鲁达 NextCar网友问：
长安标致雪铁龙生产的DS 5LS这车咋样啊？对国产车真的没啥信心。
前阵子好像在网上看到长安标致雪铁龙DS5 LS在法国亮相了，据说还是专门为中国市场打造的为啥跑法国去搞发布仪式呢？这车不会又是专门来忽悠国内消费者的吧？有没有行家给说说其中的奥妙？
NextCar网友答：
楼主您说的不就是人贱人爱花见花败的屌丝5豪华版本么？打着法国血统的幌子不知道骗了多少无辜少女，跟法国沾边的什么东西国内都有一帮脑残粉，谁叫大家一说起法国就是各种浪漫呢?虽然多数人都没出过五环，也不知道法国国旗是哪三个颜色首都在哪儿。
外形靓丽好不好试过才知道
DS 5LS定位于全感官豪华三厢轿车，意思就是反正这车看上去是很高大上的，真不愧为是为死要面子活受罪的中国消费者所量身打造的一款车型，好不好开反正只有司机知道但是车窗外路人惊讶、羡慕、崇拜的眼光已经足以让开车的人高潮，还管它好不好开干啥呢？为了让大家能够在街上更清楚的看到自己屌丝的身份， DS 5LS没再使用雪铁龙的车标而是采用全新的DS车标，官方表示未来所有的DS车型都将采用全新的DS车标，这样一来妈妈再也不用担心大家不认识屌丝了。
至于你说的为什么专门为中国人打造的屌丝5LS要在法国举行发布会，很好理解啊，就是告诉国人人家高大上啥都缺就是不缺钱，无形之中提升一下自己的身价罢了，以后屌丝5LS的车主们在跟别人吹牛b的时候也可以有资本可以吹啊。很多人以为LS是加长的意思其实不是，DS 5LS其实轴距比国产DS5还要短，LS代表的是豪华，但是万恶的搜狗输入法可不这么认为，把这几个数字和字母打出来的结果显示为”屌丝5拉屎”！
入华时间断消费者认可度低
虽然DS在全球拥有58年历史底蕴但却因为入华时间较短、品牌认知度较低等因素，使得该品牌在华的影响力十分有限，大部分经销商盈利状况不理想。官方迫切需要一款打开局面的车型，当然就是DS 5LS，但形势却不是很乐观，经销商对DS品牌并不看好，用经销商的原话来说就是DS属于雪铁龙品牌在中国雪铁龙品牌就难配高端二字，被设置于其品牌之下的DS很难被消费者认可，看来经销商们各个都是人精啊心里明镜一样，经销商自己都不看好的话那DS 5LS恐怕也很难有大的作为啊。
经销商不看好DS在华前景
长安标致雪铁龙为了在竞争激烈的中国车市抢口饭吃真的是操碎了心，刚刚换了CEO就是准备把家里事情给处理明白然后开始攘外，但是经销商不给面子还得好好哄着，为了吸引更多投资者长安标致雪铁龙不得不降低建店投资标准，并根据相应的投资对应五级分制给予经销商建店和运营补贴，一是对经销商开业支持200万元-400万元，二是间接补贴经销商，从开业开始，运营累计36个月，车卖的越多，拿的补贴越多，上不封顶。看上去倒是很诱人但是就是不知道经销商们吃不吃这一套了。
标致雪铁龙一直很悲催
标致雪铁龙其实也不容易，在国内一女嫁两男玩的是3P啊，东风标致雪铁龙本来就混的不咋样标致雪铁龙迫切需要再找个猛男来取精下崽，饥渴的法国标致雪铁龙集团和长安汽车集团联姻则是按捺不住迫切需要业绩的野心，为什么要嫁给两位中国汽车界大佬呢？这不能不从“落后要挨打”说起！谈起进入中国的年头法国标致雪铁龙集团不可谓不长，从广州标致到东风标致，但销量却很不好看！2009年神龙汽车仅销售为27.2万辆，业内排不到前十名，市场占有率更低至3.6%，与同时进入中国市场的大众系相比法国标致真是混得太惨了！如今，再不快跑留给它的机会就真的没多少了！
总结：长安标致雪铁龙的野心是可以理解的，但是超英赶美的时代悲剧一定要谨记啊，步子迈大了真的容易扯到蛋，靠噱头来忽悠中国消费者的路子真的走不通了，好好踏踏实实练好内功一步步来才是正确的出路啊，此条免费赠送不用客气。