换机油机滤价格为400元左右，大保换机油三滤价格为600元左右。
同样是中型车级别：众泰Z500（以下车型配备）
2015款 1.5T 手动豪华型 8.28万，2015款 1.5T 手动尊贵型 8.98万，2015款 1.5T 自动豪华型 9.48万
保修：五年或15万公里
［车主评价］
内饰精致，该配备的都配备了。1.5T的涡轮增压，只要你舍得给油，涡轮启动后，那感觉～提速超车很轻松，谁超谁知道。操控开着很顺手，辅助很多。配置方面一键启动加无钥匙进入的搭配我特别的喜欢，都不用拿钥匙了，导航又那么的大。最主要的还有六个安全气囊。十万块以内的车子能有这样的配置真心的不错了！
［内饰配置与空间表现］
仪表台借鉴了奥迪A6的设计，少了一丝原创，好在银色饰条与木纹饰板的处理恰到好处，并没有过于廉价的感觉。全系标配了一键启动、电子手刹和自动驻车功能。
身高1.75米的体验者前排头顶空间一拳2指，后排头顶空间一拳1指，膝部空间则超过了两拳。难得的是地板平坦，后排中部坐人也不会降低舒适度。容积达到了500升，而且后备厢的内部足够平整，方面放置大件物品。但后排椅背无法放倒，这直接影响了后备厢的扩展能力。
［动力方面］
入门级手动精英型搭载的1.5T发动机为自主制造版本，发动机型号为TN4G15T，最大功率为110kW/6000rpm，。其余车型均搭载型号为4A91T的1.5T发动机，最大功率为110kW/6000rpm，与之搭配的是5速手动和CVT变速器。然而，相比同级别的涡轮增压发动机，Z500的扭矩稍低，但也达到了2.0L自然吸气发动机的水平。
［用车成本］
质保五年或15万公里，在5000公里或6个月进行免费首保，保养间隔为5000公里/6个月，小保更换机油机滤费用330元左右，大保更换机油三滤费用约400元左右。
紧凑型车级别：吉利新帝豪（以下车型配备）
2014款 1.3T 手动精英型 8.48万，2014款 1.3T 手动尊贵型 9.08万，2014款 1.3T CVT精英型 9.48万，2014款 1.5L CVT精英型 8.78万
油耗：5.7-5.9L
保修：四年或15万公里
变速箱：6档手动／CVT无级变速
［车主评价］
内饰做工相对精致，已达到或接近合资水平，在国产车里已属一流，空间受限于紧凑型车级别，但已经相当不错，家用足够。动力方面1.3T动力可谓很不错，涡轮介入较早，CVT也很平顺。配置的话该有的都有，相对合资配置可谓丰富。
［内饰配置与空间表现］
大尺寸液晶屏出现在除最低配车型外的其余车型中，可支持点控和滑动操作方式，使用起来十分顺手。四幅平底方向盘是内饰中的一个亮点设计，样式和手感表现不错，很能激发驾驶欲望。新帝豪在高配车型中还搭载了G-Netlink智能车载系统，配置方面甩开竞争对手几条街。
乘坐空间方面并没有出彩的改变。而在储物空间方面做的很令人满意，手套箱和车门储物格空间较大，双层扶手箱也有着很高的使用价值。新帝豪的后排座椅可以按比例放倒，这一点是很多自主车型都不具备的功能，对于搬运大件物品非常方便。
［动力方面］
除提供与老款车型相同的1.5L自然吸气发动机外，还搭载了吉利自主研发的1.3T涡轮增压发动机，该发动机最大功率98kW，最大扭矩185Nm，匹配的是CVT无级变速器，动力表现和平顺性都比老款的动力组成更好。
紧凑型车级别：艾瑞泽7（以下车型配备）
2015款 1.5T 手动 致尚版 8.69万，2015款 1.5T 手动 致享版 9.55万，2015款 1.6 手动 致享版 8.85万，2015款 1.6 CVT 致尚版 8.99万，2015款 1.6 CVT 致享版 9.85万
油耗：5.9-7.6L
保修：三年或八万公里
［车主评价］
奇瑞转型的当家精品，从霸气犀利的前脸到流利如水的腰身再到紧实微翘的后尾，整体流畅不拖泥带水，尤其是侧面，很有些奥迪A4L感觉！坐过的几个朋友都说这车空间大,而且是很大!坐的空间大,后备箱空间也还不错！
动力家庭够用，如果舍得给油的话，也挺强劲的。车速在不知不觉中就上来了，热车正常情况下CVT换挡平顺，突然丢油门的时候偶尔有顿挫感操控方面底盘稳，EPS助力，偶尔有点跑偏，等待4S升级，CVT致享版有定速巡航功能。
［内饰配置与空间表现］
居家感很强。中央显示屏和空调部分运用了不少有层次感的线条分割。同时，双炮筒的仪表盘样式带有运动气息。艾瑞泽7的内饰是偏向于舒适家用的定位，不过造型设计并不乏运动气息。
车内空间表现基本满足日常使用。1.83米的体验者坐在后排，腿部和前排基本上没有余量。前排座椅由于坐姿偏高，不过体验者头部依然有四指余量。
［动力方面］
搭载1.6升DVVT发动机与奇瑞A3车型相同，最大功率为93kW，最大扭矩为160Nm。传动系统搭配CVT和手动变速箱。这套动力总成和运动基本不沾边，但优势是技术成熟，舒适家用。
紧凑车级别：长安逸动（以下车型配备）
2015款 1.6 MT 豪华型 8.09万，2015款 1.6 AT 豪华型 8.89万，2015款 1.6 MT 尊贵型 8.59万，2015款 1.6 AT 尊贵型 9.49万，2015款 1.6 MT 旗舰型 8.79万，2015款 1.6 AT 旗舰型 9.69万
油耗：5.9-7.3L
变速箱：手动/自动
保修：四年或10万公里
［内饰配置与空间表现］
新车采用了黑米色以及全黑的内饰配色选择，中控面板的材质进行了调整，显然整体风格的确非常接近日系车的感觉，中控造型规整大气，配色也具有非常强的包容性，能够感觉到它还是回归到家用车型的本质中了。
在座椅方面，逸动同样下了不小的功夫，由负责宝马3系座椅设计的德国CRH公司为逸动定制的骨架及滑轨保证了足够的乘坐舒适度，真皮包裹的座椅厚重感十足，支撑也比较到位，并且可以进行6向调节，而更加先进可靠地滑轨技术也从侧面提升了乘客的安全系数。逸动空间舒适度适中。
［动力方面］
除了之前的1.6L发动机选择之外，搭载了与长安致尚XT相同的1.5T发动机，其最大功率125kW(170Ps)，最大扭矩230N·m。传动方面，与1.6L发动机匹配的依旧是5速手动和4速自动变速箱，而与1.5T发动机匹配的则是6速手自一体变速箱。
关于车主的评论，小家就是到处扒了些，不代表小家观点。明天小家推荐几款8-10万的，配置了定速巡航的家轿车，明天见！
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