鲁达
【最满意的一点】低速起步与提速反应非常敏捷，0-60码提速秒杀同排量所有车，本人开过100多万的奥迪，也开过80多万两座的保时捷（有上图可以做证），提速与帕萨特我个人感觉，没什么相差，开朋友2.0的凯美瑞那远没帕萨特提速快，开长安1.8福特那个起步提速简直就象蜗牛一样，太肉了。
【最不满意的一点】1.原装导航，让哥伤不起，能把你带去目的地，但让你罚不起，不会报测速与限速，不会报有电子眼与拍照。让本人纠结原装的啊，又不敢改别的导航，怕自燃啊!改装了一朝有什么情况厂家与保险公司那可不理赔。只好用手机花了108元下了个凯立德的导航，开车用手机导，远比大众原装的好。大众原装导航，你什么都好就是这点太差了太垃圾了。希望改进。 2.原装音响音量从小到中音量没问题音质可以，当开到总音量接近约80%时音质很杂很噪，很难听，让人无法忍受。还好本人不喜欢震耳欲聋音响，所以能接受。建议喜欢大声音的朋友要改装音响，或者选别的车，要么会让你崩溃。
【空间】宽敞后排坐四位小个子人不挤，只是后排中间底部一根纵向凸起高有十多公分，宽约有三十公分的梁，中间坐的不好放脚，跑长途中间的很累很累，要与两边的换位坐，后排可以翘二郎腿很宽很宽。
【动力】动力可以说是随叫随到，太完美了，这就是我最爱的原因，超车抢红灯那就是秒杀所有车，但时速到了100以后提速不是很明显，不过这很好了，因为你有多少机会天天跑每小时100公里。
【操控】很舒服，很爽，快速转弯稳定性很好，不倾斜，油门加油是线性，无顿挫，刹车脚感是由轻到重踩下平稳减速，无突然踏空感，无卡钝感，（我有个朋友的丰田卡罗拉车踩刹车时开始有踏空感踩下约四公分无反应，四公分后才有脚感车才会减速）。帕萨特驾驶操作尽在掌控中，很爽很称心如意。
【油耗】比美韩系节省油高速坐6人我看到最低时显示启动后平均油耗是6.8L/100公里
【舒适性】四平八稳，转弯车身基本不倾斜，噪音稍有，远没有其它车友说的那么夸张，毕竟是235cm宽胎，比别的款胎宽了2cm，四个轮总宽八公分，开高速太平的柏油路反而稍有噪音也正常，如柏油不平，全是露出的白石子高速路还真的很静，这是与路面平整度吸音有关。
【外观】大气，宽，日间行车灯也有面子，最重要的是四个轮胎是235cm宽，扁平比是45这可是跑车极的或高级别车才这样配的，轮毂是R18的大气啊!非常的有面子，远远的一看，宽宽的，扁扁的胎，那个轮胎真叫牛，霸气冲天。
【内饰】内饰很让本人喜欢就是开关大灯的这个开关很土，一点也不潮流，感觉设计很不漂亮，要改改就好。
【性价比】这个车就不用说的了，大众帕萨特与日系凯美瑞主导中型车市场多年，满大街是，性价比非常的好。永远的保值。
【其它描述】本人是2014年9月3日提到的车，今天是9月10我才写这个口碑，为什么呢？因为我已跑过了摩合期（上面的图有公里表可以做证），所以我才有实际的用车感受，以我个人体会标准，客观公正的对帕萨特御尊导航版这车的评价。行驶已超过了1000多公里了，各方面表现的非常的完美，没有半点异响，整体做工精质，有次一个凯迪拉克停在我旁边，我用手用力压右侧后备箱后角边缘，听到喀喀声与看到后备箱下面的右逢角会向外缘下滑出一点摩擦产生的声音，但我用力压我的车同样的位置却没有半点声音，这就证明帕萨特真的做工吻合方面非常的精整与后备箱盖板厚度与质材也有关，衔接可以用天衣无缝来形容，我这不是夸张，全是真实的事，还有如能把原装导航改进那就可以说是很完美的一部车了。最后说明一下，本人07年的驾照，07年买了一部长安之星，这是第二部车，所以说我不是新手驾驶，上面的全是本人的真实体会。 【为什么最终选择这款车】 1.同等价位车，超高的配置：本人提车裸车是22.18万比同价位的迈腾配置高许多，最少强2万元，有兴趣的可以对比一下迈腾1.8T豪华型23万没有优惠配置相差悬殊。 2.轮胎霸气：宽235cm,轮毂18英寸，扁平比45，这可不是一般车有的配置，就这点就让人够炫耀一下。 3.提速超猛，随叫随到：本人喜欢开快车，提速这方面本人非常注重，逛了一年多的论坛，在口碑里看了大量所有合资车，对比再对比，所有用户说1.8T大众动力提速很快，本人现在开了1300多公里了，开后用八个字来概括动力是： 随叫随到，强劲有力，推背感很明显，，欢喜的不得了赞 赞 赞 。 4.大众品牌，做工严谨，综合质量好，用料地道。 5.档1一7之间：提速换档之间线性，没有顿挫感。 6安全方面：有后防撞梁，起码比某些车安全系数高。 7性价比高，保值，N年后还可以卖个好价钱。最后声明，本人逛汽车之家看汽车口碑关注一年多，最后选择了帕萨特。现实与我逛论坛特别是看口碑很重要，看到的口碑与现实车描述差不多，在这里还要谢谢所有买了车写口碑的朋友，是你们的口碑让我选择了帕萨特，帕萨特我买了，试过，现在开了1300多公里，我觉得值，帕萨特买你我没选错。